汽车起动机保护器制造技术

汽车起动机保护器，它涉及一种起动机的保护装置。针对现有汽车起动机在起动时存在齿轮和齿圈易磨损问题。本实用新型专利技术的电源（Ｅ）的正极与起动开关（Ｋ）的一端、双触点继电器（２－１）的第一动触点（２－１－１）和第二动触点（２－１－２）及转换触点（１－２－１）的常开静触点相连接，转换触点（１－２－１）的常闭静触点与主机（１－１）相连接，双触点继电器（２－１）的第一静触点（２－１－３）与电阻（Ｒ）的一端相连接，电阻（Ｒ）的另一端与主机（１－１）相连接，双触点继电器（２－１）的第二静触点（２－１－４）与磁力线圈（１－２－２）相连接，起动开关（Ｋ）的另一端与双触点继电器（２－１）的励磁线圈（２－１－５）的一端相连接，双触点继电器（２－１）的励磁线圈（２－１－５）的另一端接地。本实用新型专利技术可降低起动机的起动电压，使起动机的起动转速大大降低，从而减少了起动机的齿轮和齿圈在啮合过程中产生的磨损。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车起动机保护器，它包括起动开关（Ｋ）、电源（Ｅ）和由主机（１－１）及磁力开关（１－２）构成的起动机（１）；磁力开关（１－２）包括转换触点（１－２－１）和磁力线圈（１－２－２）；其特征在于本实用新型还包括保护器（２）；所述的保护器（２）包括双触点继电器（２－１）和电阻（Ｒ）；电源（Ｅ）的正极分别与起动开关（Ｋ）的一端、双触点继电器（２－１）的第一动触点（２－１－１）和第二动触点（２－１－２）及转换触点（１－２－１）的常开静触点相连接，转换触点（１－２－１）的常闭静触点与主机（１－１）相连接，双触点继电器（２－１）的第一静触点（２－１－３）与电阻（Ｒ）的一端相连接，电阻（Ｒ）的另一端与主机（１－１）相连接，双触点继电器（２－１）的第二静触点（２－１－４）与磁力线圈（１－２－２）的中部抽头相连接，磁力线圈（１－２－２）的一端与转换触点（１－２－１）的常闭静触点相连接，磁力线圈（１－２－２）的另一端接地，起动开关（Ｋ）的另一端与双触点继电器（２－１）的励磁线圈（２－１－５）的一端相连接，双触点继电器（２－１）的励磁线圈（２－１－５）的另一端接地。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金，
申请(专利权)人：赵金，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]