一种散热型制动鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热型制动鼓，其特征是：包括制动鼓本体和散热环，所述制动鼓本体的侧壁上设有若干散热通孔一，所述制动鼓本体上还设有法兰，所述法兰上设有若干连接圆孔；所述散热环安装在制动鼓本体的外侧壁上，所述散热环的外侧壁上设有若干散热块，所述每个散热块上均设有散热通孔二，所述散热环的端面设有与连接圆孔位置对应的螺纹通孔；所述制动鼓本体和散热环通过螺栓穿过连接圆孔和螺纹通孔将两者固定成一体;所述制动鼓本体和散热环连接固定后，散热孔一和散热孔二的位置对应；当制动鼓本体带动散热环转动时，散热孔二孔口的线速度大于散热孔一孔口的线速度，制动鼓本体内部的热量和磨损的颗粒，能自动的排出。

A Heat Dissipating Brake Drum

The utility model discloses a heat dissipating brake drum, which is characterized in that it comprises a brake drum body and a heat dissipating ring. The side wall of the brake drum body is provided with a number of heat dissipating through holes. The brake drum body is also provided with flanges, and a number of connecting circular holes are arranged on the flange; the heat dissipating ring is installed on the outer wall of the brake drum body, and a number of outer walls of the heat dissipating ring are arranged. A heat sink block is provided with a heat sink through hole 2, and the end face of the heat sink ring is provided with a threaded through hole corresponding to the position of the connecting circular hole; the brake drum body and the heat sink ring are fixed into one body by bolting through the connecting circular hole and the threaded through hole; after the brake drum body and the heat sink ring are connected and fixed, the position of the heat sink hole 1 and the heat sink hole 2 correspond to each other; when the brake drum body and the heat sink ring are When the body drives the heat sink ring to rotate, the linear velocity of the two orifices of the heat sink hole is greater than that of the one orifice of the heat sink hole. The heat and wear particles inside the brake drum body can be discharged automatically.

【技术实现步骤摘要】
一种散热型制动鼓
本技术涉及一种汽车制动领域，特别涉及一种散热型制动鼓。
技术介绍
汽车制动器一般分鼓式制动器和盘式制动器两种，其中鼓式制动器常用于汽车后轮制动，但是鼓式制动器较盘式制动器有个明显的缺点，其散热效果差，散热效果差容易加速制动鼓的和制动蹄上的摩擦片的磨损，且温度过高容易产生刹车失灵，从而发生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热效果好，结构稳定的用于鼓式制动器上的制动鼓。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种散热型制动鼓，其特征是：包括制动鼓本体和散热环，所述制动鼓本体的侧壁上设有若干散热通孔一，所述制动鼓本体上还设有法兰，所述法兰上设有若干连接圆孔；所述散热环安装在制动鼓本体的外侧壁上，所述散热环的外侧壁上设有若干散热块，所述每个散热块上均设有散热通孔二，所述散热环的端面设有与连接圆孔位置对应的螺纹通孔；所述制动鼓本体和散热环通过螺栓穿过连接圆孔和螺纹通孔将两者固定成一体;所述制动鼓本体和散热环连接固定后，散热孔一和散热孔二的位置对应。进一步的，所述散热块的高度为50-60mm；其增加了散热孔二孔口到和散热孔一孔口的距离，提高制动鼓本体转动时，散热孔二孔口和散热孔一孔口的线速度差。进一步的，所述散热环采用金属铝制成；铝具有散热效果好，易加工，质量轻，价格便宜等优点。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、散热块上的散热孔二与制动鼓本体上的散热孔一位置对应，当制动鼓本体带动散热环转动时，散热孔二孔口的线速度大于散热孔一孔口的线速度，根据流体力学原理，线速度大的地方压强小，制动鼓本体内部的热量和磨损的颗粒，能自动的排出；2、散热环固定在制动鼓本体的外侧，散热环不仅增加了制动鼓本体的散热，同时增加了制动鼓的强度，有效减少制动鼓变形失效的情况发生。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是制动鼓本体的结构示意图；图3是散热环的结构示意图。图中，1、制动鼓本体；2、法兰；3、散热通孔一；4、连接圆孔；5、散热环；6、散热块；7、散热通孔二；8、螺纹通孔；9、螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、图2和图3所示，一种散热型制动鼓，包括制动鼓本体1和散热环5，所述制动鼓本体1的侧壁上设有若干散热通孔一3，所述制动鼓本体1上还设有法兰2，所述法兰2上设有若干连接圆孔4；所述散热环5安装在制动鼓本体1的外侧壁上，所述散热环5的外侧壁上设有若干散热块6，所述每个散热块6上均设有散热通孔二7，所述散热块6的高度优选为50-60mm，所述散热环5的端面设有与连接圆孔4位置对应的螺纹通孔8；所述制动鼓本体1和散热环5通过螺栓9穿过连接圆孔4和螺纹通孔8将两者固定成一体，散热环5可增加制动鼓本体1表面的散热面积，同时可以增加制动鼓本体1的结构强度，避免制动鼓本体1发生制动变形;所述制动鼓本体1和散热环5连接固定后，散热孔一3和散热孔二7的位置对应，当制动鼓本体1带动散热环5转动时，散热孔二7孔口的线速度大于散热孔一3孔口的线速度，根据流体力学原理，线速度大的地方压强小，制动鼓本体1内部的热空气和磨损的颗粒，能自动从散热孔一3和散热孔二7中排出；所述散热环5采用金属铝制成，金属铝具有较好的导热性，且价格便宜，是常见的散热材料。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热型制动鼓，其特征是：包括制动鼓本体（1）和散热环（5），所述制动鼓本体（1）的侧壁上设有若干散热通孔一（3），所述制动鼓本体（1）上还设有法兰（2），所述法兰（2）上设有若干连接圆孔（4）；所述散热环（5）安装在制动鼓本体（1）的外侧壁上，所述散热环（5）的外侧壁上设有若干散热块（6），所述每个散热块（6）上均设有散热通孔二（7），所述散热环（5）的端面设有与连接圆孔（4）位置对应的螺纹通孔（8）；所述制动鼓本体（1）和散热环（5）通过螺栓（9）穿过连接圆孔（4）和螺纹通孔（8）将两者固定成一体;所述制动鼓本体（1）和散热环（5）连接固定后，散热通孔一（3）和散热通孔二（7）的位置对应。

【技术特征摘要】
1.一种散热型制动鼓，其特征是：包括制动鼓本体（1）和散热环（5），所述制动鼓本体（1）的侧壁上设有若干散热通孔一（3），所述制动鼓本体（1）上还设有法兰（2），所述法兰（2）上设有若干连接圆孔（4）；所述散热环（5）安装在制动鼓本体（1）的外侧壁上，所述散热环（5）的外侧壁上设有若干散热块（6），所述每个散热块（6）上均设有散热通孔二（7），所述散热环（5）的端面设有与连接圆孔（4）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭璐璐，刘景华，
申请(专利权)人：景德镇正德制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36