后视镜及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后视镜及汽车，该后视镜包括MCU、CPU、CAN芯片、电源开关、MCU电源和供电系统，供电系统包括CPU电源；CPU与MCU通信连接，CPU的输入端与CPU电源连接；供电系统的输入端与MCU连接；电源开关的第一端与供电系统连接，电源开关的第二端经MCU电源与MCU连接；CAN芯片的第一信号传输端与MCU通信连接，CAN芯片的第二信号传输端与电源开关连接，CAN芯片的第三信号传输端与汽车车身CAN总线通信连接；MCU的电源使能端与电源开关连接。本实用新型专利技术解决了后视镜在待机状态下，因MCU和CPU不能掉电，而存在待机电流过高的问题。

Rearview mirror and automobile

The utility model discloses a rearview mirror and an automobile. The rearview mirror includes MCU, CPU, CAN chip, power switch, MCU power supply and power supply system. The power supply system includes CPU power supply; the communication connection between CPU and MCU, the input end of CPU power supply system is connected with CPU power supply; the input end of power supply switch is connected with MCU; the first end of power supply switch is connected with power supply system, and the second end of power supply switch is connected with MCU power supply. Connect with MCU, the first signal transmission terminal of CAN chip communicates with MCU, the second signal transmission terminal of CAN chip is connected with power switch, the third signal transmission terminal of CAN chip is connected with CAN bus of automobile body, and the power enable terminal of MCU is connected with power switch. The utility model solves the problem that the standby current of the rearview mirror is too high because the MCU and CPU can not power off when the rearview mirror is in standby state.

【技术实现步骤摘要】
后视镜及汽车
本技术涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种后视镜及汽车。
技术介绍
汽车后视镜作为汽车内电器系统的一部分，平时后视镜处于待机状态(即不工作)时，也会直接从蓄电池取电，如果后视镜所需待机电流过大，则会减少蓄电池的使用寿命，甚至无法启动汽车发动机。传统后视镜系统包括MCU、CPU、集成于CPU中的RTC、ACC信号检测电路、电池检测电路和G-SENSOR。目前，传统后视镜的待机方式主要还是由MCU进行控制。这就要求MCU不能掉电，需要实时检测ACC信号检测电路、电池检测电路和G-SENSOR的信号，从而判断是待机还是开机。另外，因为需要RTC时钟信号，CPU在待机状态下也不能掉电。这样的方案存在后视镜待机电流过高的问题，容易损坏蓄电池，影响蓄电池寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种后视镜及汽车，旨在解决汽车后视镜待机电流过高，容易损坏蓄电池，影响蓄电池寿命的问题。为实现上述目的，本技术提出一种后视镜，该后视镜包括MCU、CPU、CAN芯片、电源开关、MCU电源和供电系统，所述供电系统包含CPU电源；所述CPU与所述MCU通信连接，所述CPU的输入端与所述CPU电源连接；所述供电系统的输入端与所述MCU连接；所述电源开关的第一端与所述供电系统连接，所述电源开关的第二端经所述MCU电源与所述MCU连接；所述CAN芯片的第一信号传输端与所述MCU通信连接，所述CAN芯片的第二信号传输端与所述电源开关连接，所述CAN芯片的第三信号传输端与所述汽车车身CAN总线通信连接；所述MCU的电源使能端与所述电源开关连接；其中，所述CAN芯片，用于接收汽车车身CAN总线输出的车身CAN信号，并在接收到表征待机的车身CAN信号时，输出第一关断信号；所述MCU，用于在检测到CAN芯片输出的第一关断信号时，控制所述电源开关关闭，以控制MCU电源停止为所述MCU供电；以及，控制所述CPU电源停止向CPU供电。可选地，所述后视镜还包括ACC信号检测电路，所述ACC信号检测电路的输入端与汽车车身点火开关ACC的输出端连接，所述ACC信号检测电路的第一信号输出端与所述MCU连接，所述ACC信号检测电路的第二信号输出端与所述电源开关连接；所述ACC信号检测电路，用于在检测到汽车熄火时输出第一ACC检测信号至所述MCU，以控制所述电源开关关闭；以及在检测到汽车启动时，控制所述电源开关打开。可选地，所述后视镜还包括电池检测电路，所述电池检测电路的输入端与所述供电系统连接，所述电池检测电路的输出端与所述MCU连接；所述电池检测电路，用于检测所述汽车车身电源的电压，并将对应的电压检测信号输出至所述MCU。可选地，所述后视镜还包括重力传感器，所述重力传感器的第一信号输出端与所述CPU连接，所述重力传感器的第二信号输出端与所述MCU连接，所述重力传感器的第三信号输出端与所述电源开关连接；所述重力传感器，用于在所述汽车发生碰撞时输出对应的控制信号控制所述电源开关导通；同时，用于将所述控制信号输出至所述MCU，以使所述MCU控制所述供电系统正常供电；同时，用于将碰撞信号输出至所述CPU，以使后视镜正常工作。可选地，所述后视镜还包括RTC芯片，所述RTC芯片的输出端和所述CPU连接；所述RTC芯片，用于为所述CPU提供实时时钟信号。可选地，所述后视镜还包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头和第二摄像头设置于汽车车身上，所述第一摄像头的输出端与所述CPU连接，所述第二摄像头的输出端与所述CPU连接。可选地，所述后视镜还包括存储器，所述存储器与所述CPU连接；所述存储器，用于存储所述第一摄像头和/或所述第二摄像头采集到的视频信息，或者外部通讯设备输入的视频或音频信息。可选地，所述后视镜还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与所述CPU连接，用于实现外部通讯设备与所述CPU通讯连接。可选地，所述后视镜还包括音频功放模块和MIC，所述音频功放模块的输入端与所述CPU连接；所述MIC的输出端与所述CPU连接。本技术还提出一种汽车后视镜系统，该汽车后视镜系统包括如上所述后视镜；该后视镜包括MCU、CPU、CAN芯片、电源开关、MCU电源和供电系统，所述CPU与所述MCU通信连接；所述供电系统的输入端与所述MCU连接；所述电源开关的第一端与所述供电系统连接，所述电源开关的第二端经所述MCU电源与所述MCU连接；所述CAN芯片的第一信号传输端与所述MCU通信连接，所述CAN芯片的第二信号传输端与所述电源开关连接，所述CAN芯片的第三信号传输端与所述汽车车身CAN总线通信连接；所述MCU的电源使能端与所述电源开关连接，其中，所述CAN芯片，用于接收汽车车身CAN总线输出的车身CAN信号，并在接收到表征待机的车身CAN信号时，输出第一关断信号；所述MCU，用于在检测到CAN芯片输出的第一关断信号时，控制所述电源开关关闭，以控制MCU电源停止为所述MCU供电；以及，控制所述CPU电源停止向CPU供电。本技术通过设置CAN芯片，并在接收到表征待机的车身CAN信号时，输出第一关断信号至MCU，以使MCU控制电源开关关闭，从而控制MCU电源停止向MCU供电，同时CPU电源停止向所述CPU供电，从而使MCU和CPU在该后视镜处于待机状态时断电，进而降低了后视镜待机时的工作电流。传统后视镜的待机方式主要是由MCU进行控制，这样就使MCU和CPU不能掉电，本技术解决了后视镜因MCU和CPU不能掉电，而存在待机电流过高的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术后视镜应用于汽车中一实施例的功能模块示意图；图2为本技术后视镜一实施例的功能模块示意图；图3为本技术后视镜另一实施例的功能模块示意图；图4为本技术后视镜再一实施例的功能模块示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1MCU11FLASH2CAN芯片12DDR3CPU13TF卡4MCU电源14音频功放模块5电源开关15MIC6供电系统16无线通讯模块7电池检测电路17第一摄像头8ACC信号检测电路18第二摄像头9重力传感器19汽车车身CAN总线10RTC20存储器本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后视镜，应用于汽车中，所述汽车包括汽车车身CAN总线，其特征在于，所述后视镜包括MCU、CPU、CAN芯片、电源开关、MCU电源和供电系统，所述供电系统包括CPU电源；所述CPU与所述MCU通信连接，所述CPU的输入端与所述CPU电源连接；所述供电系统的输入端与所述MCU连接；所述电源开关的第一端与所述供电系统连接，所述电源开关的第二端经所述MCU电源与所述MCU连接；所述CAN芯片的第一信号传输端与所述MCU通信连接，所述CAN芯片的第二信号传输端与所述电源开关连接，所述CAN芯片的第三信号传输端与所述汽车车身CAN总线通信连接；所述MCU的电源使能端与所述电源开关连接；其中，所述CAN芯片，用于接收汽车车身CAN总线输出的车身CAN信号，并在接收到表征待机的车身CAN信号时，输出第一关断信号；所述MCU，用于在检测到CAN芯片输出的第一关断信号时，控制所述电源开关关闭，以控制MCU电源停止为所述MCU供电；以及，控制所述CPU电源停止向CPU供电。

【技术特征摘要】
1.一种后视镜，应用于汽车中，所述汽车包括汽车车身CAN总线，其特征在于，所述后视镜包括MCU、CPU、CAN芯片、电源开关、MCU电源和供电系统，所述供电系统包括CPU电源；所述CPU与所述MCU通信连接，所述CPU的输入端与所述CPU电源连接；所述供电系统的输入端与所述MCU连接；所述电源开关的第一端与所述供电系统连接，所述电源开关的第二端经所述MCU电源与所述MCU连接；所述CAN芯片的第一信号传输端与所述MCU通信连接，所述CAN芯片的第二信号传输端与所述电源开关连接，所述CAN芯片的第三信号传输端与所述汽车车身CAN总线通信连接；所述MCU的电源使能端与所述电源开关连接；其中，所述CAN芯片，用于接收汽车车身CAN总线输出的车身CAN信号，并在接收到表征待机的车身CAN信号时，输出第一关断信号；所述MCU，用于在检测到CAN芯片输出的第一关断信号时，控制所述电源开关关闭，以控制MCU电源停止为所述MCU供电；以及，控制所述CPU电源停止向CPU供电。2.如权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜还包括ACC信号检测电路，所述ACC信号检测电路的输入端与汽车车身点火开关ACC的输出端连接，所述ACC信号检测电路的第一信号输出端与所述MCU连接，所述ACC信号检测电路的第二信号输出端与所述电源开关连接；所述ACC信号检测电路，用于在检测到汽车熄火时输出第一ACC检测信号至所述MCU，以控制所述电源开关关闭；以及在检测到汽车启动时，控制所述电源开关打开。3.如权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜还包括电池检测电路，所述电池检测电路的输入端与汽车车身电源连接，所述电池检测电路的输出端与所述MCU连接；所述电池检测电路，用于检测所述汽车车身电源的电压，并将对应的电压检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏运锋，黄响，
申请(专利权)人：深圳创维汽车智能有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44