一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，包括：车架、翻斗、转轴、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、用于汽车行驶的第一电源、为顶升装置提供电力的第二电源、控制器。通过上述方式，本发明专利技术一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，可以根据翻斗内物品的重量来自动判断启用几组顶升装置，工作效率和精确度高，不会浪费能源，而且可以使用多组不同的电力发生和电源装置机型供电，可以更加精确、更加充分的利用能源，达到节能的效果。

A Lifting Energy-saving Control System for Hydraulic Hybrid Dump Truck

The invention discloses a lifting energy-saving control system for a hydraulic hybrid dump truck, which comprises a frame, a dump, a rotating shaft, a first lifting device, a second lifting device, a main power generating device, an auxiliary power generating device, a first power source for driving a vehicle, a second power source and a controller for providing power for the lifting device. Through the above-mentioned method, the present invention is a lifting energy-saving control system for a hydraulic hybrid dump truck, which can automatically judge and start several sets of lifting devices according to the weight of the items in the dump bucket. It has high efficiency and accuracy, does not waste energy, and can use multiple sets of different power generation and power supply devices to supply electricity, and can make more accurate and full use of energy. Source, to achieve energy-saving effect.

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统
本专利技术涉及机械设备领域，特别是涉及一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。但是现在的自卸车只有一个顶升装置，不管翻斗中的产品重量是多少，都直接使用恒定的动力来进行推举，不仅无法自适应的调节，而且造成了能源的浪费。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，具有可靠性能高、定位精确、结构紧凑、节约能源等优点，同时在机械设备的应用及普及上有着广泛的市场前景。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，其包括：车架、翻斗、转轴、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、用于汽车行驶的第一电源、为顶升装置提供电力的第二电源、重量感应器、控制器，所述翻斗通过转轴与所述车架相连接，所述第一顶升装置的顶部设置于所述翻斗底面的前部，所述第二顶升装置设置于所述翻斗底面的中部，所述主电力发生装置与所述辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接，所述辅助电力发生装置与第一电源、第二电源相连接，所述控制器分别与重量感应器、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述翻斗底面设置有相对的两组第二顶升装置。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一顶升装置的顶部设置于所述翻斗底面的一侧的中间位置。在本专利技术一个较佳实施例中，所述车架的一端设置有车头。在本专利技术一个较佳实施例中，所述车头的背面设置有所述辅助电力发生装置。在本专利技术一个较佳实施例中，所述辅助电力发生装置包括回收架、太阳能电池板、伸缩连杆、第一气缸，所述伸缩连杆的上端与所述太阳能电池板相连接，下端与所述第一气缸相连接，所述第一气缸设置于所述回收架内，所述太阳能电池板活动设置于回收架内。在本专利技术一个较佳实施例中，所述太阳能电池板的顶部设置有用于盖住回收架顶部开口的盖体。在本专利技术一个较佳实施例中，所述伸缩连杆的顶部设置有驱动太阳能电池板上下翻转的翻转驱动器。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一顶升装置包括第一顶杆以及与所述第一顶杆相连接的第一驱动器。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第二顶升装置包括第二顶杆以及与所述第二顶杆相连接的第二驱动器。本专利技术的有益效果是：可以根据翻斗内物品的重量来自动判断启用几组顶升装置，工作效率和精确度高，不会浪费能源，而且可以使用多组不同的电力发生和电源装置机型供电，可以更加精确、更加充分的利用能源，达到节能的效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术的一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统一较佳实施例的结构示意图。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括：一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，其包括：车架1、翻斗2、转轴3、第一顶升装置4、第二顶升装置5、主电力发生装置、辅助电力发生装置、用于汽车行驶的第一电源、为顶升装置提供电力的第二电源、重量感应器、控制器。所述主电力发生装置与所述辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接，所述辅助电力发生装置与第一电源、第二电源相连接，所述控制器分别与重量感应器、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接。所述主电力发生装置发电并供给给第一电源，第一电源提供汽车在正常行驶（包含汽车车灯和车内空调）的时候所需的电能。翻斗底面的重量传感器监测翻斗中货物的总重，控制器根据测量到的重量信息和预设的分阶梯度信息选择启动不同的顶升机构。所述辅助电力发生装置可以在汽车使用过程或者停靠过程中实时的对电源充电，节约能源，方便使用。如果重量很轻，则只需要启动侧边的两组第二顶升装置即可，这时可以只利用第二电源供电。如果重量中等，则启动第一顶升装置，可以根据电源和实际重量来选择电源。如果重量非常大，则同时启动第一顶升装置和第二顶升装置，这时，所述主电力发生装置和所述辅助电力发生装置可以同时产电，第一电源和第二电源也可以同时对两个顶升装置供电，防止因电压不稳而造成顶升不稳或顶升失败，延长电机等驱动装置的使用寿命。所述翻斗通过转轴与所述车架相连接，所述第一顶升装置的顶部设置于所述翻斗底面的前部，所述第二顶升装置设置于所述翻斗底面的中部，且所述翻斗底面设置有相对的两组第二顶升装置，即翻斗底面上呈三角形设置有3组顶升装置。所述第一顶升装置包括第一顶杆以及与所述第一顶杆相连接的第一驱动器。所述第二顶升装置包括第二顶杆以及与所述第二顶杆相连接的第二驱动器。所述车架的一端设置有车头6，所述车头的背面设置有所述辅助电力发生装置。所述辅助电力发生装置包括回收架7、太阳能电池板8、伸缩连杆9、第一气缸，所述伸缩连杆的上端与所述太阳能电池板相连接，下端与所述第一气缸相连接，所述第一气缸设置于所述回收架内，所述太阳能电池板活动设置于回收架内。在所述太阳能电池板的顶部设置有用于盖住回收架顶部开口的盖体，这样当太阳能板收回到回收架中的时候，盖体可以盖住回收架，防止外界环境中的污染和侵蚀。为了提高太阳能电池板的实用性，可以在所述伸缩连杆的顶部设置有驱动太阳能电池板上下翻转的翻转驱动器，在太阳能板向上顶出后，利用驱动器进行翻转，是的太阳能板可以根据太阳的角度来进行调节。本专利技术一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统的有益效果是：可以根据翻斗内物品的重量来自动判断启用几组顶升装置，工作效率和精确度高，不会浪费能源，而且可以使用多组不同的电力发生和电源装置机型供电，可以更加精确、更加充分的利用能源，达到节能的效果。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，其特征在于，包括：车架、翻斗、转轴、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、用于汽车行驶的第一电源、为顶升装置提供电力的第二电源、重量感应器、控制器，所述翻斗通过转轴与所述车架相连接，所述第一顶升装置的顶部设置于所述翻斗底面的前部，所述第二顶升装置设置于所述翻斗底面的中部，所述主电力发生装置与所述辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接，所述辅助电力发生装置与第一电源、第二电源相连接，所述控制器分别与重量感应器、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，其特征在于，包括：车架、翻斗、转轴、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、用于汽车行驶的第一电源、为顶升装置提供电力的第二电源、重量感应器、控制器，所述翻斗通过转轴与所述车架相连接，所述第一顶升装置的顶部设置于所述翻斗底面的前部，所述第二顶升装置设置于所述翻斗底面的中部，所述主电力发生装置与所述辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接，所述辅助电力发生装置与第一电源、第二电源相连接，所述控制器分别与重量感应器、第一顶升装置、第二顶升装置、主电力发生装置、辅助电力发生装置、第一电源、第二电源相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，其特征在于，所述翻斗底面设置有相对的两组第二顶升装置。3.根据权利要求1所述的一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，其特征在于，所述第一顶升装置的顶部设置于所述翻斗底面的一侧的中间位置。4.根据权利要求1所述的一种用于液压混合动力自卸车的顶升节能控制系统，其特征在于，所述车架的一端设置有车头。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃，
申请(专利权)人：苏州工业园区职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32