内燃机用集成燃气供气器制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机用集成燃气供气器，其主要特点是将减压阀集成于燃气供气器的一个腔体内，该腔体与减压阀的出气口连通，并且与主供气阀腔之间开有通道，该通道另有一个分支连通至启动阀的进气口，而启动阀腔与主供气阀腔互不相通，节气门位于主通道的出气口端，从主通道的进气口端到节气门的后方之间开有怠速空气通道，怠速空气通道上设有流量调节阀。本实用新型专利技术将减压阀与燃气供气器集成一体，简化了整个供气系统的安装；在非怠速运转的工况下，燃气供应量不受启动阀开启度的限制，因此在大负荷工况下亦能保证燃气供应量；怠速与非怠速工况下的燃气空气混合比可分别调节，因此同一个燃气供气器可适用于不同种类的燃气。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机用集成燃气供气器，包括有启动阀（１）和主供气阀（２），启动阀（１）和主供气阀（２）分别位于燃气供气器的两个腔体内，启动阀（１）所在的腔体与启动阀（１）的出气口连通，形成启动阀腔（３），主供气阀（２）所在的腔体与主供气阀（２）的进气口连通，形成主供气阀腔（４），主供气阀（２）的出气口连通至燃气供气器的主通道（５），主供气阀（２）的阀芯与油门线联动，在主通道（５）内设置有节气门（６），该节气门（６）与油门线联动，在启动阀腔（３）与主通道（５）之间设有怠速燃气通道（１４），怠速燃气通道（１４）在主通道（５）上的开口（１５）设在节气门（６）的后方，其特征是：燃气供气器还集成有减压阀（１７），减压阀（１７）位于燃气供气器的一个腔体内，该腔体与减压阀（１７）的出气口连通，形成减压阀腔（１８），在减压阀腔（１８）与主供气阀腔（４）之间开有通道（１９），该通道另有一个分支（２０）连通至启动阀（１）的进气口，但启动阀腔（３）与主供气阀腔（４）互不相通，节气门（６）位于主通道（５）内的出气口端，从主通道（５）的空气进气口端到节气门（６）的后方之间开有怠速空气通道（２１），怠速空气通道（２１）上设有流量调节阀（２２）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆，
申请(专利权)人：刘庆，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]