一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁制造技术

本发明专利技术公开了一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，包括安装板和位于安装板上方的防撞板，安装板的顶端两侧对称设有与防撞板底端连接的伸缩杆一，安装板的顶端两侧对称设有位于相邻伸缩杆一之间的母管，相邻母管相对应侧面均设有限位板，相邻限位板之间设有滑杆一和位于滑杆一一端的滑杆二，滑杆一和滑杆二的一端通过连接杆连接，相邻限位板之间通过活动杆连接，活动杆的顶端中间位置设有固定座，固定座的顶端设有缓冲板一和位于缓冲板一顶端的缓冲板二。有益效果：有效的缓解了活动杆靠近安装板的速度，最终实现了防撞板对安装板的碰撞力度，进而保护了与安装板安装的车辆，为使用人员提高了安全保障。

An automobile anti-collision beam with strong cushioning and dispersive impact force

The invention discloses an automobile anti-collision beam with strong cushioning and dispersive impact force, which comprises a mounting plate and an anti-collision plate positioned above the mounting plate. The top two sides of the mounting plate are symmetrically provided with a telescopic rod connected with the bottom end of the anti-collision plate, and the top two sides of the mounting plate are symmetrically provided with a mother tube between the adjacent telescopic rods, and the corresponding side of the adjacent mother tube is provided with a limit plate, and the adjacent A sliding rod and two sliding rods at one end of the sliding rod are arranged between the plates, one end of the sliding rod and two sliding rods are connected by connecting rods, and the adjacent limit plates are connected by moving rods. The middle position of the top of the moving rod is provided with a fixed seat, and the top of the fixed seat is provided with a buffer plate and a buffer plate two at the top of the buffer plate. Beneficial effect: Effectively alleviate the speed of the moving rod near the installation plate, and finally achieve the collision strength between the anti-collision plate and the installation plate, thereby protecting the vehicles installed with the installation plate, and improving the safety guarantee for users.

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁
本专利技术涉及汽车
，具体来说，涉及一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁。
技术介绍
如今，汽车已成为人们非常普遍的交通工具，为人们的工作、生活带来了极大的方便，但也随之带来了很多交通意外事故，交通事故给人们造成定的损失，甚至生命也受到威胁，因此对于减少交通事放的发生、减轻交通意外事故对车辆的损伤以及减轻交通意外事故对人身的伤害尤其重要，现在在汽车内安装安全气囊和设置安全带已经是很普遍的手段，这些措施在很大程度上提高了驾驶员的安全，但在发生碰撞时，汽车本身通常是直接被冲击力冲击，并没有缓冲的过程来减少冲击力，同时不能对碰撞力进行分散，进而增大了碰撞力对使用者造成的伤害。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，包括安装板和位于所述安装板上方的防撞板，所述安装板的顶端两侧对称设有与所述防撞板底端连接的伸缩杆一，所述安装板的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，其特征在于，包括安装板（1）和位于所述安装板（1）上方的防撞板（2），所述安装板（1）的顶端两侧对称设有与所述防撞板（2）底端连接的伸缩杆一（3），所述安装板（1）的顶端两侧对称设有位于相邻所述伸缩杆一（3）之间的母管（4），相邻所述母管（4）相对应侧面均设有限位板（5），相邻所述限位板（5）之间设有滑杆一（6）和位于所述滑杆一（6）一端的滑杆二（7），所述滑杆一（6）和所述滑杆二（7）的一端通过连接杆（8）连接，相邻所述限位板（5）之间通过活动杆（9）连接，所述活动杆（9）的顶端中间位置设有固定座（10），所述固定座（10）的顶端设有缓冲板一（11...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，其特征在于，包括安装板（1）和位于所述安装板（1）上方的防撞板（2），所述安装板（1）的顶端两侧对称设有与所述防撞板（2）底端连接的伸缩杆一（3），所述安装板（1）的顶端两侧对称设有位于相邻所述伸缩杆一（3）之间的母管（4），相邻所述母管（4）相对应侧面均设有限位板（5），相邻所述限位板（5）之间设有滑杆一（6）和位于所述滑杆一（6）一端的滑杆二（7），所述滑杆一（6）和所述滑杆二（7）的一端通过连接杆（8）连接，相邻所述限位板（5）之间通过活动杆（9）连接，所述活动杆（9）的顶端中间位置设有固定座（10），所述固定座（10）的顶端设有缓冲板一（11）和位于所述缓冲板一（11）顶端的缓冲板二（12），所述缓冲板一（11）和所述缓冲板二（12）之间通过缓冲机构（25）连接，所述缓冲板二（12）的顶端两侧对称设有与所述防撞板（2）底端连接的伸缩杆二（13），所述防撞板（2）的底端两侧对称设有凹槽（14），所述凹槽（14）的内部设有穿插于所述母管（4）内部的缓冲杆（15），所述缓冲杆（15）的底端设有位于所述母管（4）内部的移动板（16），所述移动板（16）的底端设有压缩弹簧一（17），所述活动杆（9）的底端中间位置设有基座（18），所述基座（18）的两侧分别均设有摆动杆一（19）和摆动杆二（20），所述摆动杆一（19）远离所述基座（18）的一端设有套设于所述滑杆一（6）上的滑套一（21），所述摆动杆二（20）远离所述基座（18）的一端设有套设于所述滑杆二（7）上的滑套二（30）。2.根据权利要求1所述的一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，其特征在于，所述连接杆（8）上套设有与所述安装板（1）顶端连接的卡座（23），所述滑杆一（6）和所述滑杆二（7）上均套设有远离所述卡座（23）的压缩弹簧二（22），所述滑杆一（6）、所述滑杆二（7）和所述连接杆（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨知宝，
申请(专利权)人：安徽彤上智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34