一种柴油发动机活塞头部结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机活塞头部结构，其活塞直径为１００－１２０ｍｍ，活塞头部的缩口ω型燃烧室直径为６０－６５ｍｍ，缩口直径为５０－６０ｍｍ，深度为２０－２５ｍｍ，缩口角度为４０°－４５°，底部圆弧半径为８－９ｍｍ，中央凸台锥角为１３５°－１４５°，中央凸台深度为８－１０ｍｍ，斜面与底部圆弧面的过渡圆角半径为２－３ｍｍ，喉口部分与顶面过渡圆角半径为１－３ｍｍ，喉口部分与底部圆弧面的过渡圆角半径为５－７ｍｍ。该结构充分利用活塞头部缩口燃烧室油气混合加强的特点，使得喷油可以更加推迟，为降低ＮＯ↓［Ｘ］创造了有利条件，活塞头部缩口燃烧室加强了缸内后期燃烧的气流运动，促进了后期燃烧的进行，有利于所生成的碳烟氧化，可以明显降低发动机的排放。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油发动机活塞头部结构，其特征在于，活塞直径为１００－１２０ｍｍ，活塞头部的缩口ω型燃烧室直径为６０－６５ｍｍ，缩口直径为５０－６０ｍｍ，深度为２０－２５ｍｍ，缩口角度为４０－４５°，底部圆弧半径为８－９ｍｍ，中央凸台锥角为１３５－１４５°，中央凸台深度为８－１０ｍｍ，斜面与底部圆弧面的过渡圆角半径为２－３ｍｍ，喉口部分与顶面过渡圆角半径为１－３ｍｍ，喉口部分与底部圆弧面的过渡圆角半径为５－７ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宫宝利，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]