用于操作机动车辆的高压喷射系统的高压泵的方法、控制装置和机动车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于操作高压喷射系统(13)的高压泵(15)的方法，其中，活塞(22)由马达轴(21)驱动，并且移动到上止点(31)和之外，结果流体(14)从压缩室(33)被递送，并且在活塞(22)朝向上止点(31)移动(23)期间，通过向电磁体(18)施加电流关闭入口阀(16)，并且流体(14)通过出口阀(26)递送。本发明专利技术规定在上止点(31)过冲期间和/或之后由控制装置(17)将线圈电流(19)施加到电磁体(18)并检测开始时间(44)，在该开始时间，由于入口阀(16)的打开移动，线圈电流(19)满足预定的变化标准(45)，并且根据开始时间(44)确定马达轴(21)的止点旋转位置(46)，在该止点旋转位置(46)活塞(22)处于上止点(31)。

Method, Control Device and Motor Vehicle of High Pressure Pump for Operating High Pressure Jet System of Motor Vehicle

The present invention relates to a method for operating a high-pressure pump (15) of a high-pressure injection system (13), in which the piston (22) is driven by a motor shaft (21) and moves beyond the top dead center (31) and results in fluid (14) being delivered from the compression chamber (33) and closing the inlet valve (16) by applying current to the solenoid (18) during the movement of the piston (22) towards the top dead center (31) (23), and fluid (14) passing through the outlet valve. (26) Delivery. The invention provides that the coil current (19) is applied to the electromagnet (18) and the start time (44) is detected by the control device (17) during and/or after the overrush of the upper dead-end point (31), at which the coil current (19) satisfies the predetermined change standard (45) due to the opening and moving of the inlet valve (16), and the stop rotation position (46) of the motor shaft (21) is determined according to the start time (44), at which the starting position rotates. Place (46) piston (22) at top dead center (31).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操作机动车辆的高压喷射系统的高压泵的方法、控制装置和机动车辆
本专利技术涉及一种用于操作机动车辆的高压喷射系统的高压泵的方法。燃料可以通过高压喷射系统输送到机动车辆的内燃发动机中。本专利技术还包括用于高压喷射系统的控制装置和包括根据本专利技术的控制装置的机动车辆。
技术介绍
在高压喷射系统中，由高压喷射系统的高压泵产生的燃料压力被调节在设定点压力。入口阀的电磁体是这种压力调节的致动器。所述阀是数字入口阀(DIV)，在高压泵的递送阶段期间所述数字入口阀的关闭时间决定了有多少泵送的流体通过燃料泵的出口阀被递送、挤压或泵送到高压区域(轨道)。换句话说，高压泵的流量取决于入口阀的电磁体的致动时间。由于弹簧将入口阀永久地压向打开位置，当没有电流施加到电磁体时，没有燃料被输送通过出口阀。通过激活电磁体的线圈电流的致动分布(所谓的峰值保持电流分布)，入口阀通过电磁体来关闭。结果，压缩室或泵室内的燃料可以被高压泵的活塞压缩，并通过出口阀被输送到高压区域。只有当致动发生在高压泵的压缩阶段或递送阶段时，具体地在活塞仍在从其循环活塞运动的下止点移动到上止点时，才有可能以精确的方式设定输送量和因此设定点压力。因此，有必要知道高压泵的活塞的上止点的时间，以便能够将燃油压力完全设定到设定点压力。然而，一个时间在这里并不一定意味着时间的规格。活塞通常由马达轴驱动，例如通过高压喷射系统被供应燃料的内燃发动机的曲轴。相应地，上止点也可以由马达轴的对应旋转位置来描述。在活塞的上止点的马达轴的旋转位置在这里称为止点旋转位置。考虑到制造公差和/或由于驱动期间所涉及的部件的几何形状的变化，马达轴的旋转位置和上止点之间的关系将通过校准来确定。如果止点旋转位置估计不准确，这可能导致燃料泵输送不期望的少量待泵送流体，并且具有相比最佳为低的效率程度。在最坏的情况下，要输送或泵送的流体根本不被输送。本专利技术基于确定高压喷射系统的高压泵中的止点旋转位置的目的，该高压泵由马达轴驱动。该目的通过独立专利权利要求的主题来实现。本专利技术的有利发展通过从属专利权利要求、以下说明和附图来描述。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于操作机动车辆的高压喷射系统的高压泵的方法。在所描述的方式中，高压泵的活塞由机动车辆的马达轴以本身已知的方式驱动。结果，活塞在高压泵的泵室或工作容积或压缩室中的下止点(最低压缩)和上止点(最高压缩)之间周期性地移动。在所谓的进入阶段，活塞朝向下止点移动。同时，流体，例如燃料，特别是柴油或汽油，通过入口阀流入压缩室。在随后的递送阶段，活塞从下止点开始朝向上止点移动。这里，递送阶段还旨在包括活塞超过上止点的移动。如下面将要解释的，超过上止点的移动并不意味着新的流体直接流入燃烧室。只有当入口阀再次打开时，才会发生在递送阶段和随后的进入阶段之间的过渡。在递送阶段，已经流入压缩室的流体从压缩室再次被递送。当入口阀打开时，这通过入口阀(回流)发生。在活塞移动到上止点的过程中，入口阀以所描述的方式关闭，例如根据将由控制装置通过向电磁体施加电流来设定的设定点压力。流体通过入口阀的回流然后得以停止。相反，流体然后由活塞递送通过出口阀。在这种情况下，保持入口阀关闭不再需要线圈电流。具体而言，在关闭后，由于压缩室中的压力上升，入口阀自动保持关闭。在此过程中，然后需要估计其中活塞位于上止点的马达轴的旋转位置，以便能够根据设定点压力值确定入口阀的所述关闭时间。根据本专利技术，为此目的，在上止点的过冲（overshooting）期间和/或之后，在递送阶段，通过控制装置提供线圈电流以保持施加到电磁体上。如果在入口阀关闭后电磁体已经关闭(也就是说线圈电流已经中断)，作为上述的替代，线圈电流再次接通，也就是说线圈电流再次施加到电磁体。为了及时接通线圈电流，可以从止点旋转位置的估计值或标准值(默认值)开始。当线圈电流现在流过电磁体时，检测开始时间，在该开始时间，由于入口阀的打开移动的开始，线圈电流满足预定的变化标准。例如，确定线圈电流的电流强度，并且检查所述电流强度随时间的分布，以确定是否满足变化标准。因此，由入口阀执行的从关闭位置到打开位置的移动是基于线圈电流随时间的分布来检测的。移动的开始，也就是入口阀移出关闭位置的开始时间，在这里很重要。根据确定的开始时间，确定活塞因此处于上止点的马达轴的止点旋转位置。检测到的所述开始时间本身可以被指定为马达轴的旋转位置的值。因此，不需要时间测量，而是可以将所有确定的值指定为马达轴的旋转位置值。本专利技术提供的优点是，不需要通过单独的传感器对活塞进行复杂的位置测量来确定上止点。止点旋转位置通过线圈电流随时间的分布被间接地确定。为此，在入口阀关闭后，线圈电流将被进一步保持或再次接通。本专利技术还包括有利的发展，其特征产生附加的优点。为了识别打开移动的开始，以所描述的方式检查变化标准。该变化标准要求，特别是，有效线圈电流上升。换句话说，入口阀的打开移动通过电磁体的电线圈中感应的感应电压来识别，这导致附加的感应电流，其叠加在设定的线圈电流上，并因此产生更大的有效线圈电流。为了检测有效线圈电流的上升，也就是说附加的感应电流，线圈电流的平均值在每种情况下优选地在特定的测量时间被确定，也就是说例如周期性地，例如以在1ms到100ms范围内的时间间隔。这里，例如，线圈电流的测量值可以在最后一毫秒到最后200ms的范围内被组合以形成相应的平均值。在该实施例中，变化标准要求，开始时间是平均值大于紧接在前面的测量时间的平均值的测量时间。换句话说，如果测量时间的序列随着电流平均值上升或变得更大，则规定将其定义为开始时间。然而，不能像为了确定止点旋转位置那样通过向入口阀施加电流来保持入口阀关闭，因为这将会完全阻止打开移动的开始。为了确保这一点，优选地规定将在上止点的过冲期间和/或之后的线圈电流的电流强度设定为小于关闭入口阀所需的最小值。因此，所述电流不是用于关闭入口阀的线圈电流，而是测量电流。特别地，规定由线圈电流产生的关闭力小于将入口阀推向打开位置的阀弹簧的弹簧力。因此，至少对于其中流体完全膨胀的情况，即膨胀到高压泵的入口或低压区域中的入口压力的情况，确保了入口阀被安全地或可靠地打开。流体的膨胀也影响入口阀打开(也就是说，打开移动开始或启动)的开始时间，该时间相对于上止点被延迟。这是因为入口阀不会早在活塞过冲上止点时打开，而是在活塞已经移动远离上止点并且流体已经膨胀到阀弹簧的弹簧力和入口压力的压力一起大于压缩室中的流体的压力时的较晚时间打开。因此，通过确定活塞冲程，优选地通过从马达轴在开始时间(也就是说，当入口阀启动或开始打开时)的旋转位置开始反算来更精确地估计止点旋转位置，为了使流体从上止点开始膨胀到导致入口阀打开移动开始的程度，该活塞冲程是必需的。换句话说，流体的膨胀也被考虑在内。在上止点，流体被进一步弹性压缩，使得即使活塞继续移动，流体也能继续保持入口阀关闭。对于每个活塞移动或每个移动周期，在移动开始之前，不需要重新计算活塞冲程。预先形成的计算值可以用于此目的。所描述的反向计算可以例如通过表格或特征映射来执行。优选地，规定根据流体的温度和/或压力进行反向计算。结果，可以考虑流体的当前弹性模量(E模量)，该弹性模量随着流体的温度和/或压力的变化而变化。这使得确定止点旋转位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于操作机动车辆(10)的高压喷射系统(13)的高压泵(15)的方法，其中，所述高压泵(15)的活塞(22)布置在压缩室(33)中，该活塞由所述机动车辆(10)的马达轴(21)驱动，并且在此过程中在进入阶段(30)移动到下止点(32)，并且与此同时，流体(14)经由入口阀(16)流入所述压缩室(33)，并且所述活塞(22)在随后的递送阶段(34)移动到上止点(31)和更远的位置，结果，已经流入的所述流体(14)从所述压缩室(33)被递送，并且在所述活塞(22)朝向所述上止点(31)的所述移动(23)期间，所述入口阀(16)由控制装置(17)通过向电磁体(18)施加电流而关闭，然后所述流体(14)由所述活塞(22)被递送通过出口阀(26)，其特征在于，在所述上止点(31)的过冲期间和/或之后，在所述递送阶段(34)线圈电流(19)由所述控制装置(17)进一步或再次施加到所述电磁体(18)，并且检测开始时间(44)，在所述开始时间，由于所述入口阀(16)的打开移动的开始，所述线圈电流(19)满足预定的变化标准(45)，并且根据所确定的开始时间(44)，确定所述活塞(22)处于所述上止点(31)时的所述马达轴(21)的止点旋转位置(46)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.26 DE 102016218426.11.一种用于操作机动车辆(10)的高压喷射系统(13)的高压泵(15)的方法，其中，所述高压泵(15)的活塞(22)布置在压缩室(33)中，该活塞由所述机动车辆(10)的马达轴(21)驱动，并且在此过程中在进入阶段(30)移动到下止点(32)，并且与此同时，流体(14)经由入口阀(16)流入所述压缩室(33)，并且所述活塞(22)在随后的递送阶段(34)移动到上止点(31)和更远的位置，结果，已经流入的所述流体(14)从所述压缩室(33)被递送，并且在所述活塞(22)朝向所述上止点(31)的所述移动(23)期间，所述入口阀(16)由控制装置(17)通过向电磁体(18)施加电流而关闭，然后所述流体(14)由所述活塞(22)被递送通过出口阀(26)，其特征在于，在所述上止点(31)的过冲期间和/或之后，在所述递送阶段(34)线圈电流(19)由所述控制装置(17)进一步或再次施加到所述电磁体(18)，并且检测开始时间(44)，在所述开始时间，由于所述入口阀(16)的打开移动的开始，所述线圈电流(19)满足预定的变化标准(45)，并且根据所确定的开始时间(44)，确定所述活塞(22)处于所述上止点(31)时的所述马达轴(21)的止点旋转位置(46)。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述变化标准(45)要求有效线圈电流上升。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述线圈电流(19)的平均值(43)在每种情况下在预定的测量时间被确定，并且所述变化标准(45)要求，所述开始时间(44)是所述平均值(43)大于前一测量时间的平均值(43)的测量时间。4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：TKB谢，D科冈，
申请(专利权)人：世倍特集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE