一种机油压力控熄器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油压力控熄器，包括管状的主体件，所述主体件的侧壁上固定设有两个相对的管件，所述主体件与管件之间内部连通，所述主体件的内部设有芯阀，所述芯阀与主体件的内部光滑接触，所述芯阀上横向设置有导流结构，所述主体件的一端设有堵头，所述堵头将芯阀限制在主体件内，所述芯阀的顶部设有连接杆，所述连接杆贯穿所述堵头，所述连接杆上设有抵住堵头的弹簧。本实用新型专利技术的控熄器，采用承受机油压力而使输油管导通的结构原理，当连接的机油存在压力的情况性，机油压力迫使芯阀顶起，输油管路导通，如果机油用尽，机油泵油压降低，芯阀回落，隔断燃油管路，其能够自动停机，避免烧瓦烧坏曲轴，避免严重的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种机油压力控熄器
本技术涉及机械控油装置
，具体涉及一种机油压力控熄器。
技术介绍
柴油机以及汽油机已经普及到各个领域，可以说是生产制造不可或缺的动力来源，其在工作的过程中的曲轴为转动部件，需要时刻有机油润滑，不然会导致机器故障。现有的汽油机以及柴油机在工作的过程中，需要单人值守，时刻观察机器内的油量，如果油量不足需要及时补充，人工值守增加人工成本，如果值守人员临时有事或者忘记观察机油泵压力，一旦润滑系统出现毛病，很有可能在短时间内烧坏曲轴，严重损坏机器。另外，现有的大多数检测设备采用电子油压表的计量方式，即利用电子压力表观察机油的容量状态，由于机器在使用过程中产生巨大的震动，以及电磁干扰，工作一段时间后，电子元件容易受到干扰而准确性降低或者失灵，并且电子油压表仅能显示机油容量，而不能提示或者作出其他反应，还的需要工作人员每时每刻、目不转睛地观察油表的指针的度数，这是一件十分费神的事，作为汽车司机，既要处理纷繁的路面，又要顾及油压表，难度就更大了，以及润滑系统出现毛病后，没有对机器带来其保护措施。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种机油压力控熄器，用以解决现有机器的油压容量需要人工检测以及对机器保护困难的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种机油压力控熄器，包括管状的主体件，所述主体件的侧壁上固定设有两个相对的管件，所述主体件与管件之间内部连通，所述主体件的内部设有芯阀，所述芯阀与主体件的内部光滑接触，所述芯阀上横向设置有导流结构，所述主体件的一端设有堵头，所述堵头将芯阀限制在主体件内，所述芯阀的顶部设有连接杆，所述连接杆贯穿所述堵头，所述连接杆上设有抵住堵头的弹簧，所述弹簧的收缩距离与导流结构至管件之间的距离相同。进一步地，所述导流结构为芯阀上轴向开设的环形槽，所述环形槽的最大内经为芯阀的直径的三分之一。进一步地，所述环形槽的截面为半椭圆形结构。进一步地，所述主体件的内部与管件对应的位置上设有半圆形通道，所述半圆形通道与所述环形槽的截面组成为椭圆形。进一步地，所述主体件内部与堵头相对的另一端设有环形的凹台，所述芯阀抵在凹台处。进一步地，所述主体件上与堵头相对的另一端为渐缩口，所述渐缩口的内部为内螺纹结构。进一步地，所述堵头与主体件之间为螺纹连接，堵头的外壁上设有外螺纹，主体件内部设有与外螺纹配合的内螺纹。进一步地，所述连接杆上设有钩型结构，所述钩型结构为连接杆上形成的楔形扣。进一步地，所述连接杆的端部设有环扣。进一步地，所述主体件上设有固定耳，所述固定耳的端部设有固定孔。本技术实施例具有如下优点：本技术的控熄器，采用承受机油压力而使输油管导通的结构原理，当连接的机油存在压力的情况性，机油压力迫使芯阀顶起，输油管路导通，燃油进入机器内部供机器工作，如果机油用尽，机油泵油压降低，吸滤盘堵塞，机油滤清器堵塞等一系列润滑系统出现故障，芯阀回落，隔断燃油管路，其能够自动停机，避免烧瓦烧坏活塞，烧坏机器中最重要又最昂贵的零件曲轴，避免严重的经济损失。附图说明图1为本技术实施例提供的机油压力控熄器的立体结构示意图。图2为本技术实施例提供的机油压力控熄器的主视图。图3为图2中A-A向剖视结构正常状态下的示意图。图4为图2中A-A向剖视结构工作状态下的示意图。图5为本技术实施例提供的机油压力控熄器的侧视图。图6为图5中B-B向视结构正常状态下的示意图。图7为图5中B-B向视结构工作状态下的示意图。其中：1、主体件；2、管件；3、芯阀；4、导流结构；5、堵头；6、连接杆；7、弹簧；8、半圆形通道；9、凹台；10、渐缩口；11、钩型结构；12、环扣；13、固定耳。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。实施例1如图1、图2、图3、图4所示，其示出了本技术实施例提供的机油压力控熄器，包括管状的主体件1，主体件1的侧壁上固定设有两个相对的管件2，主体件1与管件2之间内部连通，主体件1的内部设有芯阀3，芯阀3与主体件1的内部光滑接触，芯阀3上横向设置有导流结构4，主体件1的一端设有堵头5，堵头5将芯阀3限制在主体件1内，芯阀3的顶部设有连接杆6，连接杆6贯穿堵头5，连接杆6上设有抵住堵头5的弹簧7，弹簧7的收缩距离与导流结构4至管件2之间的距离相同。本技术的机油压力控熄器，将机油泵连接在主体件1上，两个管件2分别连接燃油的给油端以及机械设备，机油泵存在机油时，机油的压力迫使芯阀3顶起，导流结构4是管件2导通，燃油进入机器，机器工作，当机油用尽时，机油泵压力下降，芯阀3在弹簧7的作用下复位，燃油隔断，机器在没有燃油的情况下自行停止工作，其能够在无人值守的情况下自行监控机油的容量并在无机油时停机，既保护机器的转轴，有节约燃油的使用，减少机修成本以及工作人员的工作量。其中，导流结构4为芯阀3上轴向开设的环形槽，环形槽的最大内经为芯阀3的直径的三分之一，其能够确保燃油能够无阻碍的通过，机器能够正常运行，环形槽的结构能够使在芯阀3轴向转动的情况下，燃油依然能够供给。具体的，环形槽的截面为半椭圆形结构，其既能保证燃油的充分通过，有能保障芯阀3的使用强度。如图5、图6、图7所示，主体件1的内部与管件2对应的位置上设有半圆形通道8，半圆形通道8与环形槽的截面组成为椭圆形，半圆形通道8的目的在于增大燃油通过的截面积，最大限度的保障燃油供应的充分，使机器能够正常运行。基于以上技术方案，主体件1内部与堵头5相对的另一端设有环形的凹台9，芯阀3抵在凹台9处凹台9与芯阀3的端部抵接配合，防止芯阀3向外滑出。具体的优选方案，主体件1上与堵头5相对的另一端为渐缩口10，渐缩口10的内部为内螺纹结构，其能够很好的与机油泵连接，并且渐缩结构能够提高密封性。在本实施例中，堵头5与主体件1之间为螺纹连接，堵头5的外壁上设有外螺纹，主体件1内部设有与外螺纹配合的内螺纹。更具体的，连接杆6上设有钩型结构11，钩型结构11为连接杆6上形成的楔形扣，钩型结构11能够在维护过程中或者测试机器的时候能够将芯阀3全部提起，确保燃油持续通过。其中，连接杆6的端部设有环扣12，能够在检修过程中将芯阀3拉出。主体件1上设有固定耳13，固定耳13的端部设有固定孔，其能够将控熄器稳固的安装，防止工作中因振动而使油管连接处断开。在本实施例中，图3与图6为正常状态下的结构，弹簧7舒张，芯阀3顶在凹台9的位置上，导流结构4与管件2的管口错开，使用时，将主体将的渐缩口10与机油泵连接，两个管件2分别连接燃油的给油端以及机械设备，当开机启动后，如图4、图7所示，机油泵的压力将芯阀3顶起，导流结构4位置变化，并与管件2的管口重合，燃油通过导流结构4实现机器供给，机器正常工作，当机油用尽时，机油泵压力为零，在弹簧7的作用下，芯阀3复位，燃油供给断开，机器停止工作，本技术能够在机油用尽的情况下自动停机，保障设备的使用安全，降低维护成本。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油压力控熄器，其特征在于，包括管状的主体件，所述主体件的侧壁上固定设有两个相对的管件，所述主体件与管件之间内部连通，所述主体件的内部设有芯阀，所述芯阀与主体件的内部光滑接触，所述芯阀上横向设置有导流结构，所述主体件的一端设有堵头，所述堵头将芯阀限制在主体件内，所述芯阀的顶部设有连接杆，所述连接杆贯穿所述堵头，所述连接杆上设有抵住堵头的弹簧，所述弹簧的收缩距离与导流结构至管件之间的距离相同。

【技术特征摘要】
1.一种机油压力控熄器，其特征在于，包括管状的主体件，所述主体件的侧壁上固定设有两个相对的管件，所述主体件与管件之间内部连通，所述主体件的内部设有芯阀，所述芯阀与主体件的内部光滑接触，所述芯阀上横向设置有导流结构，所述主体件的一端设有堵头，所述堵头将芯阀限制在主体件内，所述芯阀的顶部设有连接杆，所述连接杆贯穿所述堵头，所述连接杆上设有抵住堵头的弹簧，所述弹簧的收缩距离与导流结构至管件之间的距离相同。2.如权利要求1所述的机油压力控熄器，其特征在于，所述导流结构为芯阀上轴向开设的环形槽，所述环形槽的最大内经为芯阀的直径的三分之一。3.如权利要求2所述的机油压力控熄器，其特征在于，所述环形槽的截面为半椭圆形结构。4.如权利要求3所述的机油压力控熄器，其特征在于，所述主体件的内部与管件对应的位置上设有半圆形通道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓康琼，
申请(专利权)人：邓康琼，
类型：新型
国别省市：广东,44