无副车架自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供了无副车架自卸车，属于汽车制造技术领域，包括车架底盘、车厢及用于举升车厢的液压系统和后翻转轴总成，液压系统位于油缸支座上，车厢位于车架底盘上，油缸支座与车架底盘前部连接，车厢底部设有与后翻转轴总成配合的后翻转座，后翻转座通过后翻转轴总成与底盘铰接，后翻转座位于车厢后部，车厢内设有用于清洁车厢内部的振动机构。本实用新型专利技术提供的无副车架自卸车，车厢底部通过后翻转轴总成与车架底盘铰接，油缸支座安装在车架底盘上，省去了副车架，使车厢高度降低的同时，整车重心下降、重量减轻，行驶和举升时稳定性好；通过振动机构彻底清除车厢边边角角遗留的货物，卸货完全，提高工作效率。

Dump truck without auxiliary frame

The utility model provides a dump truck without auxiliary frame, which belongs to the technical field of automobile manufacturing, including the chassis of the frame, the carriage, the hydraulic system for lifting the carriage and the assembly of the back turning axle. The hydraulic system is located on the oil cylinder support, the carriage is located on the chassis of the frame, the oil cylinder support is connected with the front of the chassis of the frame, and the rear turning seat matched with the rear turning axle assembly is arranged at the bottom of the carriage. The seat is articulated with the chassis through the rear overturning axle assembly. The rear overturning seat is located at the rear of the carriage. A vibration mechanism for cleaning the interior of the carriage is provided in the carriage. The bottom of the car is articulated with the chassis of the frame through the rear overturning axle assembly, and the oil cylinder support is installed on the chassis of the frame, thus eliminating the sub-frame, reducing the height of the car, reducing the center of gravity and weight of the whole car, and ensuring good stability in driving and lifting; the cargo left behind by the side angle angle of the car is completely cleared by the vibration mechanism, and the cargo is completely unloaded. Improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
无副车架自卸车
本技术属于汽车制造
，更具体地说，是涉及无副车架自卸车。
技术介绍
随着国家经济的迅猛发展，作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车业也在改革的浪潮下得到膨胀式的发展，自卸车作为汽车的一种，也随着市场需求的变化各式各样，汽车的多变化改制都是为了在运输中降低综合成本，创造更大利润价值。目前，市场上的自卸车带有副车架，车厢翻转机构和液压系统均安装在副车架上，使得整车重心高、质量大，行驶和举升时稳定性差。当车厢中的货物为湿性或粘性货物时，车厢一次举升不能彻底完全卸载湿性或粘性货物，车厢的边边角角会存留湿性或粘性货物，需要人工进行清理，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供无副车架自卸车，以解决现有技术中带有副车架的自卸车整车重心高、质量大的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案在于，提供无副车架自卸车，包括车架底盘、车厢及用于举升所述车厢的液压系统和后翻转轴总成，所述液压系统位于所述油缸支座上，所述车厢位于所述车架底盘上，所述油缸支座与所述车架底盘前部连接，所述车厢底部设有与所述后翻转轴总成配合的后翻转座，所述后翻转座通过所述后翻转轴总成与所述底盘铰接，所述后翻转座位于所述车厢后部，所述车厢内设有用于清洁所述车厢内部的振动机构。进一步地，所述振动机构贯穿所述车厢的边板下部。进一步地，所述振动机构包括振动板和振动器，所述振动器位于所述边板外侧，所述中间连接件贯穿所述边板下部，所述振动器通过中间连接件与所述振动板连接，所述振动板倾斜设置于所述车厢内。进一步地，所述振动板长度小于底板长度，所述振动板上端与所述边板搭接、下端与所述车厢的底板搭接。进一步地，所述边板外壁设有具有容纳所述振动器腔体的U形防护罩，所述防护罩两端分别与所述边板外壁连接，所述振动器位于所述防护罩腔体内。进一步地，所述振动板上设有两个振动器，两个所述振动器分别位于所述振动板两端。进一步地，所述振动板内侧设有用于防止振动失效的防塞板，所述防塞板上端与所述边板连接、下端与所述底板连接，所述中间连接件贯穿所述防塞板，所述防塞板位于所述振动板内侧。进一步地，所述振动器与所述中间连接件之间设有加强筋，所述加强筋位于所述边板内侧，所述加强筋贯穿所述防塞板。进一步地，所述振动器的振动频率为2-15Hz。本技术提供的无副车架自卸车的有益效果在于：与现有技术相比，本技术提供的无副车架自卸车，车厢底部通过后翻转轴总成与车架底盘铰接，油缸支座安装在车架底盘上，省去了副车架，使车厢高度降低的同时，整车重心下降、重量减轻，行驶和举升时稳定性好；通过振动机构彻底清除车厢边边角角遗留的货物，卸货完全，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的无副车架自卸车的示意图；图2是振动机构的结构示意图；其中，图中各附图标记：1、车架底盘；2、后翻转轴总成；3、车厢；4、油缸支座；5、振动板；6、后翻转座；7、底板；8、振动器；9、防护罩；10、防塞板；11、边板；12、中间连接件；13、加强筋。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1和图2，现对本技术提供的无副车架自卸车进行说明。所述无副车架自卸车，包括车架底盘1、车厢3及用于举升所述车厢3的液压系统和后翻转轴总成2，所述液压系统位于所述油缸支座4上，所述车厢3位于所述车架底盘1上，所述油缸支座4与所述车架底盘1前部连接，所述车厢3底部设有与所述后翻转轴总成2配合的后翻转座6，所述后翻转座6通过所述后翻转轴总成2与所述底盘1铰接，所述后翻转座6位于所述车厢3后部，所述车厢3内设有用于清洁所述车厢3内部的振动机构。本技术提供的无副车架自卸车的有益效果在于：与现有技术相比，本技术提供的无副车架自卸车，车厢底部通过后翻转轴总成与车架底盘铰接，油缸支座安装在车架底盘上，省去了副车架，使车厢高度降低的同时，整车重心下降、重量减轻，行驶和举升时稳定性好；通过振动机构彻底清除车厢边边角角遗留的货物，卸货完全，提高工作效率。优选的，所述振动机构贯穿所述车厢3的边板11下部。对于大型自卸车一次性可装十几吨、甚至几十吨的物料，举升倾倒时，对于湿性或粘性物料，在卸载完成物料动作后，车厢3内可能留下数以吨计的物料，所以车厢3上设置清除其边边角角的遗留物料的振动机构是很有必要的。作为进一步的优化，所述振动机构包括振动板5和振动器8，所述振动器8位于所述边板11外侧，所述中间连接件12贯穿所述边板11下部，所述振动器8通过中间连接件12与所述振动板5连接，所述振动板5倾斜设置于所述车厢3内。振动器8电源由自卸车蓄电池提供，控制开关安装在驾驶室内，倾倒易粘附物料时，车厢2处于倾斜状态，此时同时打开振动器控制开关，启动振动器8，振动器8是作为振源产生频繁的振动，通过中间连接件12将以上振动传给振动板5，从而将以振动方式将车厢3上堆积的粘附物料振下来，可以保证在卸载物料时，车厢3内的边边角角粘附物料倾倒干净，而不用人工清理，节省劳动力的同时，提高了自卸车的工作效率和利用率，同时对自卸车的自身保养也起到很好的作用。中间连接件12为连接杆，连接杆一端穿过边板11与振动器8连接、另一端与振动板5焊接。优选的，所述边板11外壁设有具有容纳所述振动器8腔体的U形防护罩9，所述防护罩9两端分别与所述边板11外壁连接，所述振动器8位于所述防护罩9腔体内。防护罩14两端设有延伸部，延伸部与边板11平行，延伸部通过螺栓与边板11固定，方便检修或更换振动器8；防护罩14其外表面均呈圆角设置，其底部设有依次间隔设有若干个散热孔，优选的，所述振动板5长度小于底板7长度，所述振动板5上端与所述边板11搭接、下端与所述车厢3的底板7搭接。所述振动板5上设有两个振动器8，两个所述振动器8分别位于所述振动板5两端。每个振动板5上设置两个振动器8，通常是对称安装，以保证振动板5振动时产生的力是均匀的，更好的清除粘附在车厢3边边角角的物料，可减少自卸车卸货作业时的事故和人员的安全事故，减小人工作业的强度和自卸车的故障率。优选的，所述振动板5内侧设有用于防止振动失效的防塞板10，所述防塞板10上端与所述边板11连接、下端与所述底板7连接，所述中间连接件12贯穿所述防塞板10，所述防塞板10位于所述振动板5内侧。由于振动板5与边板11和底板13是搭接的，防塞板15的目的是防止在振动器2工作时，物料进入振动板2与边板11和底板7围成的三角空间并堆积在死角里，尤其是湿性或粘性物料，如在冬天，当落入三角空间的物料堆积过多并冻结时，会影响到振动板5的回缩，严重时振动板5振动力度小，使得振动板5可能无法工作。优选的，所述振动器8与所述中间连接件12之间设有加强筋13，所述加强筋13位于所述边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无副车架自卸车，包括车架底盘(1)、车厢(3)及用于举升所述车厢(3)的液压系统和后翻转轴总成(2)，所述车架底盘(1)前部连接有油缸支座(4)，所述液压系统位于所述油缸支座(4)上，其特征在于，所述车厢(3)位于所述车架底盘(1)上，所述油缸支座(4)与所述车架底盘(1)前部连接，所述车厢(3)底部设有与所述后翻转轴总成(2)配合的后翻转座(6)，所述后翻转座(6)通过所述后翻转轴总成(2)与所述底盘(1)铰接，所述后翻转座(6)位于所述车厢(3)后部，所述车厢(3)内设有用于清洁所述车厢(3)内部的振动机构。

【技术特征摘要】
1.无副车架自卸车，包括车架底盘(1)、车厢(3)及用于举升所述车厢(3)的液压系统和后翻转轴总成(2)，所述车架底盘(1)前部连接有油缸支座(4)，所述液压系统位于所述油缸支座(4)上，其特征在于，所述车厢(3)位于所述车架底盘(1)上，所述油缸支座(4)与所述车架底盘(1)前部连接，所述车厢(3)底部设有与所述后翻转轴总成(2)配合的后翻转座(6)，所述后翻转座(6)通过所述后翻转轴总成(2)与所述底盘(1)铰接，所述后翻转座(6)位于所述车厢(3)后部，所述车厢(3)内设有用于清洁所述车厢(3)内部的振动机构。2.根据权利要求1所述的无副车架自卸车，其特征在于，所述振动机构贯穿所述车厢(3)的边板(11)下部。3.根据权利要求2所述的无副车架自卸车，其特征在于，所述振动机构包括振动板(5)和振动器(8)，所述振动器(8)位于所述边板(11)外侧，所述振动器(8)通过中间连接件(12)与所述振动板(5)连接，所述中间连接件(12)贯穿所述边板(11)下部，所述振动板(5)倾斜设置于所述车厢(3)内。4.根据权利要求3所述的无副车架自卸车，其特征在于，所述振动板(5)长度小于底板(7)长度，所述振动...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫士存，王凤，甄志普，
申请(专利权)人：河北宏昌天马专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13