一种利用光伏路面充电的零气压轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种利用光伏路面充电的零气压轮胎，包括零气压轮胎和给零气压轮胎充电的光伏路面，所述零气压轮胎包括设置在轮胎内部的充气囊，两侧连接在轮胎内腔壁上的缓冲带，所述缓冲带与轮胎内腔壁之间设有弹力件，弹力件的两端分别与二者相连；设置在轮胎胎面可伸缩的橡胶环，连接橡胶环与缓冲带的数个链接件，所述橡胶环两侧设有的导线圈，导线圈引出正、负极电线穿过橡胶环、链接件后绕经轮胎内腔通过车轴与汽车蓄电池或电机等连接；光伏路面上设有充电槽，橡胶环与充电槽滚动接触。本实用新型专利技术的有益效果是解决电动汽车的续航问题，电动汽车的发展不受无线充电等技术的限制，可降低汽车充电成本、提高汽车的充电效率等。

A Zero Pressure Tire Charged by Photovoltaic Pavement

The utility model relates to a zero-pressure tire charged by photovoltaic pavement, which comprises a zero-pressure tire and a photovoltaic pavement charged by a zero-pressure tire. The zero-pressure tire comprises an inflatable bag arranged inside the tire, a buffer belt connected to the inner wall of the tire on both sides, and elastic parts are arranged between the buffer belt and the inner wall of the tire, and the two ends of the elastic parts are connected with the two parts respectively. A flexible rubber ring is arranged on the tire tread and connected with several connecting parts of the rubber ring and the buffer belt. The rubber ring is provided with guide coils on both sides. The positive and negative electric wires of the lead coil are drawn through the rubber ring and the connecting parts are connected with the car battery or motor through the axle through the inner cavity of the tire after passing through the rubber ring. A charging groove is arranged on the photovoltaic road surface, and the rubber ring is in rolling contact with the charging groove. The beneficial effect of the utility model is to solve the endurance problem of the electric vehicle. The development of the electric vehicle is not limited by the wireless charging technology, and can reduce the charging cost of the vehicle and improve the charging efficiency of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种利用光伏路面充电的零气压轮胎
本技术属于轮胎
，尤其涉及一种利用光伏路面充电的零气压轮胎。
技术介绍
新能源光伏高速公路已实现铺设，预留的电磁感应线圈在未来可为电动汽车提供无线充电，解决电动汽车的续航问题，但汽车的无线充电技术尚不成熟、成本高、充电效率低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种利用光伏路面充电的零气压轮胎，目的是可降低汽车充电成本、提高汽车的充电效率。本专利技术的技术方案为：一种利用光伏路面充电的零气压轮胎，包括零气压轮胎和给零气压轮胎充电的光伏路面，所述零气压轮胎包括设置在轮胎内部的充气囊，两侧连接在轮胎内腔壁上的缓冲带，所述缓冲带与轮胎内腔壁之间设有弹力件，弹力件的两端分别与二者相连；沿轮胎胎面周向设置可伸缩的橡胶环，连接橡胶环与缓冲带的数个链接件，所述橡胶环两侧设有导线圈，导线圈引出正、负极电线穿过橡胶环、链接件后绕经轮胎内腔通过车轴与汽车蓄电池或电机等连接；所述光伏路面上设有充电槽，橡胶环与充电槽滚动接触。和现有技术相比，本方案在轮胎胎面设置可伸缩的橡胶环，橡胶环沿轮胎圆周方向呈圆环形，橡胶环上设有导线圈，导线圈与光伏路面上的充电槽接触，在轮胎行驶过程中，导线圈始终与充电槽滑动接触，实现汽车充电。具体过程为：轮胎气囊充气顶起缓冲带，带动链接件使橡胶环伸出轮胎胎面嵌入光伏路面中的充电槽，导线圈随轮胎转动过程中与充电槽滑动接触，光伏路面发电连通路面与轮胎中电路，实现充电。轮胎的充气囊放气时，弹力件由压缩状态恢复原形，弹力件向上顶起缓冲带，此时拖动相连的橡胶环缩进轮胎的胎面中，轮胎断开充电连接，可正常行驶。其中导线圈沿轮胎周向设置，整体呈圆环形。基于上述方案，本专利技术还做出了如下改进：进一步地，所述充电槽两侧内壁设有导轨槽，导轨槽中固定有导线轨，导向轨与光伏板电连接；橡胶环与导线轨滚动接触。本技术方案是对充电槽的进一步设计，充电槽为带电导向轨的直线型结构。进一步地，轮胎胎面上设有圆环形槽，所述圆环形槽两侧内壁上设有弧形槽，所述橡胶环上设有与弧形槽配合的凸缘。本技术改进中，轮胎胎面上设有容纳橡胶环的圆环形槽，槽的形状与橡胶环的剖面形状相匹配，橡胶环上的凸缘与圆环形槽两侧内壁上弧形槽紧密装配在一起，可阻止路面上的泥水等异物进入轮胎污染充电线路；此外，凸缘应避免过大，妨碍导线圈与导线槽接触充电，凸缘优先选取弹性较好的胶料。进一步地，所述链接件为中空结。本技术方案是为了使正极电线、负极电线穿过链接件内部进入轮胎内腔。进一步地，所述导轨槽位于光伏路面底部的绝缘层。本技术改进中，将导轨槽设置于绝缘层避免破坏光伏路面结构且具有绝缘性。本技术的有益效果是解决电动汽车的续航问题，电动汽车的发展不受无线充电等技术的限制，可降低汽车充电成本、提高汽车的充电效率等。附图说明图1是本技术轮胎充电状态结构示意图；图2是本技术轮胎导线圈与光伏路面对接的结构示意图；图3是本技术轮胎非充电状态结构示意图；图4是本技术轮胎圆环形槽与橡胶环剖面图。图中，1、轮胎；2、充气囊；3、缓冲带；4、链接件；5、弹力件；6、橡胶环；7、圆环形槽；8、正极导线圈；8’、负极导线圈；9、弧形槽；10、凸缘；11、负极电线；12、正极电线；21、光伏路面；22、充电槽；23、导轨槽；24、正极导线轨；24’、负极导线轨；25、正极光伏板电线；26、负极光伏板电线。具体实施方式如图1、3、4所示，一种利用光伏路面充电的零气压轮胎，包括设置在轮胎1内部的充气囊2，两侧连接在轮胎内腔壁上的缓冲带3，所述缓冲带与轮胎内腔壁之间设有弹力件5，弹力件5的两端分别与二者相连；还包括设置在轮胎胎面的橡胶环6，连接橡胶环6与缓冲带3的数个链接件4，所述橡胶环6两侧设有圆环形的正极导线圈8、负极导线圈8’，导线圈引出正极电线12、负极电线11穿过橡胶环6、链接件4后绕经轮胎内腔通过车轴与汽车蓄电池或电机等连接；光伏路面21上设有充电槽22，橡胶环6与充电槽22滚动接触。所述充电槽22两侧内壁设有导轨槽23，所述导轨槽23位于光伏路面的绝缘层，导轨槽23中固定有导线轨，导线轨分为正极导线轨24和负极导线轨24’，导线轨与光伏板电连接；橡胶环6与导线轨滚动接触。轮胎胎面上设有圆环形槽7，所述圆环形槽两侧内壁上设有弧形槽9，所述橡胶环6上设有与弧形槽配合的凸缘10。所述链接件为中空结构。工作过程：轮胎充电状态(如图1)，轮胎1中的充气囊2充气膨胀顶起缓冲带3，带动链接件4使橡胶环6伸出轮胎1的胎面嵌入光伏路面21中的充电槽22中；如图2，充电槽22一侧的正极导线轨24与橡胶环6中的正极导线圈8对接，另一侧的负极导线轨24’与橡胶环中的负极导线圈8’对接；当轮胎行驶时(如图2)，两个导线圈随轮胎转动过程中与两个导线轨实现滑动连接；当光伏路面发电时可连通路面与轮胎中的电路，两个导线圈分别引出正极电线12、负极电线11经过轮胎内部，通过车轴方向向汽车的蓄电池或电机等的正负极相连接实现充电。轮胎非充电状态(如图3)：轮胎1中的充气囊2放气时，弹力件5由压缩状态恢复原形，弹力件5向上顶起缓冲带3，此时拖动相连的橡胶环6缩进轮胎1的胎面中，轮胎断开充电连接，可正常行驶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用光伏路面充电的零气压轮胎，包括零气压轮胎和给零气压轮胎充电的光伏路面，所述零气压轮胎包括设置在轮胎内部的充气囊，两侧连接在轮胎内腔壁上的缓冲带，所述缓冲带与轮胎内腔壁之间设有弹力件，弹力件的两端分别与二者相连；其特征在于：零气压轮胎还包括沿轮胎胎面周向设置可伸缩的橡胶环，连接橡胶环与缓冲带的数个链接件，所述橡胶环两侧设有导线圈，导线圈引出正、负极电线穿过橡胶环、链接件后绕经轮胎内腔通过车轴与汽车蓄电池或电机连接；所述光伏路面上设有充电槽，橡胶环与充电槽滚动接触。

【技术特征摘要】
1.一种利用光伏路面充电的零气压轮胎，包括零气压轮胎和给零气压轮胎充电的光伏路面，所述零气压轮胎包括设置在轮胎内部的充气囊，两侧连接在轮胎内腔壁上的缓冲带，所述缓冲带与轮胎内腔壁之间设有弹力件，弹力件的两端分别与二者相连；其特征在于：零气压轮胎还包括沿轮胎胎面周向设置可伸缩的橡胶环，连接橡胶环与缓冲带的数个链接件，所述橡胶环两侧设有导线圈，导线圈引出正、负极电线穿过橡胶环、链接件后绕经轮胎内腔通过车轴与汽车蓄电池或电机连接；所述光伏路面上设有充电槽，橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗哲，王志勇，曲家玉，
申请(专利权)人：浦林成山青岛工业研究设计有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37