柴油机多气马达同步启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的多气马达同步启动装置，设置了一个Ｎ位Ｎ＋１通气控截止阀（１３）（Ｎ≥２），其输入管路（１１ａ）（１１ｂ）分别与各气马达（９ａ）（９ｂ）的齿轮位移驱动缸的输出孔连接，输出管路（１２ａ）（１２ｂ）与各继气器（４ａ）（４ｂ）的控制孔连接。当所有气马达的小齿轮（１０ａ）（１０ｂ）都位移到位，与大齿轮盘啮合后，气控截止阀（１３）才能向各继气器（４ａ）（４ｂ）的控制孔同时供气，使各气马达的小齿轮（１０ａ）（１０ｂ）同时转动，驱动大齿盘。从而避免了因总的启动功率不足而可能无法启动，甚至使个别气马达过载的现象。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机多气马达同步启动装置，由启动开关（１）、至少两台气马达（９ａ）（９ｂ）及其电控阀（２ａ）（２ｂ）和继气器（４ａ）（４ｂ）组成，电控阀（２ａ）（２ｂ）的输入管路（３ａ）（３ｂ）与压缩空气源（６）连接，输出管路（８ａ）（８ｂ）与气马达（９ａ）（９ｂ）的齿轮位移驱动缸连接，继气器（４ａ）（４ｂ）的输入管路（５ａ）（５ｂ）与压缩空气源（６）连接，输出管路（７ａ）（７ｂ）与气马达（９ａ）（９ｂ）的齿轮转动驱动泵连接，其特征在于设置了Ｎ位Ｎ＋１通气控截止阀（１３）（Ｎ≥２），其输入管路（１１ａ）（１１ｂ）分别与各气马达（９ａ）（９ｂ）的齿轮位移驱动缸的输出孔连接，输出管路（１２ａ）（１２ｂ）与各继气器（４ａ）（４ｂ）的控制孔连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，严彪，牟恕宽，巩德珩，安军，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]