用于钢轨扭转的钢轨扭转工装以及钢轨制造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种用于钢轨扭转的钢轨扭转工装以及钢轨制造装置，涉及钢轨制造技术领域，包括：第一扭转块；第一扭转块上设置有沿该第一扭转块厚度方向贯通的第一通孔；第一通孔包括第一轨头孔、第一轨腰孔和第一轨底孔；第一轨头孔位于第一轨腰孔的顶端，第一轨底孔位于第一轨腰孔的底端；第一轨头孔、第一轨腰孔和第一轨底孔分别用于穿过钢轨的轨头、轨腰和轨底；第二扭转块；第二扭转块上设置有沿该第二扭转块厚度方向贯通的第二通孔；第二通孔包括第二轨头孔、第二轨腰孔和第二轨底孔；第二轨头孔位于第二轨腰孔的顶端，第二轨底孔位于第二轨腰孔的底端；底座；第一扭转块和第二扭转块沿底座的长度方向对称设置在底座上。

Rail Torsion Tools and Rail Manufacturing Devices for Rail Torsion

The utility model provides a rail torsion tooling and a rail manufacturing device for rail torsion, which relates to the technical field of rail manufacturing, including: the first torsion block; the first through hole is arranged on the first through hole along the thickness direction of the first torsion block; the first through hole includes the first rail head hole, the first rail waist hole and the first rail bottom hole; and the first rail head hole is located at the first rail waist hole. The first rail bottom hole is located at the bottom of the first rail waist hole; the first rail head hole, the first rail waist hole and the first rail bottom hole are respectively used to pass through the rail head, rail waist and rail bottom; the second torsion block; the second torsion block is provided with a second through hole along the thickness direction of the second torsion block; the second through hole includes the second rail head hole, the second rail waist hole and the second rail bottom hole; The head hole is located at the top of the waist hole of the second rail, and the bottom hole of the second rail is located at the bottom of the waist hole of the second rail; the base; the first torsion block and the second torsion block are symmetrically arranged on the base along the length direction of the base.

【技术实现步骤摘要】
用于钢轨扭转的钢轨扭转工装以及钢轨制造装置
本技术涉及钢轨制造
，尤其是涉及一种用于钢轨扭转的钢轨扭转工装以及钢轨制造装置。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，钢轨在工作的时候需要承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。为了使用的安全性，轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转，就算是对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量等，也不得超出标准规定，所以，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于钢轨扭转的钢轨扭转工装，其特征在于，包括：第一扭转块；所述第一扭转块上设置有沿该第一扭转块厚度方向贯通的第一通孔；所述第一通孔包括第一轨头孔、第一轨腰孔和第一轨底孔；所述第一轨头孔位于所述第一轨腰孔的顶端，所述第一轨底孔位于所述第一轨腰孔的底端；所述第一轨头孔、所述第一轨腰孔和所述第一轨底孔分别用于穿过钢轨的轨头、轨腰和轨底；第二扭转块；所述第二扭转块上设置有沿该第二扭转块厚度方向贯通的第二通孔；所述第二通孔包括第二轨头孔、第二轨腰孔和第二轨底孔；所述第二轨头孔位于所述第二轨腰孔的顶端，所述第二轨底孔位于所述第二轨腰孔的底端；所述第二轨头孔、所述第二轨腰孔和所述第二轨底孔分别用于穿...

【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨扭转的钢轨扭转工装，其特征在于，包括：第一扭转块；所述第一扭转块上设置有沿该第一扭转块厚度方向贯通的第一通孔；所述第一通孔包括第一轨头孔、第一轨腰孔和第一轨底孔；所述第一轨头孔位于所述第一轨腰孔的顶端，所述第一轨底孔位于所述第一轨腰孔的底端；所述第一轨头孔、所述第一轨腰孔和所述第一轨底孔分别用于穿过钢轨的轨头、轨腰和轨底；第二扭转块；所述第二扭转块上设置有沿该第二扭转块厚度方向贯通的第二通孔；所述第二通孔包括第二轨头孔、第二轨腰孔和第二轨底孔；所述第二轨头孔位于所述第二轨腰孔的顶端，所述第二轨底孔位于所述第二轨腰孔的底端；所述第二轨头孔、所述第二轨腰孔和所述第二轨底孔分别用于穿过钢轨的轨头、轨腰和轨底；底座；所述第一扭转块和所述第二扭转块沿所述底座的长度方向对称设置在所述底座上。2.根据权利要求1所述的钢轨扭转工装，其特征在于，所述第一扭转块的至少一端设置有第一下压凹槽。3.根据权利要求2所述的钢轨扭转工装，其特征在于，所述第一下压凹槽呈半圆状。4.根据权利要求1所述的钢轨扭转工装，其特征在于，所述第二扭转块的至少一端设置有第二下压凹槽。5.根据权利要求4所述的钢轨扭转工装，其特征在于，所述第二下压凹槽呈半圆状。6.根据权利要求1-5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李启勇，李银芳，申佳欣，
申请(专利权)人：四川易亨机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51