一种驾驶室操作杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室操作杆，属于操作杆领域，一种驾驶室操作杆，包括操作杆本体，操作杆本体的上端开凿有主滑槽，主滑槽内滑动连接有副操作杆，主滑槽的侧壁上开凿有多个竖直方向的限位滑槽，副操作杆上固定连接有多个与限位滑槽相匹配的限位块，且限位块位于限位滑槽内，操作杆本体上连接有与副操作杆相匹配的锁紧旋钮，副操作杆的上端固定连接有手握球，操作杆本体上套接有第一断裂套管，第一断裂套管上开凿有一对第一螺纹孔，两个第一螺纹孔上均螺纹连接有第一锁紧螺钉，副操作杆上套接有第二断裂套管，可以实现易于调整操作杆的长度，驾驶员可根据调整至自己适合的长度，且断裂后不易造成无法使用的情况。

A Cab Manipulator

The utility model discloses a cab operating rod, which belongs to the field of operating rod. A cab operating rod includes an operating rod body. The upper end of the operating rod body is chiseled with a main sliding groove, the sliding connection between the main sliding groove and the auxiliary operating rod, the side wall of the main sliding groove is chiseled with a plurality of vertical limit sliding grooves, and the fixed connection between the auxiliary operating rod and the limit sliding groove matches with the limit sliding groove. Block, and the limit block is located in the limit chute. The main body of the manipulator rod is connected with a locking knob matching the auxiliary manipulator rod. The upper end of the auxiliary manipulator rod is fixed with a hand grip ball. The main body of the manipulator rod is sleeved with a first broken sleeve. A pair of first threaded holes are drilled on the first broken sleeve. The first locking screw is connected on both the first threaded holes, and the upper sleeve of the secondary manipulator rod is connected with a first locking screw. The second broken casing can realize easy adjustment of the length of the operating rod. The driver can adjust the length to his own suitable length, and it is not easy to cause unusable situation after fracture.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室操作杆
本技术涉及操作杆领域，更具体地说，涉及一种驾驶室操作杆。
技术介绍
驾驶室操作杆是用在各种驾驶室用于操作设备或机械运动的金属杆，特别是在重型机械和大中型汽车上经常使用，在大中型汽车上主要用于换档，在挖掘机等重型机械上一般会有多个操作杆，可用于进行各种操作。现有的操作杆一般长度是固定的，无法根据不同人的身高和臂长调整长度，长时间操作会造成疲惫或是不适，人性化不强，且操作杆意外断裂很难补救，易于发生事故。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种驾驶室操作杆，它可以实现易于调整操作杆的长度，驾驶员可根据调整至自己适合的长度，且断裂后不易造成无法使用的情况。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种驾驶室操作杆，包括操作杆本体，所述操作杆本体的上端开凿有主滑槽，所述主滑槽内滑动连接有副操作杆，所述主滑槽的侧壁上开凿有多个竖直方向的限位滑槽，所述副操作杆上固定连接有多个与限位滑槽相匹配的限位块，且限位块位于限位滑槽内，所述操作杆本体上连接有与副操作杆相匹配的锁紧旋钮，所述副操作杆的上端固定连接有手握球，所述操作杆本体上套接有第一断裂套管，所述第一断裂套管上开凿有一对第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔上均螺纹连接有第一锁紧螺钉，所述副操作杆上套接有第二断裂套管，所述第二断裂套管上开凿有一对第二螺纹孔，两个所述第二螺纹孔上均螺纹连接有第二锁紧螺钉，它可以实现易于调整操作杆的长度，驾驶员可根据调整至自己适合的长度，且断裂后不易造成无法使用的情况。进一步的，所述手握球上涂有荧光层，光线不足时可以看清手握球的位置。进一步的，所述操作杆本体的上端固定连接有与副操作杆和限位块相匹配的防尘圈，且防尘圈与副操作杆和限位块均接触，可使主滑槽内不易落入灰尘。进一步的，所述第一断裂套管和第二断裂套管的表面均刻有防滑纹，用手拿取时不易打滑。进一步的，所述副操作杆与主滑槽的底部内壁之间连接有压缩弹簧和限位拉绳，压缩弹簧可使抬拉副操作杆时更加省力，主滑槽可使副操作杆不易从主滑槽中滑出。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案可以实现易于调整操作杆的长度，驾驶员可根据调整至自己适合的长度，且断裂后不易造成无法使用的情况。(2)手握球上涂有荧光层，光线不足时可以看清手握球的位置。(3)操作杆本体的上端固定连接有与副操作杆和限位块相匹配的防尘圈，且防尘圈与副操作杆和限位块均接触，可使主滑槽内不易落入灰尘。(4)第一断裂套管和第二断裂套管的表面均刻有防滑纹，用手拿取时不易打滑。(5)副操作杆与主滑槽的底部内壁之间连接有压缩弹簧和限位拉绳，压缩弹簧可使抬拉副操作杆时更加省力，主滑槽可使副操作杆不易从主滑槽中滑出。附图说明图1为本技术的剖面图；图2为图1中A处结构示意图；图3为图1中B处结构示意图；图4为本技术的主视图；图5为本技术的局部截面图。图中标号说明：1操作杆本体、2主滑槽、3副操作杆、4限位滑槽、5限位块、6压缩弹簧、7限位拉绳、8锁紧旋钮、9手握球、10第一断裂套管、11第一锁紧螺钉、12第二断裂套管、13第二锁紧螺钉、14防尘圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-5，一种驾驶室操作杆，包括操作杆本体1，操作杆本体1的上端开凿有主滑槽2，主滑槽2内滑动连接有副操作杆3，主滑槽2的侧壁上开凿有多个竖直方向的限位滑槽4，副操作杆3上固定连接有多个与限位滑槽4相匹配的限位块5，且限位块5位于限位滑槽4内，操作杆本体1上连接有与副操作杆3相匹配的锁紧旋钮8，副操作杆3的上端固定连接有手握球9，操作杆本体1上套接有第一断裂套管10，第一断裂套管10上开凿有一对第一螺纹孔，两个第一螺纹孔上均螺纹连接有第一锁紧螺钉11，副操作杆3上套接有第二断裂套管12，第二断裂套管12上开凿有一对第二螺纹孔，两个第二螺纹孔上均螺纹连接有第二锁紧螺钉13，手握球9上涂有荧光层，光线不足时可以看清手握球9的位置，操作杆本体1的上端固定连接有与副操作杆3和限位块5相匹配的防尘圈14，且防尘圈14与副操作杆3和限位块5均接触，可使主滑槽2内不易落入灰尘，第一断裂套管10和第二断裂套管12的表面均刻有防滑纹，用手拿取时不易打滑，副操作杆3与主滑槽2的底部内壁之间连接有压缩弹簧6和限位拉绳7，压缩弹簧6可使抬拉副操作杆3时更加省力，主滑槽2可使副操作杆3不易从主滑槽2中滑出。本方案可以实现易于调整操作杆的长度，驾驶员可根据调整至自己适合的长度，需要改变操作杆的长度时，可旋转松开锁紧旋钮8，将副操作杆3调整至合适的位置，再锁紧锁紧旋钮8即可，限位滑槽4和限位块5的配合可使副操作杆3不易转动，易于增强副操作杆3和手握球9的稳定，当副操作杆3发生断裂时，可将第二锁紧螺钉13滑动至断裂处，使断裂处位于第二断裂套管12的中部，且位于两个第二锁紧螺钉13之间，此时拧紧两个第二锁紧螺钉13，断裂即可在第二断裂套管12的作用下暂时修好，短时间内不会影响正常的使用，当操作杆本体1发生断裂时，同理，可将第一断裂套管10移动至断裂处，让断裂处位于两个第一锁紧螺钉11之间，拧紧第一锁紧螺钉11即可，断裂后不易造成无法使用的情况。以上所述；仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此；任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内；根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室操作杆，包括操作杆本体(1)，其特征在于：所述操作杆本体(1)的上端开凿有主滑槽(2)，所述主滑槽(2)内滑动连接有副操作杆(3)，所述主滑槽(2)的侧壁上开凿有多个竖直方向的限位滑槽(4)，所述副操作杆(3)上固定连接有多个与限位滑槽(4)相匹配的限位块(5)，且限位块(5)位于限位滑槽(4)内，所述操作杆本体(1)上连接有与副操作杆(3)相匹配的锁紧旋钮(8)，所述副操作杆(3)的上端固定连接有手握球(9)，所述操作杆本体(1)上套接有第一断裂套管(10)，所述第一断裂套管(10)上开凿有一对第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔上均螺纹连接有第一锁紧螺钉(11)，所述副操作杆(3)上套接有第二断裂套管(12)，所述第二断裂套管(12)上开凿有一对第二螺纹孔，两个所述第二螺纹孔上均螺纹连接有第二锁紧螺钉(13)。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室操作杆，包括操作杆本体(1)，其特征在于：所述操作杆本体(1)的上端开凿有主滑槽(2)，所述主滑槽(2)内滑动连接有副操作杆(3)，所述主滑槽(2)的侧壁上开凿有多个竖直方向的限位滑槽(4)，所述副操作杆(3)上固定连接有多个与限位滑槽(4)相匹配的限位块(5)，且限位块(5)位于限位滑槽(4)内，所述操作杆本体(1)上连接有与副操作杆(3)相匹配的锁紧旋钮(8)，所述副操作杆(3)的上端固定连接有手握球(9)，所述操作杆本体(1)上套接有第一断裂套管(10)，所述第一断裂套管(10)上开凿有一对第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔上均螺纹连接有第一锁紧螺钉(11)，所述副操作杆(3)上套接有第二断裂套管(12)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：符林，
申请(专利权)人：盐城市竹林机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32