一种汽车座椅的头枕骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅的头枕骨架：包括有骨架本体，所述骨架本体内设置有头枕装置；所述头枕装置包括有头枕结构和外框架；所述头枕结构套设在外框架内，且头枕结构通过弹性器材与外框架弹性连接设置；所述头枕结构的剖面曲线与人体头颈部位曲线相对应设置；所述骨架本体下方横向设置有开口向下的滑动槽，所述滑动槽的下方设置有相互平行的第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆的滑动端分别滑动设置在滑动槽内；所述滑动槽上横向设置有调节杆，所述调节杆能够调节第一固定杆和第二固定杆之间的距离。结构设计合理，在起到使本结构能够适配不同尺寸的座椅本体的同时，使头枕骨架增加了对颈部的支撑作用。

A Headrest Frame for Automotive Seats

The utility model discloses a headrest skeleton of an automobile seat, which comprises a skeleton body, in which a headrest device is arranged; the headrest device comprises a headrest structure and an outer frame; the headrest structure is set in an outer frame, and the headrest structure is elastically connected with the outer frame through an elastic device; the profile curve of the headrest structure is curved with the head and neck part of the human body. A sliding groove with an opening downward is arranged horizontally below the skeleton body, and a first fixed rod and a second fixed rod are arranged horizontally below the sliding groove. The sliding ends of the first fixed rod and the second fixed rod are sliding respectively in the sliding groove, and a regulating rod is arranged horizontally on the sliding groove, which can adjust the first fixed rod and the second fixed rod. The distance between the second fixed rod. The structure design is reasonable, which not only makes the structure suitable for different size seat body, but also increases the supporting effect of the head and pillow skeleton on the neck.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的头枕骨架
本技术涉及一种汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车座椅的头枕骨架。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。随着人们生活水平的提高，人们对车座椅的要求也越来越高，其中汽车座椅的头枕是用来支撑和保护驾驶员的头部，因此头枕的设计至关重要，而现在大多数座椅生产厂商生产的头枕舒适度较差，且不能有效地对头部进行保护。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车座椅的头枕骨架，结构设计合理，符合人体工程学，能够有效地对驾驶员的头部进行保护。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种汽车座椅的头枕骨架：包括有骨架本体，所述骨架本体内竖向设置有支撑架，所述支撑架上支撑设置有头枕装置；所述头枕装置包括有头枕结构和外框架；所述外框架焊接设置在支撑架上；所述头枕结构套设在外框架内，且头枕结构通过弹性器材与外框架弹性连接设置；所述骨架本体下方横向设置有开口向下的滑动槽，所述滑动槽的下方设置有相互平行的第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆的滑动端分别滑动设置在滑动槽内；所述滑动槽上横向设置有调节杆，所述第一固定杆和第二固定杆上分别设置有螺纹通孔，所述调节杆与螺纹通孔螺纹配合设置；转动所述调节杆，第一固定杆和第二固定杆随之在滑动槽内滑动；通过设置可相对滑动第一固定杆和第二固定杆，能够使本头枕骨架使用在不同尺寸的座椅本体骨架上，便于本头枕骨架结构生产和维护。进一步地，所述头枕结构上设置有头枕部位和护颈部位；所述头枕部位设置在护颈部位的上方，所述头枕部位呈凹陷曲面设置，护颈部位呈突出曲面设置；所述头枕部位与护颈部位平滑过渡设置，且头枕部位与护颈部位所形成的剖面曲线与人体头颈部位曲线相对应设置；在头枕骨架结构上设置有与人体头颈部曲线相符合的头枕装置，能够有效地对人体头颈部进行支撑，从而减弱了长时间驾驶带来的头颈部酸痛的问题。进一步地，所述骨架本体两侧对称设置有副枕骨架，所述副枕骨架通过连接杆连接设置在骨架本体上，所述副枕骨架中横向设置有支护弹簧；所述支护弹簧的数目为两个；副枕骨架能够有效防止驾驶员头部偏离头枕装置，从而避免了驾驶员注意力不集中而引起的交通事故。进一步地，所述副枕骨架与骨架本体倾斜设置，且倾斜角度为120°。进一步地，所述骨架本体和副枕骨架分别为中空结构设置，且骨架本体和副枕骨架分别为硬质合金材料制成；在保证骨架性能的同时节省了骨架用料，节约成本。有益效果：本技术的一种汽车座椅的头枕骨架，结构设计合理，在头枕骨架上设置有与人体头颈部曲线相符合的头枕装置，能够有效地对人体头颈部进行支撑保护，从而减弱了长时间驾驶带来的头颈部酸痛的问题；通过设置可相对滑动第一固定杆和第二固定杆，能够使头枕骨架使用在不同型号的座椅本体骨架上，使头枕骨架形成模块化，从而生产和维护头枕更加方便，省事。附图说明附图1为本技术的整体结构示意图；附图2为本技术的头枕装置的剖面结构示意图；附图3为本技术的头枕结构的结构示意图；附图4为本技术的滑动槽与第一固定杆和第二固定杆的结构示意图；具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1～4，一种汽车座椅的头枕骨架：包括有骨架本体1，所述骨架本体1中空结构设置，且为新型硬质合金材料制成，在保证骨架本体1的强度性能的同时节省了骨架用料，起到了节约成本的作用。所述骨架本体1内竖向设置有支撑架11，所述支撑架11上支撑设置有头枕装置2；所述头枕装置2包括有头枕结构21和外框架22；所述外框架22焊接设置在支撑架11上；所述头枕结构21套设在外框架22内，且头枕结构21通过弹性器材23与外框架22弹性连接设置，所述弹性器材23可以是弹簧，也可以是其他具有弹性的材料；所述骨架本体1下方横向设置有开口向下的滑动槽3，所述滑动槽3的下方设置有相互平行的第一固定杆4和第二固定杆5，所述第一固定杆4和第二固定杆5的滑动端分别滑动设置在滑动槽3内；所述滑动槽3上横向设置有调节杆31，所述第一固定杆4和第二固定杆5上分别设置有螺纹通孔，所述调节杆31与螺纹通孔螺纹配合设置；转动所述调节杆31，第一固定杆4和第二固定杆5随之在滑动槽3内滑动；本头枕骨架通过第一固定杆4和第二固定杆5插入汽车座椅本体骨架，从而将头枕骨架固定，通过调节第一固定杆4和第二固定杆5的距离，使第一固定杆4和第二固定杆5能够插放不同尺寸的座椅本体骨架上，能够使头枕骨架形成模块化，能够有效减少汽车座椅生产厂商的物料种类，从而便于本头枕骨架生产和维护。所述头枕结构21上设置有头枕部位211和护颈部位212；所述头枕部位211设置在护颈部位212的上方，所述头枕部位211向内凹陷曲面设置，护颈部位212向外突出曲面设置；所述头枕部位211与护颈部位212平滑过渡设置，且头枕部位211与护颈部位212所形成的剖面曲线与人体头颈部位曲线相对应设置；在头枕骨架上设置有与人体头颈部曲线相符合的头枕装置2，在现有的头枕只能支持驾驶员头部的基础上，头枕结构21还能够对驾驶员颈部进行支撑保护，从而减弱了长时间驾驶带来的头颈部酸痛的问题。所述骨架本体1两侧对称设置有副枕骨架6，副枕骨架6能够有效防止驾驶员头部偏离头枕装置2，从而避免了驾驶员注意力不集中而引起的交通事故。所述副枕骨架6为中空结构设置，且副枕骨架6为硬质合金材料制成，在保证副枕骨架6的强度性能的同时节省了骨架用料，起到了节约成本的作用；所述副枕骨架6通过连接杆连接设置在骨架本体1上，所述副枕骨架6与骨架本体1倾斜设置，且倾斜角度为120°，能够在不遮挡驾驶员的视线的同时对驾驶员的头部进行支撑。所述副枕骨架6中横向设置有支护弹簧61，支护弹簧61能对头部起到缓冲的作用；所述支护弹簧61的数目为两个。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅的头枕骨架，其特征在于：包括有骨架本体(1)，所述骨架本体(1)内竖向设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)上支撑设置有头枕装置(2)；所述头枕装置(2)包括有头枕结构(21)和外框架(22)；所述外框架(22)焊接设置在支撑架(11)上；所述头枕结构(21)套设在外框架(22)内，且头枕结构(21)通过弹性器材(23)与外框架(22)弹性连接设置；所述骨架本体(1)下方横向设置有开口向下的滑动槽(3)，所述滑动槽(3)的下方设置有相互平行的第一固定杆(4)和第二固定杆(5)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(5)的滑动端分别滑动设置在滑动槽(3)内；所述滑动槽(3)上横向设置有调节杆(31)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(5)上分别设置有螺纹通孔，所述调节杆(31)与螺纹通孔螺纹配合设置；转动所述调节杆(31)，第一固定杆(4)和第二固定杆(5)随之在滑动槽(3)内滑动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的头枕骨架，其特征在于：包括有骨架本体(1)，所述骨架本体(1)内竖向设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)上支撑设置有头枕装置(2)；所述头枕装置(2)包括有头枕结构(21)和外框架(22)；所述外框架(22)焊接设置在支撑架(11)上；所述头枕结构(21)套设在外框架(22)内，且头枕结构(21)通过弹性器材(23)与外框架(22)弹性连接设置；所述骨架本体(1)下方横向设置有开口向下的滑动槽(3)，所述滑动槽(3)的下方设置有相互平行的第一固定杆(4)和第二固定杆(5)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(5)的滑动端分别滑动设置在滑动槽(3)内；所述滑动槽(3)上横向设置有调节杆(31)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(5)上分别设置有螺纹通孔，所述调节杆(31)与螺纹通孔螺纹配合设置；转动所述调节杆(31)，第一固定杆(4)和第二固定杆(5)随之在滑动槽(3)内滑动。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许益军，
申请(专利权)人：任丘市宏达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13