泵体、卧式压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种泵体、卧式压缩机。该一种泵体，用于卧式涡旋压缩机中，包括泵壳体、端盖、静涡盘，所述静涡盘装设于所述泵壳体内，所述端盖与所述泵壳体的一端连接，且所述静涡盘与所述端盖之间形成泵体的排气腔，所述端盖朝向所述静涡盘一侧构造有排气通道，所述排气通道位于所述排气腔的上部区域，所述端盖还构造有吸油通道，所述吸油通道贯通所述排气腔的下部区域与所述排气通道，以使集聚于所述下部区域的油液经由所述吸油通道到达所述排气通道并排出所述排气腔。根据本实用新型专利技术的一种泵体、卧式压缩机，能够有效降低泵体内的润滑油羁留现象，使更多的润滑油能够被带入到系统中循环，提高泵体乃至压缩机的可靠性，降低使用维护成本。

【技术实现步骤摘要】
泵体、卧式压缩机
本技术属于压缩机制造
，具体涉及一种泵体、卧式压缩机。
技术介绍
涡旋压缩机作为一种高效节能的压缩机，相比其他压缩机具有能效高、噪音小以及可靠性高的优势，已广泛应用于商用多联空调制冷系统中。而随着新能源汽车的大力推广，电动涡旋压缩机在电动汽车空调系统中得到新的应用。更高的能效水平、更轻巧的结构设计、更低的噪音水平都使得电动涡旋压缩机在电动汽车空调应用中具有得天独厚的优势。良好的泵体润滑对涡旋压缩机的性能和可靠性至关重要，特别是作为卧式涡旋压缩机(也即采用卧式安装的涡旋压缩机)，其完全依靠自身的吸气特性将系统中的润滑油吸入压缩机内部，用于冷却、润滑压缩机内部的各种发热部件和摩擦副，若润滑油一直积聚在压缩机或系统中某一封闭空间不能参与循环润滑，将直接导致压缩机润滑不良从而影响压缩机的可靠性，另外，将直接影响压缩机内参与润滑的润滑油减小，据相关研究发现，羁留于压缩机泵体内不能参与循环润滑的润滑油量可占总润滑油的20～30％，这一方面直接导致在压缩机内参与循环润滑的润滑油量的减少，影响压缩机的可靠性，而另一方面则极大的增加了压缩机泵体的制造维护成本，因为用户在使用时则本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泵体，用于卧式涡旋压缩机中，其特征在于，包括泵壳体(1)、端盖(2)、静涡盘(3)，所述静涡盘(3)装设于所述泵壳体(1)内，所述端盖(2)与所述泵壳体(1)的一端连接，且所述静涡盘(3)与所述端盖(2)之间形成泵体的排气腔(4)，所述端盖(2)朝向所述静涡盘(3)一侧构造有排气通道(21)，所述排气通道(21)位于所述排气腔(4)的上部区域，所述端盖(2)还构造有吸油通道(22)，所述吸油通道(22)贯通所述排气腔(4)的下部区域与所述排气通道(21)，以使集聚于所述下部区域的油液经由所述吸油通道(22)到达所述排气通道(21)并排出所述排气腔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种泵体，用于卧式涡旋压缩机中，其特征在于，包括泵壳体(1)、端盖(2)、静涡盘(3)，所述静涡盘(3)装设于所述泵壳体(1)内，所述端盖(2)与所述泵壳体(1)的一端连接，且所述静涡盘(3)与所述端盖(2)之间形成泵体的排气腔(4)，所述端盖(2)朝向所述静涡盘(3)一侧构造有排气通道(21)，所述排气通道(21)位于所述排气腔(4)的上部区域，所述端盖(2)还构造有吸油通道(22)，所述吸油通道(22)贯通所述排气腔(4)的下部区域与所述排气通道(21)，以使集聚于所述下部区域的油液经由所述吸油通道(22)到达所述排气通道(21)并排出所述排气腔(4)。2.根据权利要求1所述的泵体，其特征在于，所述静涡盘(3)上构造有静盘排气孔(31)，所述端盖(2)与所述静盘排气孔(31)对应的位置构造有引流凸台(23)。3.根据权利要求2所述的泵体，其特征在于，所述引流凸台(23)在泵体轴向上的截面具有圆弧段，且所述圆弧段朝向所述静盘排气孔(31)一侧拱起。4.根据权利要求2所述的泵体，其特征在于，所述引流凸台(23)与所述排气通道(21)相邻的一侧为斜面，所述斜面朝着远离所述静涡盘(3)的方向向上倾斜。5.根据权利要求4所述的泵体，其特征在于，所述吸油通道(22)中插装有吸油管(221)，所述吸油管(221)的一端结构与所述斜面相匹配。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏会军，刘韵，康小丽，陈肖汕，李雪峰，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44