一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成，属于汽车零部件技术领域，为去除风口拨叉结构，该风口总成包括壳体、设置在壳体上的拨轮、设置在壳体上的垂直叶片组、设置在垂直叶片组上的垂直叶片连杆、设置在壳体上的水平叶片组、设置在水平叶片组上的水平叶片连杆和设置在壳体上的面板。通过去除风口拨叉结构，利用水平叶片进行调节，获得更加便利的使用自由性，让操作者更加简单方便，从而提高驾驶者的舒适性。

A tuyere assembly with non-dialing fork structure for automotive sub-dashboard

The utility model discloses a tuyere assembly of the non-dialing fork structure of the auxiliary dashboard of an automobile, belonging to the technical field of automobile parts. In order to remove the tuyere structure, the tuyere assembly comprises a shell, a dialing wheel arranged on the shell, a vertical blade group arranged on the shell, a vertical blade connecting rod arranged on the vertical blade group, a horizontal blade group arranged on the shell and water. The horizontal blade connecting rod on the flat blade group and the panel arranged on the shell. By removing the tuyere fork structure and adjusting it with horizontal blades, more convenient freedom of use can be obtained, which makes the operator more simple and convenient, thus improving the driver's comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成。
技术介绍
目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的新颖性，相关结构的便捷都有新的追求和渴望。为方便汽车乘坐人员对车内出风口调节的灵活使用，对现有出风口结构的简化操作，随意调节风口为目的，需要新颖便利的结构满足需求。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成，通过去除风口拨叉结构，利用水平叶片进行调节，获得更加便利的使用自由性，让操作者更加简单方便，从而提高驾驶者的舒适性。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成，该风口总成包括壳体、设置在壳体上的拨轮、设置在壳体上的垂直叶片组、设置在垂直叶片组上的垂直叶片连杆、设置在壳体上的水平叶片组、设置在水平叶片组上的水平叶片连杆和设置在壳体上的面板。所述垂直叶片组包含该多片垂直叶片，垂直叶片的一端有一个安装凸起，另一端有两个安装凸起，垂直叶片组中垂直叶片上有一个安装凸起的在同一侧，垂直叶片上有两个安装凸起的一端两个安装凸起中上方安装凸起插入壳体的内侧壁上，垂直叶片连杆设置在垂直叶片上有两个安装凸起的一端两个安装凸起中下方的安装凸起上，垂直叶片上两个安装凸起的一端中上方的安装凸起的轴线与垂直叶片上只有一个安装凸起的一端中的安装凸起的轴线重合；垂直叶片上只有一个安装凸起的一端通过该端的安装凸起插入壳体的内侧壁上；垂直叶片组中的一个垂直叶片上只有一个安装凸起的一端上设有一个L形的驱动杆，L形的驱动杆的一端与其所在的垂直叶片上只有一个安装凸起的一端上的安装凸起固定连接，另一端伸出壳体。任意两个相邻的垂直叶片之间的距离相等。拨轮包括拨轮本体和设置在拨轮本体上的拨杆，拨杆的一端与拨轮本体固定连接，拨杆上设有腰形孔，L形的驱动杆伸出壳体的一端插入腰形孔内，拨杆上位于腰形孔与拨轮本体之间的位置设有转轴，转轴插入壳体。所述水平叶片组设置在垂直叶片组的上方，水平叶片组包含该多片水平叶片，水平叶片所在平面与垂直叶片所在平面平行，水平叶片与垂直叶片相互垂直，水平叶片的两端各设有一个安装轴，同一个水平叶片两端的安装轴的轴线在同一条直线上；水平叶片两端的安装轴分别插入安装支架上的安转孔内，安装支架在壳体的内侧壁上；所有水平叶片的同一端上都设有一个L形连杆，L形连杆的一端与其所在的水平叶片上的安装轴固定连接，另一端与水平叶片连杆连接，水平叶片组中的一个水平叶片上设有一个拨动凸起。任意两个相邻的水平叶片之间的距离相等。本技术有益效果是:1.去除风口拨叉结构，利用水平叶片进行调节，获得更加便利的使用自由性，让操作者更加简单方便，从而提高驾驶者的舒适性，减少了零件数量，降低了汽车副仪表板发生异响的概率。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本技术的具体实施方式的汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成关闭状态的结构示意图。图2是本技术的具体实施方式的汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成打开状态的结构示意图。图3是本技术的具体实施方式的汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成的水平叶片组关闭状态的结构示意图。图4是本技术的具体实施方式的汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成的水平叶片组打开状态的结构示意图。图5是本技术的具体实施方式的汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成的零件爆炸图。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成，该风口总成包括壳体8、设置在壳体8上的拨轮4、设置在壳体8上的垂直叶片组7、设置在垂直叶片组7上的垂直叶片连杆6、设置在壳体8上的水平叶片组2、设置在水平叶片组2上的安装支架3、设置在水平叶片组2上的水平叶片连杆5和设置在壳体8上的面板1。所述垂直叶片组7包含该多片垂直叶片，任意两个相邻的垂直叶片之间的距离相等，垂直叶片的一端有一个安装凸起，另一端有两个安装凸起，垂直叶片组7中垂直叶片上有一个安装凸起的在同一侧，垂直叶片上有两个安装凸起的一端两个安装凸起中上方安装凸起插入壳体8的内侧壁上，垂直叶片连杆6设置在垂直叶片上有两个安装凸起的一端两个安装凸起中下方的安装凸起上，通过垂直叶片连杆6确保所有的垂直叶片保持同步运动，垂直叶片上两个安装凸起的一端中上方的安装凸起的轴线与垂直叶片上只有一个安装凸起的一端中的安装凸起的轴线重合。垂直叶片上只有一个安装凸起的一端通过该端的安装凸起插入壳体8的内侧壁上。垂直叶片组7中的一个垂直叶片上只有一个安装凸起的一端上设有一个L形的驱动杆，L形的驱动杆的一端与其所在的垂直叶片上只有一个安装凸起的一端上的安装凸起固定连接，另一端伸出壳体8。拨轮4包括拨轮本体和设置在拨轮本体上的拨杆，拨杆的一端与拨轮本体固定连接，拨杆上设有腰形孔，L形的驱动杆伸出壳体8的一端插入腰形孔内，拨杆上位于腰形孔与拨轮本体之间的位置设有转轴，转轴插入壳体8，拨轮4绕转轴的轴线转动。通过转动拨轮4，可以驱动垂直叶片组7的所有垂直叶片偏转角度。所述水平叶片组2设置在垂直叶片组7的上方，水平叶片组2包含该多片水平叶片，水平叶片所在平面与垂直叶片所在平面平行，但是水平叶片与垂直叶片相互垂直，任意两个相邻的水平叶片之间的距离相等，水平叶片的两端各设有一个安装轴，同一个水平叶片两端的安装轴的轴线在同一条直线上。水平叶片两端的安装轴分别插入安装支架3上的安转孔内，安装支架3在壳体8的内侧壁上。所有水平叶片的同一端上都设有一个L形连杆，L形连杆的一端与其所在的水平叶片上的安装轴固定连接，另一端与水平叶片连杆5连接，通过水平叶片连杆5和L形连杆配合保证所有水平叶片运动的一致性。为了控制水平叶片的转动，水平叶片组2中的一个水平叶片上设有一个拨动凸起，当水平叶片偏转封闭后拨动凸起仍然暴露在外部。通过认为拨动拨动凸起，可以调节水平叶片的偏转角度。上面对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成，其特征在于,该风口总成包括壳体(8)、设置在壳体(8)上的拨轮(4)、设置在壳体(8)上的垂直叶片组(7)、设置在垂直叶片组(7)上的垂直叶片连杆(6)、设置在壳体(8)上的水平叶片组(2)、设置在水平叶片组(2)上的安装支架(3)、设置在水平叶片组(2)上的水平叶片连杆(5)和设置在壳体(8)上的面板(1)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成，其特征在于,该风口总成包括壳体(8)、设置在壳体(8)上的拨轮(4)、设置在壳体(8)上的垂直叶片组(7)、设置在垂直叶片组(7)上的垂直叶片连杆(6)、设置在壳体(8)上的水平叶片组(2)、设置在水平叶片组(2)上的安装支架(3)、设置在水平叶片组(2)上的水平叶片连杆(5)和设置在壳体(8)上的面板(1)。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板免拨叉结构的风口总成，其特征在于,所述垂直叶片组(7)包含该多片垂直叶片，垂直叶片的一端有一个安装凸起，另一端有两个安装凸起，垂直叶片组(7)中垂直叶片上有一个安装凸起的在同一侧，垂直叶片上有两个安装凸起的一端两个安装凸起中上方安装凸起插入壳体(8)的内侧壁上，垂直叶片连杆(6)设置在垂直叶片上有两个安装凸起的一端两个安装凸起中下方的安装凸起上，垂直叶片上两个安装凸起的一端中上方的安装凸起的轴线与垂直叶片上只有一个安装凸起的一端中的安装凸起的轴线重合；垂直叶片上只有一个安装凸起的一端通过该端的安装凸起插入壳体(8)的内侧壁上；垂直叶片组(7)中的一个垂直叶片上只有一个安装凸起的一端上设有一个L形的驱动杆，L形的驱动杆的一端与其所在的垂直叶片上只有一个安装凸起的一端上的安装凸起固定连接，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐孙洋，杨超，金乐海，陈磊，贺伟，焦文胜，张兆钦，
申请(专利权)人：芜湖福赛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34