一种电池包结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包结构。用于为汽车提供能量，上述电池包结构包括上壳体、下壳体、和位于上壳体和下壳体之间的多个电池模组，多个电池模组的下固定模紧固至下壳体，电池包结构还包括用于连接多个电池模组的上固定模与上壳体以将多个电池模组整体地紧固至上壳体的至少一个固定结构，其中多个电池模组中每一对相邻的两个电池模组至少通过一个固定结构衔接，用以连接一对相邻电池模组的固定结构安装于该对相邻电池模组的上固定模的侧边以在纵向或横向上衔接该对相邻的电池模组从而将该对相邻的电池模组一起紧固至上壳体。根据本实用新型专利技术所提供的电池包结构，其模组结构整体性较优，具有较佳的电池包模组整体模态和电池包上壳体模态。

A Battery Pack Structure

The utility model provides a battery pack structure. The battery pack structure includes a plurality of battery modules located between the upper shell, the lower shell and the lower shell. The lower fixing die of the plurality of battery modules is fastened to the lower shell. The battery pack structure also includes at least one fixing die for connecting the upper fixing die and the upper shell of the plurality of battery modules to tighten the plurality of battery modules to the upper shell as a whole. A structure in which each pair of adjacent battery modules in a plurality of battery modules is connected by at least one fixed structure to connect the fixed structure of a pair of adjacent battery modules to the side of the upper fixed module of the pair of adjacent battery modules to connect the pair of adjacent battery modules vertically or horizontally so as to fasten the pair of adjacent battery modules together to the upper shell. According to the battery pack structure provided by the utility model, the module structure has better integrity, and has better overall mode of the battery pack module and shell mode of the battery pack.

【技术实现步骤摘要】
一种电池包结构
本技术涉及汽车设计领域，尤其设计用于汽车的电池包的整体性设计。
技术介绍
为了实现节能减排，世界各国均在大力推进新能源汽车战略，电动汽车由于其无污染、噪声低；能源效率高、多样化；结构简单维修方便等诸多优点目前正在迅速发展。动力电池作为新能源汽车的核心部件，为电动汽车提供主要动力来源，因此必须保证电池包安装的固定可靠性，对其安全性起着至关重要的作用。现有的电池包结构，具有电池包上壳体、下壳体和位于上、下壳体内部的若干电池模组。电池包上壳体、电池包下壳体通过电池包上压板和电池包下压板以及若干螺栓相连接。每一个电池模组本体由上塑料固定模、模组电芯和下塑料固定模构成，并且，每一个电池模组本体通过若干颗内六角圆柱头螺钉使上塑料固定模、模组电芯和下塑料固定模拉紧固定。每一个电池模组本体可以单独地通过下塑料固定模与电池包下壳体相连接。现有的电池包结构，虽然实现了电池包上、下壳体与电池模组的连接，但每个电池包模组之间并无连接，并且电池模组上塑料固定模与电池包上壳体之间亦没有连接。电池包上壳体限制于电池包模组尺寸和地板布置限制，电池包上壳体起筋高度为3毫米，难以单独布置电池包上壳体支架。由于上述工程现实条件限制，现有的电池包模组结构整体性设计较差，电池包模组整体模态和电池包上壳体模态不能达到设计要求。因此，亟需要一种电池包结构，能够在上述工程现实条件的制约下，依然能够从整体上将电池包的各部件连接在一起，使得电池包模组整体模态和电池包上壳体模态达到设计要求，以满足电池包安装的可靠性。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。如上所述，为了解决现有的电池包结构中，电池模组之间没有连接，并且模组与电池包上壳体之间无法连接，造成电池包整体模态和上壳体模态均达不到设计要求的问题，本技术提供了一种电池包结构，上述电池包结构包括上壳体、下壳体、和位于上述上壳体和下壳体之间的多个电池模组，上述多个电池模组的下固定模紧固至上述下壳体，上述电池包结构还包括用于连接上述多个电池模组的上固定模与上述上壳体以将上述多个电池模组整体地紧固至上述上壳体的至少一个固定结构，其中上述多个电池模组中每一对相邻的两个电池模组至少通过一个固定结构衔接，用以连接一对相邻电池模组的固定结构安装于该对相邻电池模组的上固定模的侧边以在纵向或横向上衔接该对相邻的电池模组从而将该对相邻的电池模组一起紧固至上述上壳体。如上述的电池包结构，可选的，上述多个电池模组包括以2×2形式排列的四个相同定向的电池模组，上述固定结构包括固定压条，上述固定压条的第一段覆压上排两个电池模组的上固定模的邻接侧边以实现上排两个电池模组的横向连接，上述固定压条的第二段覆压下排两个电池模组的上固定模的邻接侧边以实现下排两个电池模组的横向连接，上排两个电池模组与下排两个电池模组之间实现纵向连接。如上述的电池包结构，可选的，上述固定压条的第一段和第二段之间的过渡段与上述上壳体相连以将上述四个电池模组整体地紧固至上述上壳体。如上述的电池包结构，可选的，上述固定压条的过渡段宽于上述固定压条的第一段和第二段，且上述固定压条的第一段和第二段皆采用带减重孔的轻量化设计。如上述的电池包结构，可选的，上述多个电池模组还包括纵向排列的两个纵向设置的电池模组以及纵向排列的三个横向设置的电池模组，上述三个横向设置的电池模组在横向上与上述两个纵向设置的电池模组邻接，其中上述固定结构包括固定压板，上述固定压板包括纵向延伸的竖直段和横向延伸的两个水平段，上述竖直段覆压上述两个纵向设置的电池模组的上固定模的邻接上述三个横向设置的电池模组一侧的侧边以实现上述两个纵向设置的电池模组的纵向连接，每个水平段覆压上述三个横向设置的电池模组中相邻两个电池模组的上固定模的邻接侧边以实现上述三个横向设置的电池模组的纵向连接，上述竖直段和上述水平段相连以实现上述三个横向设置的电池模组与上述两个纵向设置的电池模组之间的横向连接。如上述的电池包结构，可选的，上述竖直段和上述水平段相连的连接段与上述上壳体相连以将上述三个横向设置的电池模组和上述两个纵向设置的电池模组整体地紧固至上述上壳体。如上述的电池包结构，可选的，上述固定压板的两个水平段为带减重孔的平板结构的侧边。如上述的电池包结构，可选的，上述多个电池模组还包括以2×2形式排列的四个相同定向的电池模组，上述固定结构还包括固定压条，上述固定压条的第一段覆压上排两个电池模组的上固定模的邻接侧边以实现上排两个电池模组的横向连接，上述固定压条的第二段覆压下排两个电池模组的上固定模的邻接侧边以实现下排两个电池模组的横向连接，上排两个电池模组与下排两个电池模组之间实现纵向连接。如上述的电池包结构，可选的，上述多个电池模组为上述四个相同定向的电池模组、上述三个横向设置的电池模组和两个纵向设置的电池模组，其中，上述相同定向为纵向，四个纵向设置的电池模组和上述三个横向设置的电池模组分别在横向上与上述两个纵向设置的电池模组邻接；上述三个横向设置的电池模组和两个纵向设置的电池模组通过上述固定压板连接；上述四个纵向设置的电池模组通过上述固定压条相互连接，且通过另一个上述固定压条与上述两个纵向设置的电池模组相连。如上述的电池包结构，可选的，每一个上述固定压条的第一段与第二段之间的过渡段与上述上壳体相连，且上述固定压板的连接段与上述上壳体相连以将上述四个纵向设置的电池模组、上述三个横向设置的电池模组和上述两个纵向设置的电池模组整体地紧固至上述上壳体。根据本技术所提供的电池包结构，能够有效地将电池包模组的上部连接起来，并且还将电池包模组的上部与电池包上壳体相连，电池包整体性能较优，具有更符合要求的电池包整体模态和电池包上壳体模态。附图说明图1为本技术一实施例的电池包外壳的结构示意图。图2为本技术一实施例的电池包内部的结构示意图。图3为本技术一实施例的电池模组的结构示意图。图4为图2中A部分的放大示意图。图5为本技术一实施例的固定压板的结构示意图。图6A为本技术一实施例的不设置固定结构的电池包模组整体模态效果图。图6B为本技术一实施例的设置固定结构的电池包模组整体模态效果图。图7A为本技术一实施例的不设置固定结构的电池包上壳体模态效果图。图7B为本技术一实施例的设置固定结构的电池包上壳体模态效果图。图8为本技术一实施例的固定结构的结构示意图。图中标记：11为上壳体；12为下壳体；13为压板；14为螺栓；251-259为电池模组；261为第一固定压条；262为第二固定压条；263为固定压板；2611为第一固定压条的第一段；2612为第一固定压条的第二段；2613为第一固定压条的过渡段；2621为第二固定压条的第一段；2622为第二固定压条的第二段；2623为第二固定压条的过渡段；27为固定结构螺钉；28为上壳体支撑螺钉；31为电池模组内芯；32为上固定模；33为下固定模；34为紧固螺钉；51为压板前部结构；52为压板第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包结构，所述电池包结构包括上壳体、下壳体、和位于所述上壳体和下壳体之间的多个电池模组，所述多个电池模组的下固定模紧固至所述下壳体，其特征在于，所述电池包结构还包括用于连接所述多个电池模组的上固定模与所述上壳体以将所述多个电池模组整体地紧固至所述上壳体的至少一个固定结构，其中所述多个电池模组中每一对相邻的两个电池模组至少通过一个固定结构衔接，用以连接一对相邻电池模组的固定结构安装于该对相邻电池模组的上固定模的侧边以在纵向或横向上衔接该对相邻的电池模组从而将该对相邻的电池模组一起紧固至所述上壳体。

【技术特征摘要】
1.一种电池包结构，所述电池包结构包括上壳体、下壳体、和位于所述上壳体和下壳体之间的多个电池模组，所述多个电池模组的下固定模紧固至所述下壳体，其特征在于，所述电池包结构还包括用于连接所述多个电池模组的上固定模与所述上壳体以将所述多个电池模组整体地紧固至所述上壳体的至少一个固定结构，其中所述多个电池模组中每一对相邻的两个电池模组至少通过一个固定结构衔接，用以连接一对相邻电池模组的固定结构安装于该对相邻电池模组的上固定模的侧边以在纵向或横向上衔接该对相邻的电池模组从而将该对相邻的电池模组一起紧固至所述上壳体。2.如权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述多个电池模组包括以2×2形式排列的四个相同定向的电池模组，所述固定结构包括固定压条，所述固定压条的第一段覆压上排两个电池模组的上固定模的邻接侧边以实现上排两个电池模组的横向连接，所述固定压条的第二段覆压下排两个电池模组的上固定模的邻接侧边以实现下排两个电池模组的横向连接，上排两个电池模组与下排两个电池模组之间实现纵向连接。3.如权利要求2所述的电池包结构，其特征在于，所述固定压条的第一段和第二段之间的过渡段与所述上壳体相连以将所述四个电池模组整体地紧固至所述上壳体。4.如权利要求3所述的电池包结构，其特征在于，所述固定压条的过渡段宽于所述固定压条的第一段和第二段，且所述固定压条的第一段和第二段皆采用带减重孔的轻量化设计。5.如权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述多个电池模组还包括纵向排列的两个纵向设置的电池模组以及纵向排列的三个横向设置的电池模组，所述三个横向设置的电池模组在横向上与所述两个纵向设置的电池模组邻接，其中所述固定结构包括固定压板，所述固定压板包括纵向延伸的竖直段和横向延伸的两个水平段，所述竖直段覆压所述两个纵向设置的电池模组的上固定模的邻接所述三个横向设置的电池模组一侧的侧边以实现所述两个纵向设置的电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅林，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31