一种防滑自行车车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑自行车车把，包括沿竖直方向设置的支撑杆，所述支撑杆的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的两侧开设有对称设置的限位槽，所述活动杆的顶端焊接有固定环，所述固定环的内部焊接有车把主体，所述支撑杆的两侧均连接有卡接装置，所述卡接装置包括两个固定块，所述固定块与支撑杆焊接，两个所述固定块相互靠近的一侧均开设有固定槽，所述固定槽的内壁连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相互靠近的一端连接有连接板。本实用新型专利技术设计新颖，操作简单，方便对车把进行安装和拆卸，从而方便工作人员的维修和更换，适合进行市场推广。

An Antiskid Bicycle Handlebar

The utility model discloses an anti-skid bicycle handlebar, which comprises a support rod arranged in a vertical direction. The top of the support rod is provided with an installation groove, and the inner movable sleeve of the installation groove is connected with a movable rod. The two sides of the movable rod are provided with a symmetrically arranged limit groove. The top of the movable rod is welded with a fixed ring, and the inner of the fixed ring is welded with a handlebar body. The two sides of the support rod are connected with a clamping device. The clamping device comprises two fixing blocks, the fixing block is welded with the support rod, and a fixed groove is arranged on one side of the two fixing blocks close to each other. The inner wall of the fixing groove is connected with a first spring, and the end of the two first springs close to each other is connected with a connecting plate. The utility model has novel design, simple operation, convenient installation and disassembly of handlebars, convenient maintenance and replacement of staff, and is suitable for market promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种防滑自行车车把
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种防滑自行车车把。
技术介绍
车把，自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。老舍《骆驼祥子》一：“他坐在了水簸箕的新脚垫儿上，看着车把上的发亮的黄铜喇叭。”车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进。属于中国自行车车身主要配件。现有的自行车车把在固定时一般利用螺母进行拧紧，然而自行车长时间骑行会使螺母发生锈蚀，从而不方便对车把进行拆卸，为此我们提出了一种防滑自行车车把。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑自行车车把。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防滑自行车车把，包括沿竖直方向设置的支撑杆，所述支撑杆的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的两侧开设有对称设置的限位槽，所述活动杆的顶端焊接有固定环，所述固定环的内部焊接有车把主体，所述支撑杆的两侧均连接有卡接装置，所述卡接装置包括两个固定块，所述固定块与支撑杆焊接，两个所述固定块相互靠近的一侧均开设有固定槽，所述固定槽的内壁连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相互靠近的一端连接有连接板，所述连接板远离支撑杆的一侧通过螺栓连接有拉环，所述连接板靠近支撑杆的一侧焊接有水平设置的限位杆，且限位杆插入限位槽内，所述限位杆的上方和下方均设有与连接板连接的第二弹簧，所述第二弹簧远离连接板的一端与支撑杆连接。优选的，所述支撑杆的两侧开设有与限位槽同轴设置的连接孔，且限位杆贯穿连接孔。优选的，所述安装槽和活动杆的横截面均为正方形结构，所述活动杆的外壁粘接有橡胶垫。优选的，所述卡接装置的外部套接有与支撑杆粘接的橡胶套，所述橡胶套远离支撑杆的一侧设有开口，且拉环贯穿开口，所述拉环为口字型结构。优选的，所述车把主体的两侧套接有防滑橡胶圈。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装限位杆、连接板、第一弹簧、第二弹簧、活动杆、固定块和拉环等结构，其中拉动拉环可以带动连接板移动，连接板再带动第一弹簧和第二弹簧，同时连接杆还带动限位板拔出活动杆上的限位槽内，从而方便对其进行拆卸，而第二弹簧可以拉紧连接板，从而使限位杆紧紧的插入限位槽内，该装置设计新颖，操作简单，方便对车把进行安装和拆卸，从而方便工作人员的维修和更换，适合进行市场推广。附图说明图1为本技术提出的一种防滑自行车车把的正视结构示意图；图2为本技术提出的一种防滑自行车车把的支撑杆和活动杆俯视结构示意图。图中：1支撑杆、2安装槽、3活动杆、4限位槽、5固定环、6车把主体、7固定块、8固定槽、9第一弹簧、10连接板、11拉环、12限位杆、13第二弹簧、14连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种防滑自行车车把，包括沿竖直方向设置的支撑杆1，支撑杆1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的内部活动套接有活动杆3，活动杆3的两侧开设有对称设置的限位槽4，活动杆3的顶端焊接有固定环5，固定环5的内部焊接有车把主体6，支撑杆1的两侧均连接有卡接装置，卡接装置包括两个固定块7，固定块7与支撑杆1焊接，两个固定块7相互靠近的一侧均开设有固定槽8，固定槽8的内壁连接有第一弹簧9，两个第一弹簧9相互靠近的一端连接有连接板10，连接板10远离支撑杆1的一侧通过螺栓连接有拉环11，连接板10靠近支撑杆1的一侧焊接有水平设置的限位杆12，且限位杆12插入限位槽4内，限位杆12的上方和下方均设有与连接板10连接的第二弹簧13，第二弹簧远离连接板10的一端与支撑杆1连接。支撑杆1的两侧开设有与限位槽4同轴设置的连接孔14，且限位杆12贯穿连接孔14，安装槽2和活动杆3的横截面均为正方形结构，活动杆3的外壁粘接有橡胶垫，卡接装置的外部套接有与支撑杆1粘接的橡胶套，橡胶套远离支撑杆1的一侧设有开口，且拉环11贯穿开口，拉环11为口字型结构，车把主体6的两侧套接有防滑橡胶圈。本实施例中，首先，在对车把主体1进行安装和拆卸时，先拉动拉环11，拉环11可以带动连接板10远离支撑杆2，连接板10再带动第一弹簧9和第二弹簧13，同时连接板10还带动限位杆拔出活动杆3上的限位槽4内，从而方便将活动杆3拔出和插入支撑杆1上的安装槽2内，而第二弹簧13可以拉紧连接板10，从而使限位杆12紧紧的插入限位槽4内。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑自行车车把，包括沿竖直方向设置的支撑杆（1），其特征在于，所述支撑杆（1）的顶部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内部活动套接有活动杆（3），所述活动杆（3）的两侧开设有对称设置的限位槽（4），所述活动杆（3）的顶端焊接有固定环（5），所述固定环（5）的内部焊接有车把主体（6），所述支撑杆（1）的两侧均连接有卡接装置，所述卡接装置包括两个固定块（7），所述固定块（7）与支撑杆（1）焊接，两个所述固定块（7）相互靠近的一侧均开设有固定槽（8），所述固定槽（8）的内壁连接有第一弹簧（9），两个所述第一弹簧（9）相互靠近的一端连接有连接板（10），所述连接板（10）远离支撑杆（1）的一侧通过螺栓连接有拉环（11），所述连接板（10）靠近支撑杆（1）的一侧焊接有水平设置的限位杆（12），且限位杆（12）插入限位槽（4）内，所述限位杆（12）的上方和下方均设有与连接板（10）连接的第二弹簧（13），所述第二弹簧远离连接板（10）的一端与支撑杆（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种防滑自行车车把，包括沿竖直方向设置的支撑杆（1），其特征在于，所述支撑杆（1）的顶部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内部活动套接有活动杆（3），所述活动杆（3）的两侧开设有对称设置的限位槽（4），所述活动杆（3）的顶端焊接有固定环（5），所述固定环（5）的内部焊接有车把主体（6），所述支撑杆（1）的两侧均连接有卡接装置，所述卡接装置包括两个固定块（7），所述固定块（7）与支撑杆（1）焊接，两个所述固定块（7）相互靠近的一侧均开设有固定槽（8），所述固定槽（8）的内壁连接有第一弹簧（9），两个所述第一弹簧（9）相互靠近的一端连接有连接板（10），所述连接板（10）远离支撑杆（1）的一侧通过螺栓连接有拉环（11），所述连接板（10）靠近支撑杆（1）的一侧焊接有水平设置的限位杆（12），且限位杆（12）插入限位槽（4）内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永刚，
申请(专利权)人：天津市艾拜克自行车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12