一种电动车消音器装配连接架制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车消音器装配连接架。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括圆柱形第一主体装配连接柱，所述第一主体装配连接柱的右侧设有一个圆柱形第二主体装配连接柱，所述第一主体装配连接柱的直径大于所述第二主体装配连接柱的直径，所述第一主体装配连接柱的中心轴与所述第二主体装配连接柱的中心轴相互平行，所述第一主体装配连接柱的外圆柱面靠上端的位置设有个第一连接支撑隔离加固板。本实用新型专利技术的优点是：通过本连接架的使用能够使消音器更好更快速的与电动车主体结构装配连接在一起，使消音器在进行装配时的效率更高，从而能够降低装配时的整体成本。

A Kind of Connecting Frame for Muffler Assembly of Electric Vehicle

The utility model relates to the technical field of electric vehicle accessories, in particular to an assembly connecting frame of an electric vehicle silencer. The technical scheme of the utility model is as follows: a cylindrical first main body assembly connecting column is included; a cylindrical second main body assembly connecting column is arranged on the right side of the first main body assembly connecting column; the diameter of the first main body assembly connecting column is larger than the diameter of the second main body assembly connecting column; and the central axis of the first main body assembly connecting column is connected with the second main body assembly connecting column. The central axis of the connecting column is parallel to each other, and the outer cylinder surface of the connecting column assembled by the first main body is provided with a first connecting support isolation reinforcing plate near the upper end. The utility model has the advantages that by using the connecting frame, the muffler can be better and faster connected with the assembly of the main body structure of the electric vehicle, and the efficiency of the muffler in assembly is higher, thereby reducing the overall cost of assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车消音器装配连接架
本技术涉及电动车配件
，尤其涉及一种电动车消音器装配连接架。
技术介绍
电动车配件中消音器是其中的一种配件结构，它在进行装配时一般通过机械固定连接的方式进行装配，由于单个消音器的效果有限，目前新型的电动车采用多消音结构进行装配使用，这样能够使整体的消音效果更好，对于需要两个消音结构进行同时装配时通常采用多个不同的机械结构进行固定连接，然后在装配时的工作效率比较低，导致装配时的成本比较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车消音器装配连接架，它在装配时能够同时将两个尺寸不同的消音器进行同时装配，以本连接架为装配基准能够使消音器更好的与电动车的主体结构装配连接在一起，本连接架通过设置两个连接支撑隔离加固板结构使两个消音器结构之间具有一定的间隔距离，从而确保消音器组合在使用时的消音效果更好，通过本连接架的使用能够使消音器更好更快速的与电动车主体结构装配连接在一起，使消音器在进行装配时的效率更高，从而能够降低装配时的整体成本。本技术的技术方案如下：一种电动车消音器装配连接架，其特征在于：包括圆柱形第一主体装配连接柱，所述第一主体装配连接柱的右侧设有一个圆柱形第二主体装配连接柱，所述第一主体装配连接柱的直径大于所述第二主体装配连接柱的直径，所述第一主体装配连接柱的中心轴与所述第二主体装配连接柱的中心轴相互平行，所述第一主体装配连接柱的外圆柱面靠上端的位置设有个第一连接支撑隔离加固板，所述第一连接支撑隔离加固板的右侧与所述第二主体装配连接柱的外圆柱面连接在一起，所述第一主体装配连接柱的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板上端面的距离与所述第二主体装配连接柱的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板上端面的距离相同，所述第一主体装配连接柱和所述第二主体装配连接柱的外圆柱面靠下端的位置通过第二连接支撑隔离加固板连接在一起，所述第一连接支撑隔离加固板和所述第二连接支撑隔离加固板在水平面上的投影完全相同，所述第一连接支撑隔离加固板前后端面之间的夹角成28度，所述第一主体装配连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形第一主体装配连接孔，所述第二主体装配连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形第二主体装配连接孔。进一步的，所述第一主体装配连接柱的高度与所述第二主体装配连接柱的高度相同，所述第一主体装配连接柱的上端面与所述第二主体装配连接柱的上端面在同一平面上。进一步的，所述第一主体装配连接柱的下端面超出所述第二连接支撑隔离加固板下端面的距离与所述第二主体装配连接柱的下端面超出所述第二连接支撑隔离加固板下端面的距离相同。本技术的有益效果：本技术通过设置两个连接支撑隔离加固板结构使两个消音器结构之间具有一定的间隔距离，从而确保消音器组合在使用时的消音效果更好，通过本连接架的使用能够使消音器更好更快速的与电动车主体结构装配连接在一起，使消音器在进行装配时的效率更高，从而能够降低装配时的整体成本。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正面示意图；图3为本技术的左侧示意图；图4为本技术的右侧示意图；图5为本技术的俯视示意图；图中：1、第一主体装配连接柱，2、第二主体装配连接柱，3、第一主体装配连接孔，4、第二主体装配连接孔，5、第一连接支撑隔离加固板，6、第二连接支撑隔离加固板。具体实施方式如图1至图5所示，一种电动车消音器装配连接架，它在装配时能够同时将两个尺寸不同的消音器进行同时装配，以本连接架为装配基准能够使消音器更好的与电动车的主体结构装配连接在一起，本连接架通过设置两个连接支撑隔离加固板结构使两个消音器结构之间具有一定的间隔距离，从而确保消音器组合在使用时的消音效果更好，通过本连接架的使用能够使消音器更好更快速的与电动车主体结构装配连接在一起，使消音器在进行装配时的效率更高，从而能够降低装配时的整体成本。它包括圆柱形第一主体装配连接柱1，所述第一主体装配连接柱1的右侧设有一个圆柱形第二主体装配连接柱2，两个主体装配连接柱结构分别与不同的消音结构装配连接在一起，将消音结构的头位置与主体装配连接柱的内部连接位置装配起来，使消音器的装配操作更方便。所述第一主体装配连接柱1的直径大于所述第二主体装配连接柱2的直径，所述第一主体装配连接柱1的中心轴与所述第二主体装配连接柱2的中心轴相互平行，使装配连接的整体稳定性更好，在使用过程中的结构牢固性更可靠。所述第一主体装配连接柱1的外圆柱面靠上端的位置设有个第一连接支撑隔离加固板5，它既能够将两个主体装配连接柱连接在一起，又同时将它们隔离开，使两个消音结构在使用时的消音效果更好。所述第一连接支撑隔离加固板5的右侧与所述第二主体装配连接柱2的外圆柱面连接在一起，所述第一主体装配连接柱1的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板5上端面的距离与所述第二主体装配连接柱2的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板5上端面的距离相同，所述第一主体装配连接柱1和所述第二主体装配连接柱2的外圆柱面靠下端的位置通过第二连接支撑隔离加固板6连接在一起，所述第一连接支撑隔离加固板5和所述第二连接支撑隔离加固板6在水平面上的投影完全相同，所述第一连接支撑隔离加固板5前后端面之间的夹角成28度，所述第一主体装配连接柱1的上端中心位置设有一个圆柱形第一主体装配连接孔3，所述第二主体装配连接柱2的上端中心位置设有一个圆柱形第二主体装配连接孔4，主体装配连接孔的一端与消音器结构装配连接在一起，另一端与电动车的主体结构连接在一起。作为优选，所述第一主体装配连接柱1的高度与所述第二主体装配连接柱2的高度相同，所述第一主体装配连接柱1的上端面与所述第二主体装配连接柱2的上端面在同一平面上，使本零件的整体结构强度更好，在装配连接时的结构稳定性更可靠，在使用时的寿命更长，在使用过程中的安全性更可靠。作为优选，所述第一主体装配连接柱1的下端面超出所述第二连接支撑隔离加固板6下端面的距离与所述第二主体装配连接柱2的下端面超出所述第二连接支撑隔离加固板6下端面的距离相同，使本零件在使用时的整体稳定性更好，装配连接时的牢固性更可靠。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车消音器装配连接架，其特征在于：包括圆柱形第一主体装配连接柱(1)，所述第一主体装配连接柱(1)的右侧设有一个圆柱形第二主体装配连接柱(2)，所述第一主体装配连接柱(1)的直径大于所述第二主体装配连接柱(2)的直径，所述第一主体装配连接柱(1)的中心轴与所述第二主体装配连接柱(2)的中心轴相互平行，所述第一主体装配连接柱(1)的外圆柱面靠上端的位置设有个第一连接支撑隔离加固板(5)，所述第一连接支撑隔离加固板(5)的右侧与所述第二主体装配连接柱(2)的外圆柱面连接在一起，所述第一主体装配连接柱(1)的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板(5)上端面的距离与所述第二主体装配连接柱(2)的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板(5)上端面的距离相同，所述第一主体装配连接柱(1)和所述第二主体装配连接柱(2)的外圆柱面靠下端的位置通过第二连接支撑隔离加固板(6)连接在一起，所述第一连接支撑隔离加固板(5)和所述第二连接支撑隔离加固板(6)在水平面上的投影完全相同，所述第一连接支撑隔离加固板(5)前后端面之间的夹角成28度，所述第一主体装配连接柱(1)的上端中心位置设有一个圆柱形第一主体装配连接孔(3)，所述第二主体装配连接柱(2)的上端中心位置设有一个圆柱形第二主体装配连接孔(4)。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车消音器装配连接架，其特征在于：包括圆柱形第一主体装配连接柱(1)，所述第一主体装配连接柱(1)的右侧设有一个圆柱形第二主体装配连接柱(2)，所述第一主体装配连接柱(1)的直径大于所述第二主体装配连接柱(2)的直径，所述第一主体装配连接柱(1)的中心轴与所述第二主体装配连接柱(2)的中心轴相互平行，所述第一主体装配连接柱(1)的外圆柱面靠上端的位置设有个第一连接支撑隔离加固板(5)，所述第一连接支撑隔离加固板(5)的右侧与所述第二主体装配连接柱(2)的外圆柱面连接在一起，所述第一主体装配连接柱(1)的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板(5)上端面的距离与所述第二主体装配连接柱(2)的上端面超出所述第一连接支撑隔离加固板(5)上端面的距离相同，所述第一主体装配连接柱(1)和所述第二主体装配连接柱(2)的外圆柱面靠下端的位置通过第二连接支撑隔离加固板(6)连接在一起...

【专利技术属性】
技术研发人员：周元忠，王儒，宋荣峰，
申请(专利权)人：江苏中鑫车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32