转运小车及固化设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转运小车及固化设备，用于柔性光伏组件接线盒固化，其中，转运小车包括托盘和承载所述托盘的车体框架，所述车体框架包括位于底部的第一结构体以及位于顶部的第二结构体，所述第一结构体和第二结构体之间并列设置有多组支撑框架；每组所述支撑框架上平行设置有多个便于支撑所述托盘的支撑杆，且每个所述支撑杆与位于相邻的所述支撑框架上的相对应的支撑杆构成水平向支撑面。该转运小车可以方便人员往转运小车上存放接线盒或其他需要固化的光伏组件，同时也能方便工作人员移动转运小车。

Transfer trolley and curing equipment

The utility model discloses a transfer car and a curing device for curing the flexible photovoltaic module junction box. The transfer car comprises a pallet and a body frame carrying the pallet. The body frame comprises a first structure at the bottom and a second structure at the top. A plurality of support frames are arranged side by side between the first structure and the second structure. A plurality of supporting rods are arranged parallel to each group of the supporting frames to support the pallet, and each supporting rod and the corresponding supporting rods on the adjacent supporting frames constitute a horizontal supporting surface. The transshipment car can facilitate personnel to store junction boxes or other photovoltaic components which need to be cured on the transshipment car, and at the same time, it can also facilitate staff to move the transshipment car.

【技术实现步骤摘要】
转运小车及固化设备
本技术涉及光伏电池组件生产领域，尤其涉及一种可应用于太阳能柔性光伏组件的接线盒固化工序中的转运小车及固化设备。
技术介绍
CIGS是太阳能薄膜电池CuInxGa(1-x)Se2的简写，主要组成有Cu(铜)、In(铟)、Ga(镓)、Se(硒)等。CIGS具有光吸收能力强，发电稳定性好、转化效率高，白天发电时间长、发电量高、生产成本低以及能源回收周期短等优点。因此，CIGS太阳能电池已是太阳能电池产品的明日之星，是最有希望降低光伏发电成本的高效薄膜太阳电池，具有广阔的发展前景。在CIGS太阳能电池组件生产过程中，需要对接线盒进行固化，其中固化是指接线盒密封胶或灌封胶由胶体变为固体的过程，固化时间的长短通常与环境的温度、湿度及胶的厚度等有关。在这一工序中，现有的转运小车具有多层固定的承载面，通过工作人员手工将待固化组件一一放置在承载面上，需要频繁地弯腰、站立来进行工作，人员劳动强度很大。并且在人工上料完毕后，工作人员需要再将装有待固化组件的转运小车移动至固化房间进行固化，而现有的转运小车是全钢结构焊接而成，重量较大，因此工作人员移动转运小车也很费力。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面的目的在于提供一种转运小车，该转运小车可以方便人员往转运小车上存放接线盒或其他需要固化的光伏组件，同时也能方便工作人员移动转运小车。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种转运小车，用于柔性光伏组件接线盒固化，包括托盘和承载所述托盘的车体框架，其中，所述车体框架包括位于底部的第一结构体以及位于顶部的第二结构体，所述第一结构体和第二结构体之间并列设置有多组支撑框架；每组所述支撑框架上平行设置有多个便于支撑所述托盘的支撑杆，且每个所述支撑杆与位于相邻的所述支撑框架上的相对应的支撑杆构成水平向支撑面。在一些实施例中，所述支撑杆可转动地连接在所述支撑框架上以便于所述托盘从水平向滑入所述车体框架内。在一些实施例中，所述车体框架的端部设置有限位机构，所述限位机构至少包括垂直于所述支撑面设置的限位挡杆。在一些实施例中，所述限位机构还包括一滑轨，所述滑轨设置于所述第一结构体和/或所述第二结构体的侧边上，所述限位挡杆的端部通过一滑块滑动连接在所述滑轨内，且所述滑轨的滑动行程的末端设置有用于对所述限位挡杆进行限位的第一挡块。在一些实施例中，所述第一挡块构造为一磁性件，所述限位挡杆由能够被磁力吸附的材质制成。在一些实施例中，所述第一结构体和/或所述第二结构体构造为框架结构，所述托盘包括铝型材边框和嵌入所述铝型材边框的中空PC板。本技术的另一方面的目的还在于提供一种固化设备，包括本申请如前所述的转运小车以及用于传输组件的传输台，所述转运小车位于所述传输台的下料一侧，所述传输台包括一用于调节所述传输台的高度的升降机构。在一些实施例中，所述传输台还包括：底座；皮带传输台，其包括皮带传送机构和驱动所述皮带传送机构的第一驱动机构；所述升降机构设置于所述底座上，构造为对所述皮带传输台进行支撑并调节所述皮带传输台的高度，所述升降机构包括支撑体和驱动所述支撑体进行升降的第二驱动机构；控制柜，其配置为对所述第一驱动机构和所述第二驱动机构进行控制。在一些实施例中，所述固化设备还包括位于所述传输台与所述转运小车之间的导向机构，所述导向机构包括引导所述转运小车至工作位置的导向板及对所述转运小车进行限位的第二挡块。在一些实施例中，所述支撑体设置有两组，两组所述支撑体之间通过一转轴连接，每组所述支撑体包括交叉设置的第一支撑臂和第二支撑臂；所述第一支撑臂和/或所述第二支撑臂上设有连杆，所述第二驱动机构的输出端与所述连杆连接并通过所述连杆带动所述第一支撑臂和/或所述第二支撑臂以实现升降。在一些实施例中，所述控制柜还包括一计时模块，所述计时模块配置为记录所述转运小车上的组件信息并计算固化时间。与现有技术相比较，本技术提供的转运小车，将所述托盘通过支撑框架上的支撑杆可分离地设置在所述车体框架上，工作人员可以方便地把盛有组件的托盘从转运小车上移出，提升了作业效率。另外，在本申请提出的转运小车的改进方案中，托盘可以采用铝型材框架和中空的PC板组装而成，具有质量轻和强度高的特点，进一步减轻转运小车整体重量，从而降低工作人员劳动强度。而针对本技术提出的固化设备来说，可升降的传输台可根据转运小车上多个支撑杆形成的多层支撑面的高度而调整传输台的高度，大大减少工作人员弯腰/站立的次数，降低了工作人员的工作强度。应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。附图说明图1为本技术实施例的转运小车的整体结构示意图；图2为本技术实施例的转运小车的主视图；图3为本技术实施例的转运小车的另一视角的结构示意图(不包含托盘)；图4为图3的另一视角的结构示意图；图5为本技术实施例的转运小车中的支撑杆的结构示意图；图6为本技术实施例的转运小车的限位机构的结构示意图；图7为本技术实施例的固化设备的整体结构示意图(未示出控制柜)；图8为本技术实施例的固化设备的传输台的结构示意图；图9为本技术实施例的固化设备的传输台的主视图；图10为本技术实施例的固化设备的传输台的另一视角的结构示意图(未示出皮带传输台)；图11为本技术实施例的固化设备的皮带传输台的结构示意图；图12为本技术实施例的固化设备的皮带传输台的主视图；图13为本技术实施例的固化设备的导向机构的结构示意图。附图标记：1-转运小车；2-传输台；3-导向机构；11-车体框架；12-托盘；13-脚轮；111-第一结构体；112-第二结构体；113-支撑框架；114-限位机构；131-万向轮；132-定向轮；1131-支撑杆；1132-轴承；1141-限位挡杆；1142-滑轨；1143-滑块；1144-第一挡块；21-底座；22-皮带传输台；23-皮带传送机构；24-支撑体；25-第二驱动机构；26-风琴罩；241-第一支撑臂；242-第二支撑臂；243-转轴；251-第二伺服电机；252-传动件；253-丝杠；254-连杆；231-传输皮带；232-从动轮；233-第一伺服电机；234-传动皮带；31-第二挡块；32-导向板。具体实施方式为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转运小车(1)，用于柔性光伏组件接线盒固化，包括托盘(12)和承载所述托盘(12)的车体框架(11)，其特征在于，所述车体框架(11)包括位于底部的第一结构体(111)以及位于顶部的第二结构体(112)，所述第一结构体(111)和第二结构体(112)之间并列设置有多组支撑框架(113)；每组所述支撑框架(113)上平行设置有多个便于支撑所述托盘(12)的支撑杆(1131)，且每个所述支撑杆(1131)与位于相邻的所述支撑框架(113)上的相对应的支撑杆(1131)构成水平向支撑面。

【技术特征摘要】
1.一种转运小车(1)，用于柔性光伏组件接线盒固化，包括托盘(12)和承载所述托盘(12)的车体框架(11)，其特征在于，所述车体框架(11)包括位于底部的第一结构体(111)以及位于顶部的第二结构体(112)，所述第一结构体(111)和第二结构体(112)之间并列设置有多组支撑框架(113)；每组所述支撑框架(113)上平行设置有多个便于支撑所述托盘(12)的支撑杆(1131)，且每个所述支撑杆(1131)与位于相邻的所述支撑框架(113)上的相对应的支撑杆(1131)构成水平向支撑面。2.如权利要求1所述的转运小车(1)，其特征在于，所述支撑杆(1131)可转动地连接在所述支撑框架(113)上以便于所述托盘(12)从水平方向滑入所述车体框架(11)内。3.如权利要求1所述的转运小车(1)，其特征在于，所述车体框架(11)的端部设置限位机构(114)，所述限位机构(114)包括垂直于所述支撑面设置的限位挡杆(1141)。4.如权利要求3所述的转运小车(1)，其特征在于，所述限位机构(114)还包括一滑轨(1142)，所述滑轨(1142)设置于所述第一结构体(111)和/或所述第二结构体(112)的侧边上，所述限位挡杆(1141)的端部通过一滑块(1143)滑动连接在所述滑轨(1142)内，且所述滑轨(1142)的滑动行程的末端设置有用于对所述限位挡杆(1141)进行限位的第一挡块(1144)。5.如权利要求4所述的转运小车(1)，其特征在于，所述第一挡块(1144)构造为一磁性件，所述限位挡杆(1141)由能够被磁力吸附的材质制成。6.如权利要求1至5任意一项所述的转运小车(1)，其特征在于，所述第一结构体(111)和/或所述第二结构体(112)构造为框架结构，所述托盘(12)包括铝型材边框和嵌入所述铝...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海鹏，马文军，潘二锋，徐日辉，毛明俊，
申请(专利权)人：米亚索乐装备集成福建有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35