一种汽车尾气收集排放处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气收集排放处理系统，包括集油地坑，和设置于汽车底盘生产线下方的尾气抽排装置，所述尾气抽排装置包括沿所述汽车底盘生产线的轴向方向布置的集烟风道和抽排动力装置，所述集烟风道与所述抽排动力装置之间通过风管连接。本实用新型专利技术利用集烟风道收集汽车尾气，在集烟风道的底面入手，使风道具有集烟功能并能调整集烟风道的进风量，满足实际生产需要。利用集烟风道结构的特点，实现了油料收集功能，并能通过排污泵将多余废油排出系统，保证了生产作业的环境。系统结构设计合理，结构简单，易于生产和安装，具有很好的实用性和市场应用价值。

A Vehicle Exhaust Collection and Emission Processing System

The utility model discloses an automobile exhaust gas collection and discharge processing system, which comprises an oil collecting pit and an exhaust gas extraction device arranged under the automobile chassis production line. The exhaust gas extraction device comprises a smoke collecting duct and a smoke exhaust power device arranged along the axial direction of the automobile chassis production line. The smoke collecting duct and the exhaust power device are connected through an air duct. The utility model collects automobile exhaust by using a smoke collecting duct and starts at the bottom of the smoke collecting duct, so that the duct has smoke collecting function and can adjust the air intake of the smoke collecting duct to meet the actual production needs. By using the characteristics of the flue gas collecting duct structure, the oil collection function is realized, and the surplus waste oil is discharged through the sewage pump system, which ensures the production environment. The system has reasonable structure design, simple structure, easy production and installation, good practicability and market application value.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气收集排放处理系统
本技术涉及汽车生产线设备
，具体地指一种汽车尾气收集排放处理系统。
技术介绍
商用汽车底盘生产线的最后作业工位，通常是点火试验工位。点火试验工位产生大量废气的同时，也会产生油箱滴油漏油的现象。虽然每次滴漏油的量不多，但通过日积月累，不断下线的车辆滴漏油量会积少成多。怎样在处理汽车尾气排放的同时，将汽车滴漏的油污收集起来，以至于汽车底盘生产线点火作业区域不至于油污不堪，造成作业环境及车间环境的污染，是现生产急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种布置合理、对汽车尾气能进行有效处理的汽车尾气收集排放处理系统。为实现此目的，本技术所设计的汽车尾气收集排放处理系统，包括集油地坑，其特征在于：它还包括设置于汽车底盘生产线下方的尾气抽排装置，所述尾气抽排装置包括沿所述汽车底盘生产线的轴向方向布置的集烟风道和抽排动力装置，所述集烟风道与所述抽排动力装置之间通过风管连接。进一步的，所述集烟风道包括沿所述汽车底盘生产线轴向方向布置的集烟管和连接于所述集烟管底部的风管接口，所述风管的两端分别连接所述风管接口和所述抽排动力装置。进一步的，所述集烟管的顶部设有调节所述风管的进风量的风量调节闸门，所述风量调节闸门包括左右两侧与所述集烟管的顶部两侧固定的第一钢板和左右两侧分别与所述第一钢板的左右两侧固定的第二钢板，所述第一钢板的左右两侧开有螺栓孔，所述第二钢板的左右两侧开有长条形的螺栓过孔，螺栓穿过所述螺栓过孔固定于所述螺栓孔内，所述第一钢板的宽度和所述第二钢板的宽度均小于所述集烟管顶面的宽度。进一步的，所述集烟管的顶面前后两侧分别固定有用于过滤所述风管的进风杂质的第一钢丝网和第二钢丝网，所述第一钢丝网的前后两侧分别固定于所述集烟管的顶面前部和所述第一钢板与第二钢板之间，所述第二钢丝网的前后两侧分别固定于所述第一钢板与第二钢板之间和所述集烟管的顶面后部。进一步的，所述集烟管的顶部沿其轴向设有用于过滤烟气中油滴的格栅。进一步的，所述集油地坑内设有排污泵。进一步的，所述抽排动力装置包括抽排电机和风机，所述抽排电机与所述风机之间通过皮带连接，所述风机连接有进风管道，所述进风管道的进风口连接所述风管，所述进风管道的出风口连接有向所述尾气抽排装置外排风的排风管道。更进一步的，上述所述的汽车尾气收集排放处理系统，还包括用于收集汽车底盘生产线的废油的集油管路，所述集油管路包括设置于所述风管底部的集油盒，所述集油盒与所述集油地坑之间连接有集油管。优选的，所述风管包括与所述风管接口底部连接的竖直管段和与竖直管段底部连接的水平管段，所述集油盒设置于竖直管段的底部并与所述竖直管段的底部连通。本技术的有益效果是：1、利用集烟风道收集汽车尾气，在集烟风道的底面入手，使风道具有集烟功能并能调整集烟风道的进风量，满足实际生产需要；2、利用集烟风道结构的特点，实现了油料收集功能，并能通过排污泵将多余废油排出系统，保证了生产作业的环境。系统结构设计合理，结构简单，易于生产和安装，具有很好的实用性和市场应用价值。附图说明图1为本技术中汽车尾气收集排放处理系统的俯视图；图2为本技术中汽车尾气收集排放处理系统的左视图；图3为本技术中机油盒之间油路连接主视图；图4为本技术中机油盒之间油路连接俯视图；图5为本技术中集烟风道的主视图；图6为图5中A向示意图；图7为本技术中集烟风道俯视图；图8为图7中B-B剖视图；图9为图7中C-C剖视图；图10为本技术中第二钢板的俯视图；图11为本技术中第一钢板的俯视图；图12为本技术中抽排动力装置的主视图；图13为本技术中抽排动力装置的左视图；其中，1—集油地坑，2—汽车底盘生产线，3—尾气抽排装置，4—集烟风道(4.1—集烟管，4.2—风管接口)，5—抽排动力装置(5.1—抽排电机，5.2—风机)，6—风管(6.1—竖直管段，6.2—水平管段)，7—第一钢板，8—第二钢板，9—螺栓孔，10—螺栓过孔，11—螺栓，12—第一钢丝网，13—第二钢丝网，14—格栅，15—排污泵，16—皮带，17—排风管，18—进风管道，19—集油盒，20—集油管，21—集油连接管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1—13所示的汽车尾气收集排放处理系统，包括集油地坑1、设置于汽车底盘生产线2下方的尾气抽排装置3和用于收集汽车底盘生产线2的废油的集油管路。尾气抽排装置3包括沿汽车底盘生产线2的轴向方向布置的集烟风道4和抽排动力装置5，集烟风道4与抽排动力装置5之间通过风管6连接。集油地坑1内设有排污泵15。集烟风道4包括沿汽车底盘生产线2轴向方向布置的集烟管4.1和连接于集烟管4.1底部的风管接口4.2，风管6的两端分别连接风管接口4.2和抽排动力装置5。抽排动力装置5包括抽排电机5.1和风机5.2，抽排电机5.1与风机5.2之间通过皮带16连接，风机5.2连接有进风管道18，进风管道18的进风口连接风管6，进风管道18的出风口连接有向尾气抽排装置3外排风的排风管道17。集油管路为设置于风管6底部的集油盒19，风管6包括与风管接口4.2底部连接的竖直管段6.1和与竖直管段6.1底部连接的水平管段6.2，集油盒19设置于竖直管段6.1的底部并与竖直管段6.1的底部连通，集油盒19与集油地坑1之间连接有集油管20。集烟管4.1的顶部设有调节风管6的进风量的风量调节闸门，风量调节闸门包括左右两侧与集烟管4.1的顶部两侧固定的第一钢板7和左右两侧分别与第一钢板7的左右两侧固定的两块第二钢板8，第一钢板7的左右两侧开有螺栓孔9，两块第二钢板8的左右两侧均开有长条形的螺栓过孔10，螺栓11穿过螺栓过孔10固定于螺栓孔9内，第一钢板7的宽度和两块第二钢板8的宽度均小于风管接口4.2顶面的宽度。集烟管4.1的顶面前后两侧分别固定有用于过滤风管6的进风杂质的第一钢丝网12和第二钢丝网13，第一钢丝网12的前后两侧分别固定于集烟管4.1的顶面前部和第一钢板7与第二钢板8之间，第二钢丝网13的前后两侧分别固定于第一钢板7与第二钢板8之间和集烟管4.1的顶面后部。集烟管4.1的顶部沿其轴向设有用于过滤烟气中油滴的格栅14。本技术中，抽排电机5.1驱动风机5.2，将集烟风道4收集的汽车尾气通过排风管17抽出排入大气。其中，集烟管4.1的入口处特别设计有风量调节闸门(调节第一钢板7与第二钢板8的相对位置进行风量的调节)。风管6是连接抽排动力装置5和集烟风道4的关键部件，也是处在底盘装配线设备地坑最低位置的部件。在集烟风道4的全长范围内，一般有若干个这样的风管6(本案例共有四个连接风管)。为了收集滴落在集烟风道4内的油料，在集烟风道4的底面制作进行了特别设计(如图8—9所示)，集烟管4.1的底面向风管接口4.2处倾斜，便于滴漏的油料向风管接口4.2处流动，使得集烟风道4内不至于积油；并在风管6的底部，特别设有一个向下凹陷的集油盒19，使得废油在集油盒19中汇集。将风管6的底部集油盒19两两利用集油连接管管21连接起来，并引入到集油地坑1中，当废油积累到一定量的时候，利用排污泵15，将废油集中抽走。以上所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气收集排放处理系统，包括集油地坑(1)，其特征在于：它还包括设置于汽车底盘生产线(2)下方的尾气抽排装置(3)，所述尾气抽排装置(3)包括沿所述汽车底盘生产线(2)的轴向方向布置的集烟风道(4)和抽排动力装置(5)，所述集烟风道(4)与所述抽排动力装置(5)之间通过风管(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气收集排放处理系统，包括集油地坑(1)，其特征在于：它还包括设置于汽车底盘生产线(2)下方的尾气抽排装置(3)，所述尾气抽排装置(3)包括沿所述汽车底盘生产线(2)的轴向方向布置的集烟风道(4)和抽排动力装置(5)，所述集烟风道(4)与所述抽排动力装置(5)之间通过风管(6)连接。2.如权利要求1所述的汽车尾气收集排放处理系统，其特征在于：所述集烟风道(4)包括沿所述汽车底盘生产线(2)轴向方向布置的集烟管(4.1)和连接于所述集烟管(4.1)底部的风管接口(4.2)，所述风管(6)的两端分别连接所述风管接口(4.2)和所述抽排动力装置(5)。3.如权利要求2所述的汽车尾气收集排放处理系统，其特征在于：所述集烟管(4.1)的顶部设有调节所述风管(6)的进风量的风量调节闸门，所述风量调节闸门包括左右两侧与所述集烟管(4.1)的顶部两侧固定的第一钢板(7)和左右两侧分别与所述第一钢板(7)的左右两侧固定的第二钢板(8)，所述第一钢板(7)的左右两侧开有螺栓孔(9)，所述第二钢板(8)的左右两侧开有长条形的螺栓过孔(10)，螺栓(11)穿过所述螺栓过孔(10)固定于所述螺栓孔(9)内，所述第一钢板(7)的宽度和所述第二钢板(8)的宽度均小于所述风管接口(4.2)顶面的宽度。4.如权利要求3所述的汽车尾气收集排放处理系统，其特征在于：所述集烟管(4.1)的顶面前后两侧分别固定有用于过滤所述风管(6)的进风杂质的第一钢丝网(12)和第二钢丝网(13)，所述第一钢丝网(12)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚金荣，付志琴，余业，闫勇斌，张雅竹，彭程，谈子龙，卢磊，
申请(专利权)人：东风设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42