【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种气体燃料与汽油双燃料发动机化油器，它包括：中壳体［１］，设置在中壳体［１］浮子室［６′］内的浮子机构，设置在中壳体［１］的中壳体混合气道［５′］内的中小喉管组件［７］和大喉管［３２］，设置在中壳体［１］上的主供油系统、加速供油系统、 加浓供油系统；设在中壳体［１］上端的上壳体［２］，在上壳体［２］的空气道［４′］内设有阻风门［８］和浮子室平衡管［１１］；设在中壳体［１］下端的下壳体［２９］，在下壳体［２９］的下壳体混合气道［１０′］内设置有节气门［３０］，该节气 门［３０］通过传动杆件与加速供油系统和加浓供油系统相联接，在中壳体［１］和下壳体［２９］上设有怠速供油系统；其特征在于：它还包括设在中壳体［１］上的气体燃料进气接头［３３］；上述大喉管［３２］的外围加工有与气体燃料进气接头［３３］相联通 的气体导流槽［１１′］，在气体导流槽［１１′］内加工有可使气体燃料进入大喉管［３２］内的气体燃料流通道；上述的主供油系统包括：设在主油道［９′］上的主空气量孔［１０］和泡沫管［９］、以及设在中壳体［１］外壁与主油道［９′］和浮子室［６′］相联通的汽油截断阀门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周允，边耀璋，刘生全，张春化，王贺武，司利增，马志义，骆雨，宋钧，
申请(专利权)人：西安公路交通大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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