The utility model provides a platform steering gear housing device, in which the steering gear housing device comprises a left shell with an internal thread structure at the right end of the left shell; a right shell with an external thread structure matching the internal thread structure of the left shell; and an auxiliary ring, a cylindrical ring of different specifications and lengths, which can be sleeved in the right shell. External thread structure. The steering gear housing device includes a screw-connected left shell and a right shell. By installing different lengths of auxiliary rings at the screw-jointed positions of the left shell and the right shell, the steering gear housing device is suitable for vehicles with different width wheel spacing. Compared with the integrated steering gear housing, it avoids the heavy requirement of different performance standards such as different wheel spacing widths or hard points of the steering gear housing. The shortcomings of the new die opening reduce the manufacturing cost of the steering gear shell device and shorten the development cycle of the steering gear shell device.
【技术实现步骤摘要】
一种平台化的转向器壳体装置
本技术涉及汽车零部件
,具有涉及一种平台化的转向器壳体装置。
技术介绍
转向器总成是汽车转向系统的重要组成部分,作用是传递并转换方向盘上的扭矩,从而实现汽车的转向功能。转向器壳体是机械转向器中重要组成部分之一,作为转向器所有零部件的载体,起着与汽车整车连接、固定和保护齿轮齿条等零件、限制齿条行程等作用,用于支撑和固定齿轮、齿条,当旋转方向盘时,转向器中的齿轮便转动,带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动,增大方向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。壳体的精度水平,直接影响汽车能否平稳的转向。现有技术的转向器壳体为一体成型,模具设计难度大,而且容易变形,从而导致定位不可靠,而且汽车在遭受碰撞后,转向器壳体可能会破损产生碎片,碎片调入转向器内容易导致转向器卡死受损。转向器作为底盘系统的关键零部件,其横拉杆内外硬点更是对底盘性能有着重要的影响,随着底盘平台化的行业趋势变化,如何能够不改变其底盘性能,又能灵活增加轮距、轴距,使其底盘零部件平台化是工程师最为关注的问题,为了解决此问题,特提出这种可以适应汽车轮距加宽后,减少设计开发的新型转向器壳体结构。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本实用型提供了一种适用于多平台化的转向器壳体装置,该转向器壳体装置包括螺接的左壳体和右壳体,通过在左壳体和右壳体螺接位置处安装不同长度的辅助环,以调整转向器壳体装置适用于不同宽度车轮距的汽车,相较于一体成型的转向器壳体,避免了由于车轮距宽度不同或者转向器壳体硬点等不同性能标准需要重新开模的弊端,降低了转向器壳体装置制造成本,缩短了转向器壳体装置开发 ...
【技术保护点】
1.一种平台化的转向器壳体装置,其特征在于,所述转向器壳体装置包括:左壳体,所述左壳体的右端设有内螺纹结构;右壳体,所述右壳体的左端设有与所述左壳体内螺纹结构匹配的外螺纹结构;辅助环,为不同规格长度的圆柱环,可套设在所述右壳体的外螺纹结构上。
【技术特征摘要】
1.一种平台化的转向器壳体装置,其特征在于,所述转向器壳体装置包括:左壳体,所述左壳体的右端设有内螺纹结构;右壳体,所述右壳体的左端设有与所述左壳体内螺纹结构匹配的外螺纹结构;辅助环,为不同规格长度的圆柱环,可套设在所述右壳体的外螺纹结构上。2.根据权利要求1所述的平台化的转向器壳体装置,其特征在于,所述左壳体和所述右壳体上均设有齿条壳,所述齿条壳用于安装齿条输出轴。3.根据权利要求1所述的平台化的转向器壳体装置,其特征在于,所述左壳体上...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志磊,
申请(专利权)人:无锡英捷汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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