带减速机构的电机制造技术

具备第一安装件45a以及第二安装件46a，这些第一、第二安装件45a、46a设置在与电枢轴34(蜗杆轴50)以及输出轴70分别平行地设置的同一平面上，在从电枢轴34(蜗杆轴50)与输出轴70不重叠的方向观察齿轮箱41时，第一安装件45a设置在将电枢轴34沿轴向延长而形成的电枢轴延长区域AR1上，第二安装件46a设置在将输出轴70沿轴向延长而形成的输出轴延长区域AR2上。

Motor with deceleration mechanism

The first and second assemblies 45A and 46a are arranged on the same plane parallel to the armature 34 (worm shaft 50) and the output 70 respectively. When the gearbox 41 is observed from the direction where the armature 34 (worm shaft 50) and the output shaft 70 do not overlap, the first assemblies 45A are set on the armature shaft formed by extending the armature 34 along the axis. On the extension area AR1, the second installation 46a is arranged on the extension area AR2 formed by extending the output axis 70 along the axis.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带减速机构的电机
本专利技术涉及将旋转轴的旋转减速并输出的带减速机构的电机。
技术介绍
以往，在汽车等车辆中，有的车辆搭载有电动天窗装置、电动遮阳装置等。在电动天窗装置、电动遮阳装置等的驱动源中采用了可搭载于天花板的狭小空间中的小型且能够进行大的输出的带减速机构的电机。在上述那样的带减速机构的电机中，例如有专利文献1所记载的技术。专利文献1所记载的带减速机构的电机装置(带减速机构的电机)具备电动机以及对电动机的旋转进行减速的减速机构。电动机具备通过供电来旋转的旋转轴构件(旋转轴)，减速机构具备通过旋转轴构件来旋转的蜗杆以及与蜗杆啮合的蜗轮。在蜗轮的旋转中心设置输出轴，该输出轴与旋转轴构件的轴向为彼此正交的关系。而且，在收纳蜗杆以及蜗轮的壳体中，在输出轴的径向外侧以包围该输出轴的方式设有三个安装件。这三个安装件借助固定螺栓而固定于车顶(天花板)。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2016/039234号
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题然而，在上述专利文献1所记载的技术中，以包围输出轴的方式分散配置有三个安装件。因而，向天花板组装带减速机构的电机的作业麻烦，而且还需要在头顶进行固定螺栓的紧固作业，因此对作业人员的负担较大。对此，例如，也考虑将固定部位减少至两处，但若单纯地减少固定部位的话，则可能产生在带减速机构的电机工作时使该带减速机构的电机的姿势大幅变化、进而使噪声增大这样的问题。本专利技术的目的在于，提供能够减少固定部位、并且抑制工作时的姿势变化的带减速机构的电机。用于解决技术问题的方案在本专利技术的一方面中，带减速机构的电机将旋转轴的旋转减速并输出，所述带减速机构的电机具备：输出轴，设置为与所述旋转轴平行；壳体，将所述旋转轴和所述输出轴收纳为旋转自如；以及第一安装件和第二安装件，设于所述壳体，并分别安装于安装对象物，所述第一安装件和所述第二安装件设置在与所述旋转轴和所述输出轴分别平行地设置的同一平面上，在从所述旋转轴与所述输出轴不重叠的方向观察所述壳体时，所述第一安装件设置在将所述旋转轴沿轴向延长而形成的旋转轴延长区域上，所述第二安装件设置在将所述输出轴沿轴向延长而形成的输出轴延长区域上。在本专利技术的其它方面中，所述第一安装件和所述第二安装件设置为在所述旋转轴和所述输出轴的轴向上彼此错开。在本专利技术的其它方面中，在所述壳体上设有环状凸缘，所述环状凸缘与所述输出轴配置在同轴上，沿所述输出轴的轴向突出并由所述安装对象物所支承。在本专利技术的其它方面中，所述环状凸缘插入所述安装对象物的插入凹部。在本专利技术的其它方面中，所述输出轴驱动设于车辆的天花板的开闭体进行开闭。专利技术效果根据本专利技术，具备第一安装件以及第二安装件，将这些第一安装件、第二安装件设置在与旋转轴以及输出轴分别平行地设置的同一平面上，在从旋转轴与输出轴不重叠的方向观察壳体时，第一安装件设置在将旋转轴沿轴向延长而形成的旋转轴延长区域上，第二安装件设置在将输出轴沿轴向延长而形成的输出轴延长区域上。这样，将固定部位设为两处，即便在旋转轴以及输出轴旋转而作用有欲使壳体扭转的反作用力的情况下，由于第一安装件设置在旋转轴延长区域上，第二安装件设置在输出轴延长区域上，因此能够有效地抑制壳体的姿势变化、晃动、甚至是变形等。另外，由于第一安装件设置在旋转轴延长区域上、第二安装件设置在输出轴延长区域上，因此能够抑制壳体在与旋转轴以及输出轴的轴向交叉的方向上大型化。因此，通过在搭载于车辆的天花板上的电动遮阳装置等用途上使用而能够实现小型化，能够争取开闭体的开口量。附图说明图1是表示搭载于车顶的电动遮阳装置的概要的概略图。图2是用于图1的电动遮阳装置的带减速机构的电机的立体图。图3是图2的带减速机构的电机的平面图。图4是图3的A向视图。图5是图3的B向视图。图6是沿着图3的C-C线的剖视图。图7是沿着图3的D-D线的剖视图。图8是仅示出带减速机构的电机的驱动系统的立体图。图9是表示第二凸缘部与安装托架的配合状态的立体图。图10是表示第一斜齿轮的装配步骤(之一)的立体图。图11是表示第一斜齿轮的装配步骤(之二)的立体图。图12是表示设于齿轮箱的避让部的立体图。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的一实施方式进行详细说明。图1示出搭载于车顶的电动遮阳装置的概要的概略图，图2示出用于图1的电动遮阳装置的带减速机构的电机的立体图，图3示出图2的带减速机构的电机的平面图，图4示出图3的A向视图，图5示出图3的B向视图，图6示出沿着图3的C-C线的剖视图，图7示出沿着图3的D-D线的剖视图，图8示出仅表示带减速机构的电机的驱动系统的立体图，图9示出表示第二凸缘部与安装托架的配合状态的立体图，图10示出表示第一斜齿轮的装配步骤(之一)的立体图，图11示出表示第一斜齿轮的装配步骤(之二)的立体图，图12示出表示设于齿轮箱的避让部的立体图。图1所示的电动遮阳装置10设于在车顶(安装对象物、天花板)设置的玻璃车顶(未图示)的车厢内侧，作为减弱太阳光通到车厢内的遮阳部而发挥功能。电动遮阳装置10具备固定于车顶的一对导轨11、在导轨11的长边方向上移动的作为开闭体的遮阳顶棚12(图中网纹部分)以及配置在导轨11的前方侧(图中右侧)的驱动机构13。一对导轨11以彼此隔开规定间隔的方式平行配置，在彼此的对置面分别设有滑动槽11a(仅示出单侧)。在遮阳顶棚12的宽度方向两侧设置的滑动构件12a(仅示出单侧)进入这些滑动槽11a并进行滑动。在此，遮阳顶棚12通过布等形成为片状，向导轨11的后方侧(图中左侧)移动而成为“打开状态”，向导轨11的前方侧移动而成为“关闭状态”。即，图1所示的状态表示电动遮阳装置10处于“打开状态”。驱动机构13具备在一对导轨11之间配置的带减速机构的电机20、一端部与设于带减速机构的电机20的输出轴70的第一连结部72、第二连结部73(参照图7)连结而另一端部配置在滑动槽11a内的一对驱动轴14、以及设于滑动槽11a内并随着驱动轴14的旋转而使滑动构件12a移动的传动链15(仅示出单侧)。此外，通过操作车厢内的操作开关(未图示)，使带减速机构的电机20正反旋转，从而使驱动轴14正反旋转。由此，传动链15被驱动而使滑动构件12a(遮阳顶棚12)沿前后方向移动。换句话说，带减速机构的电机20的输出轴70驱动遮阳顶棚12进行开闭。如图2以及图3所示，带减速机构的电机20具备电机部30与齿轮部40。电机部30具备通过对钢板进行冲压加工等而形成为有底筒状的磁轭31。具体来说，如图5所示，磁轭31具备以磁轭31的轴心为中心进行弯曲而成的一对圆弧部31a、与这些圆弧部31a相连的彼此平行的一对平板部31b、以及台阶状的底部31c。由此，磁轭31的沿着与轴向交叉的方向的截面形状形成为大致椭圆形状。另外，在磁轭31的沿着轴向的与底部31c侧相反的一侧且与一对圆弧部31a对应的部分，分别设有朝径向外侧鼓出的磁轭凸缘31d。此外，一对磁轭凸缘31d借助一对固定螺钉S1被固定于齿轮箱41的磁轭固定部42a(参照图2)。即，电机部30以及齿轮部40借助一对固定螺钉S1彼此被牢固地连结。在磁轭31的径向内侧装配有图8所示那样的四个磁铁(永磁体)32。这些永磁体32的截面形状形成为大致圆弧形状，电枢(旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带减速机构的电机，将旋转轴的旋转减速并输出，所述带减速机构的电机具备：输出轴，设置为与所述旋转轴平行；壳体，将所述旋转轴和所述输出轴收纳为旋转自如；以及第一安装件和第二安装件，设于所述壳体，并分别安装于安装对象物，所述第一安装件和所述第二安装件设置在与所述旋转轴和所述输出轴分别平行地设置的同一平面上，在从所述旋转轴与所述输出轴不重叠的方向观察所述壳体时，所述第一安装件设置在将所述旋转轴沿轴向延长而形成的旋转轴延长区域上，所述第二安装件设置在将所述输出轴沿轴向延长而形成的输出轴延长区域上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种带减速机构的电机，将旋转轴的旋转减速并输出，所述带减速机构的电机具备：输出轴，设置为与所述旋转轴平行；壳体，将所述旋转轴和所述输出轴收纳为旋转自如；以及第一安装件和第二安装件，设于所述壳体，并分别安装于安装对象物，所述第一安装件和所述第二安装件设置在与所述旋转轴和所述输出轴分别平行地设置的同一平面上，在从所述旋转轴与所述输出轴不重叠的方向观察所述壳体时，所述第一安装件设置在将所述旋转轴沿轴向延长而形成的旋转轴延长区域上，所述第二安装件设置在将所述输出轴沿轴向延长而形成的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：根岸利广，城雄太郎，
申请(专利权)人：株式会社美姿把，
类型：发明
国别省市：日本,JP