物流车用装配式货箱制造技术

本发明专利技术公开了一种物流车用装配式货箱，涉及物件或物料贮存的运输容器领域，其技术方案要点是，包括：底座构件、四个侧壁；围合至底座构件的侧壁上且形成储物空腔的四个侧构件，其中两个相对的侧构件为第一侧构件，另两个相对的侧构件为第二侧构件；设于侧构件上侧封闭储物空腔的闭合构件；技术效果是：1、通过各个拼接单元组装成完整的货箱，组装流程简单，节省了安装过程中的制造成本；2、拼接好的货箱具有较好的防水性能，物流车在输送时，内部的物料不会因为雨水渗透而损坏；3、拼接后的结构强度高，能够承受一定的冲击力。

Logistics Vehicle Assembled Container

The invention discloses an assembly type container for logistics vehicles, which relates to the field of transportation containers for storage of objects or materials, and its technical scheme points are as follows: a base component, four side walls; four side components enclosed on the side walls of the base component and forming a storage cavity, two of which are the first side components, and the other two opposite side components are the second side components. The technical effect is as follows: 1. The complete container is assembled by each splicing unit, which has a simple assembly process and saves the manufacturing cost in the installation process; 2. The well spliced container has good waterproof performance, and the material inside the logistics vehicle will not be damaged by rainwater penetration during transportation; 3. The structure strength after splicing is high. Can withstand a certain impact.

【技术实现步骤摘要】
物流车用装配式货箱
本专利技术涉及物件或物料贮存的运输容器领域，特别涉及一种物流车用装配式货箱。
技术介绍
在物流物料输送过程中，货箱的使用变得非常广泛，众多的领域都必须得用到货箱，所以货箱已经成为现在生产领域不可或缺的一部分。目前，公开号为CN207090135U的中国专利公开了一种拼接式物流车货箱，包括安装平台及货箱组件；所述安装平台包括基板，所述基板的四周开设有第一卡槽；所述货箱组件包括底板、顶板、侧板、端板及多个用于固定所述顶板、侧板和端板的固定梁；所述固定梁包括竖梁、横梁及纵梁，每个竖梁、横梁及纵梁均开设有两条第二卡槽；每个侧板的一侧侧沿与第一卡槽对应并卡持相连，每个端板的一侧侧沿与第二卡槽对应并卡持相连；每个竖梁的第二卡槽与相邻的侧板侧沿、端板侧沿对应并卡持相连，每个横梁的第二卡槽与相邻的侧板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连；每个纵梁的第二卡槽与相邻的端板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连。参考上述专利的图5，这种拼接式物流车货箱通过竖梁、横梁及纵梁及限位槽将侧板、端板及顶板卡持连接，虽然在一定程度上减轻了物流车的自重并实现了车厢的自由拼装。但是通过竖梁、横梁及纵梁作为连接部件，在组装上更为繁琐。
技术实现思路
本专利技术的一目的是提供一种物流车用装配式货箱，其具有组装更为简便且稳定性更好的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流车用装配式货箱，包括：底座构件、四个侧壁；围合至底座构件的侧壁上且形成储物空腔的四个侧构件，其中两个相对的侧构件为第一侧构件，另两个相对的侧构件为第二侧构件；设于侧构件上侧封闭储物空腔的闭合构件；所述第一侧构件、第二侧构件的底部设有垂直于自身的支承构件，底座构件架设至支承构件上，且设置锁合装置将底座构件连接至支承构件上；第一侧构件和第二侧构件上的侧边分别设有垂直于自身的第一侧向连接构件和第二侧向连接构件，第一侧向连接构件延伸出的外端面抵接在第二侧向连接构件延伸出的侧端面上，第一侧向连接构件和第二侧向连接构件之间设有插接结构，和插接后对两者锁定的锁合装置；所述第一侧构件和第二侧构件的顶部设有垂直于自身的第三连接构件，闭合构件的边沿设有垂直于自身的第四连接构件，第四连接构件延伸出的外端面抵接在第三连接构件延伸出的侧端面上，第四连接构件和第三连接构件之间设有嵌设结构，和对第四连接构件、第三连接构件两者锁定的锁合装置。通过采用上述技术方案，通过拼接的底座构件、四个侧构件和闭合构件完成各个单元的拼接，组成一个完整的货箱，相对去除了现有所需要的竖梁、横梁及纵梁等连接部件，可以简化拼接步骤；更为重要的是，通过第一侧向连接构件、第二侧向连接构件、第三连接构件和第四连接构件代替了原有的竖梁、横梁及纵梁等连接部件，在简化结构的同时，确保了拼接结构的具有相互支撑受力的着力点，提升了各单元拼接的稳定性。进一步设置：所述底座构件的边角处设有缺口，该缺口使得底座构件的四边形成与支承构件抵接的支承部。通过采用上述技术方案，设置该缺口，方便底座构件形成的支承部搭接至第一侧构件和第二侧构件上的支承构件上。进一步设置：所述支承部与第一侧构件和第二侧构件对应分别为第一支承部和第二支承部，所述第一支承部搭接至第一侧构件的支承构件上，第二支承部搭接至第二侧构件的支承构件上，第一侧向连接构件和第二侧向连接构件均嵌设至该缺口内。通过采用上述技术方案，第一侧构件和第二侧构件在与底座构件连接时，第一侧向连接构件与第二侧向连接构件相互卡合在缺口内，在第一侧构件和第二侧构件在受力时，缺口形成了侧向的承重结构，在第一侧构件和第二侧构在较大的冲击力下，能保证能够使得第一侧构件和第二侧构件在缺口内不移位，起到很好的支撑作用，提升了结构强度和抗冲击能力。进一步设置：所述插接结构包括位于第二侧向连接构件延伸出的侧端面上的凸条和位于第一侧向连接构件上与凸条插接配合的凹槽。通过采用上述技术方案，凸条和凹槽方便第一侧向连接构件和第二侧向连接构件之间的定位连接。进一步设置：所述凹槽与凸条之间间隙设置，且于该间隙内设有密封结构，该密封结构包括安装在凹槽内的弹性基体和密封基体，凸起嵌设至凹槽内与密封基体抵触密封。通过采用上述技术方案，第一侧向连接构件与第二侧向连接构件连接时，第二侧向连接构件上的凸起嵌设至第一侧向连接构件上的凹槽内，凸起抵至密封基体上形成密封连接，形成防水措施，使得货箱具备防水功能。进一步设置：所述弹性基体由记忆金属制成，弹性基体包括固定至凹槽底壁上的第一弧片、一体连接于第一弧片两侧的第二弧片，所述第一弧片的凹口朝向凹槽底壁一侧，第二弧片的凹口朝向凹槽侧壁一侧，凸起嵌设至凹槽内并下压第一弧片，第一弧片受压使得两侧的第二弧片包覆至凸起的侧壁上；凸起脱离凹槽后释放对第一弧片的压力则复位。通过采用上述技术方案，弹性基体由记忆金属制成，具有一个初始状态，既，第一弧片的凹口朝向凹槽底壁一侧，第二弧片的凹口朝向凹槽侧壁一侧，该种状态下，两个第二弧片形成一个供凸起嵌设的八字形开口，方便凸起的嵌入；凸起嵌入后，由于凸起下压第一弧片，第一弧片与第二弧片一体设置且带有弹性及韧性，可联动第二弧片朝向凸起的贴合，第二弧片上密封基体可完全贴于凸起的表面，形成一个负压吸附状态，形成极好的密封效果，避免雨水渗入。进一步设置：所述嵌设结构包括设于第一侧构件和第二侧构件的顶部的台阶部，还包括设于第四连接构件上的凸缘，闭合构件的凸缘包覆在第一侧构件和第二侧构件的台阶部上。通过采用上述技术方案，闭合构件通过第四连接构件的凸缘包覆在第一侧构件和第二侧构件上，闭合构件所形成的遮蔽区域能够完全的覆盖第一侧构件和第二侧构件所形成的置物空腔，并且闭合构件上的雨水沿着凸缘引流至第一侧构件和第二侧构件的外壁上，避免雨水渗入。进一步设置：所述锁合装置包括螺母座、U型扣和螺钉，螺母座设于相邻的两个构件的其中一个构件上，U型扣设于另一构件上，螺母座的轴线落于U型扣的中线上，螺钉穿设U型扣与螺母座螺纹连接。通过采用上述技术方案，采用螺钉和螺母座的连接形式最为简便，螺旋紧固，避免因货箱抖动轴向脱落；U型扣的设置方便了螺钉的侧向套入，安装更为方便。进一步设置：任一所述第一侧构件上设有单开门，单开门与第一侧构件密封连接，任一第二侧构件上设有双开门，双开门与第二侧构件上密封连接。通过采用上述技术方案，两个第一侧构件可以更换位置，将单开门的设置方向自由调整，同理，第二侧构件也可以相同的做调整。本专利技术的另一目的是提供一种物流车，其带有的货箱具有组装更为简便且稳定性更好的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流车，带有上述的物流车用装配式货箱。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、通过各个拼接单元组装成完整的货箱，组装流程简单，节省了安装过程中的制造成本；2、拼接好的货箱具有较好的防水性能，物流车在输送时，内部的物料不会因为雨水渗透而损坏；3、拼接后的结构强度高，能够承受一定的冲击力。附图说明图1是第一种优选实施方式下的整体结构示意图；图2是第一种优选实施方式下的第一侧构件、第二侧构件和底座构件之间的连接关系示意图；图3是第一种优选实施方式下的主视图；图4是图3中的C-C示意图；图5是图4中A处放大图，用于体现闭合构件和第一侧构件、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流车用装配式货箱，包括：底座构件(1)、四个侧壁；围合至底座构件(1)的侧壁上且形成储物空腔的四个侧构件(4)，其中两个相对的侧构件(4)为第一侧构件(3)，另两个相对的侧构件(4)为第二侧构件(2)；设于侧构件(4)上侧封闭储物空腔的闭合构件(5)；其特征在于：所述第一侧构件(3)、第二侧构件(2)的底部设有垂直于自身的支承构件(11)，底座构件(1)架设至支承构件(11)上，且设置锁合装置(6)将底座构件(1)连接至支承构件(11)上；第一侧构件(3)和第二侧构件(2)上的侧边分别设有垂直于自身的第一侧向连接构件(8)和第二侧向连接构件(9)，第一侧向连接构件(8)延伸出的外端面抵接在第二侧向连接构件(9)延伸出的侧端面上，第一侧向连接构件(8)和第二侧向连接构件(9)之间设有插接结构(10)，和插接后对两者锁定的锁合装置(6)；所述第一侧构件(3)和第二侧构件(2)的顶部设有垂直于自身的第三连接构件(12)，闭合构件(5)的边沿设有垂直于自身的第四连接构件(13)，第四连接构件(13)延伸出的外端面抵接在第三连接构件(12)延伸出的侧端面上，第四连接构件(13)和第三连接构件(12)之间设有嵌设结构(14)，和对第四连接构件(13)、第三连接构件(12)两者锁定的锁合装置(6)。...

【技术特征摘要】
1.一种物流车用装配式货箱，包括：底座构件(1)、四个侧壁；围合至底座构件(1)的侧壁上且形成储物空腔的四个侧构件(4)，其中两个相对的侧构件(4)为第一侧构件(3)，另两个相对的侧构件(4)为第二侧构件(2)；设于侧构件(4)上侧封闭储物空腔的闭合构件(5)；其特征在于：所述第一侧构件(3)、第二侧构件(2)的底部设有垂直于自身的支承构件(11)，底座构件(1)架设至支承构件(11)上，且设置锁合装置(6)将底座构件(1)连接至支承构件(11)上；第一侧构件(3)和第二侧构件(2)上的侧边分别设有垂直于自身的第一侧向连接构件(8)和第二侧向连接构件(9)，第一侧向连接构件(8)延伸出的外端面抵接在第二侧向连接构件(9)延伸出的侧端面上，第一侧向连接构件(8)和第二侧向连接构件(9)之间设有插接结构(10)，和插接后对两者锁定的锁合装置(6)；所述第一侧构件(3)和第二侧构件(2)的顶部设有垂直于自身的第三连接构件(12)，闭合构件(5)的边沿设有垂直于自身的第四连接构件(13)，第四连接构件(13)延伸出的外端面抵接在第三连接构件(12)延伸出的侧端面上，第四连接构件(13)和第三连接构件(12)之间设有嵌设结构(14)，和对第四连接构件(13)、第三连接构件(12)两者锁定的锁合装置(6)。2.根据权利要求1所述的物流车用装配式货箱，其特征在于：所述底座构件(1)的边角处设有缺口(15)，该缺口(15)使得底座构件(1)的四边形成与支承构件(11)抵接的支承部(18)。3.根据权利要求2所述的物流车用装配式货箱，其特征在于：所述支承部(18)与第一侧构件(3)和第二侧构件(2)对应分别为第一支承部(17)和第二支承部(16)，所述第一支承部(17)搭接至第一侧构件(3)的支承构件(11)上，第二支承部(16)搭接至第二侧构件(2)的支承构件(11)上，第一侧向连接构件(8)和第二侧向连接构件(9)均嵌设至该缺口(15)内。4.根据权利要求1所述的物流车用装配式货箱，其特征在于：所述插接结构(10)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国富，
申请(专利权)人：杭州容大智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33