The invention discloses a novel ultra-high pressure plunger pump, which belongs to the field of ultra-high pressure hydraulic pump. The invention comprises a shell, which is relatively mounted on both ends of the cylinder body, penetrates through the main shaft of the cylinder body and is placed in the inner part of the shell, and a bilateral balancing swashplate is coaxially mounted with the main shaft; a thrust ball bearing is arranged on both sides of the bilateral balancing swashplate; a plurality of plunger assemblies with the top extruded by the thrust ball bearing are radially distributed around the main shaft on the cylinder body; and an oil suction port of the plunger assembly and an outlet The oil inlet of the shuttle valve is connected with the oil tank, and the other is connected with the oil pump. The oil pump is driven by the main shaft. The oil inlet of the oil pump is connected with the oil tank. The invention is a new type of ultra-high pressure plunger pump, in which the symmetrical plunger chambers on both sides are connected by balanced pipelines to effectively reduce the axial unbalanced force; at the same time, the number of plungers is twice the number of plungers in a single row plunger pump, so that the flow rate of the plunger pump is effectively increased while ensuring the ultra-high pressure.
【技术实现步骤摘要】
一种新型超高压柱塞泵
本专利技术属于超高压液压泵领域,尤其涉及一种新型超高压柱塞泵,能够满足体积小、排量大的要求,还能平衡由于加工误差和装配误差引起的轴向不平衡力。
技术介绍
液压系统的超高压化具有减小装机重量、提升装备制造水平、节省装机空间及实现系统高度集成等优势,在航空航天、船舶、冶金、工程机械等众多领域均有大量需求,是目前液压行业发展的方向之一。目前,我国超高压液压元件主要依赖进口,其主要原因是我国在该领域的基础研究比较薄弱,长期缺乏先进的创新理念与技术储备。针对超高压液压元件,特别是超高压液压泵作为整个液压系统最关键的动力元件,其性能的好坏直接影响着整个液压系统的特性。液压泵是保证液压系统运行的核心动力元件,超高压力会引起柱塞泵内部载荷增大、流固热多场耦合效应增强、柱塞泵关键摩擦副发生卡死等失效问题,且由于加工误差和装配误差无法克服,使泵产生轴向不平衡力,影响泵的性能。传统的柱塞泵设计已不能满足超高压柱塞泵的工作要求,亟需对现有的轴向柱塞泵做出改进,使其能够满足不同场合、不同规格尺寸的使用要求,此外还应具备节约能源、减少污染、制备简单适合大规模生产等特点。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术的目的是提供一种新型超高压柱塞泵。旨在通过双侧平衡斜盘将两个泵之间并联,满足大型液压站的油量供应,可产生超高压工作压力,使得工作效率大大提高。为了解决上述技术问题,本专利技术提供的技术方案在于:一种新型超高压柱塞泵,其特征在于:包括壳体,相对安装于壳体两端缸体,贯穿缸体且置于壳体内部的主轴,与主轴同轴安装在一起的双侧平衡斜盘;所述双侧平衡斜盘两侧设置推力球轴承; ...
【技术保护点】
1.一种新型超高压柱塞泵,其特征在于:包括壳体,相对安装于壳体两端的缸体,贯穿缸体且置于壳体内部的主轴,与主轴同轴安装在一起的双侧平衡斜盘;所述双侧平衡斜盘两侧设置推力球轴承;所述缸体上绕主轴径向均布多个顶部受推力球轴承挤压的柱塞组件;所述柱塞组件的吸油口与梭阀的出油口连通;所述梭阀的一个进油口与油箱连通,另一个进油口与补油泵连通;所述补油泵通过主轴驱动;所述补油泵的进油口与油箱连通。
【技术特征摘要】
1.一种新型超高压柱塞泵,其特征在于:包括壳体,相对安装于壳体两端的缸体,贯穿缸体且置于壳体内部的主轴,与主轴同轴安装在一起的双侧平衡斜盘;所述双侧平衡斜盘两侧设置推力球轴承;所述缸体上绕主轴径向均布多个顶部受推力球轴承挤压的柱塞组件;所述柱塞组件的吸油口与梭阀的出油口连通;所述梭阀的一个进油口与油箱连通,另一个进油口与补油泵连通;所述补油泵通过主轴驱动;所述补油泵的进油口与油箱连通。2.根据权利要求1所述一种新型超高压柱塞泵,其特征在于:所述壳体为圆筒状,其两端开口;所述缸体分前缸体和后缸体;前、后缸体置于壳体两端,前缸体另一侧设置前端盖,后缸体另一侧设置后端盖;利用双头螺柱依次将前端盖、前缸体、壳体、后缸体、后端盖固定在一起。3.根据权利要求2所述一种新型超高压柱塞泵,其特征在于:所述前缸体与前端盖之间,以及后缸体与后端盖之间,均密封形成与柱塞组件吸油口连通的低压吸油腔;所述低压吸油腔与梭阀出油口连通。4.根据权利要求3所述一种新型超高压柱塞泵,其特征在于:所述壳体设有连通两个低压吸油腔的通道。5.根据权利要求2所述一种新型超高压柱塞泵,其特征在于:所述前端盖、前缸体、壳体、后缸体、后端盖依次被主轴贯穿;所述主轴与前端盖、后端盖之间均密封;所述主轴与前缸体、后缸体之间均设置调心滚子轴承、A型轴用弹性挡圈。6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:张晋,饶德才,孙浩乾,孔祥东,
申请(专利权)人:燕山大学,
类型:发明
国别省市:河北,13
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