一种豪华客车铝合金行李架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种豪华客车铝合金行李架，包括安装架和托板，安装架用于固定在车厢内壁上，托板安装在安装架上，所述安装架包括支架、过渡板、第一托梁和第二托梁，所述托板和过渡板水平布置，所述支架、第一托梁和第二托梁沿同一方向竖向布置；支架、第一托梁和第二托梁各自的顶端均通过顶棚骨架安装在车厢内顶部，托板一端安装在支架底端，托板另一端卡接在第一托梁底端，过渡板一端卡接在第一托梁底端上，过渡板另一端卡接在第二托梁底端；还包括一弧形隔板，该隔板能够将托板、过渡板、第一托梁、第二托梁和车厢内壁围城的空间隔成风道和放置区。该行李架能够有效防止行李从行李架上掉落，具有结构简便、可降低噪音和安全性高等优点。

A Luxury Bus Aluminum Alloy Luggage Frame

The utility model provides an aluminium alloy luggage rack for luxury passenger cars, including an installation rack and a bracket, which is used to fix on the inner wall of the carriage, and a bracket is installed on the installation rack. The installation rack comprises a bracket, a transition plate, a first bracket beam and a second bracket beam. The bracket, a first bracket beam and a second bracket are arranged horizontally, vertically along the same direction. The top of the frame, the first bracket and the second bracket are respectively installed on the top of the carriage through the roof skeleton. One end of the bracket is installed at the bottom of the bracket, the other end of the bracket is clamped at the bottom of the first bracket, the one end of the transition plate is clamped at the bottom of the first bracket, and the other end of the transition plate is clamped at the bottom of the second bracket. The space of the girder, the second bracket and the enclosure of the inner wall of the carriage is separated into a duct and a placing area. The luggage rack can effectively prevent luggage from falling off the rack, and has the advantages of simple structure, low noise and high safety.

【技术实现步骤摘要】
一种豪华客车铝合金行李架
本技术涉及行李架
，具体涉及一种用于汽车、火车或飞机等交通工具上的铝合金行李架。
技术介绍
现有的汽车、火车或飞机等交通工具上都安装有行李架，用于放置乘客的行李或随身物品等，一般由安装架和托板组成，安装架固定在车厢侧壁上，托板横向安装在安装架上，托板用来放置行李。现有的行李架存在以下不足：1、行李架的托板一般采用塑料或钢管制成，塑料托板的强度低，容易损坏，钢管托板对于小件行李容易从钢管的缝隙中掉落。2、当路途颠簸或刹车时，有的行李箱或物品容易在行李架内产生噪音，对乘客造成不好的影响。3、车身在启动和刹车时的惯性以及高速行驶过程中的震动容易导致行李从行李架上掉落，容易砸伤乘客，安全性能不足。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于：如何设计一种铝合金行李架，能够有效防止行李从行李架上掉落，具有结构简便、可降低噪音和安全性高等优点。本技术采用了如下的技术方案：一种豪华客车铝合金行李架，包括安装架和托板，安装架用于固定在车厢内壁上，托板安装在安装架上，所述安装架包括支架、过渡板、第一托梁和第二托梁，所述托板和过渡板水平布置，所述支架、第一托梁和第二托梁沿同一方向竖向布置；支架、第一托梁和第二托梁各自的顶端均通过顶棚骨架安装在车厢内顶部，托板一端安装在支架底端，托板另一端卡接在第一托梁底端，过渡板一端卡接在第一托梁底端上，过渡板另一端卡接在第二托梁底端；还包括一弧形隔板，该隔板能够将托板、过渡板、第一托梁、第二托梁和车厢内壁围成的空间隔成风道区和放置区。进一步地，还包括第一包边结构和第二包边结构，第一包边结构一端固定安装在支架底端，第一包边结构另一端用于卡接托板，第二包边结构安装在车厢内顶部且紧靠支架顶端。进一步地，所述过渡板上安装有出风口、喇叭和射灯。进一步地，还包括一L型角钢，角钢一侧和顶棚骨架固定安装，角钢另一侧和第二托梁顶端固定安装。进一步地，还包括柔性软垫，柔性软垫安装在托板上表面。进一步地，所述支架设有多个，多个支架沿同一水平方向布置。进一步地，还包括多个吊架带灯，每个吊架带灯安装在对应的支架上。进一步地，还包括工件箱，工件箱安装在行李架最左端或最右端。进一步地，所述托板、第一托梁、第二托梁、第一包边结构和第二包边结构均采用铝合金材料制成。相比于现有技术，本技术具有以下优点：本技术提供的铝合金行李架中，托板、第一托梁、第二托梁、第一包边结构和第二包边结构均采用铝合金材料制成，行李架整体结构稳定牢固；在行李放入或取出方向上用包边结构包覆，方便乘客取放行李；在托板上垫覆柔性软垫，可以增大行李和托板间的摩擦，能够有效防止行李从行李架上掉落，同时，可以降低噪音，提高乘客乘车安全。附图说明图1为本技术实施例中铝合金行李架的侧面视图；图2为本技术实施例中铝合金行李架的正视图；图3为本技术实施例中托板的结构图；图4为本技术实施例中第一包边结构的结构图；图5为本技术实施例中第一托梁的结构图；图6为本技术实施例中第二托梁的结构图。附图标记：1、托板；2、支架；3、过渡板；4、第一托梁；5、第二托梁；6、顶棚骨架；7、隔板；8、第一包边结构；9、第二包边结构；10、角钢；11、柔性软垫；12、吊架带灯；13、工件箱；14、车厢顶部；15、风道区；16、放置区。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只是作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。实施例：参照图1～图6，一种豪华客车铝合金行李架，包括安装架和托板1，安装架用于固定在车厢内壁上，托板安装在安装架上，所述安装架包括支架2、过渡板3、第一托梁4和第二托梁5，所述托板和过渡板水平布置，所述支架、第一托梁和第二托梁沿同一方向竖向布置；支架、第一托梁和第二托梁各自的顶端均通过顶棚骨架6安装在车厢内顶部14，托板一端安装在支架底端，托板另一端卡接在第一托梁底端，过渡板一端卡接在第一托梁底端上，过渡板另一端卡接在第二托梁底端；还包括一弧形隔板7，该隔板能够将托板、过渡板、第一托梁、第二托梁和车厢内壁围成的空间隔成风道区15和放置区16。还包括第一包边结构8和第二包边结构9，第一包边结构一端固定安装在支架底端，第一包边结构另一端用于卡接托板，第二包边结构安装在车厢内顶部且紧靠支架顶端。还包括一L型角钢10，角钢一侧和顶棚骨架固定安装，角钢另一侧和第二托梁顶端固定安装。还包括柔性软垫11，柔性软垫安装在托板上表面。上述铝合金行李架中，托板、过渡板、第一托梁、第二托梁和车厢内壁围城一空间，通过隔板将该空间分隔成空调风道和行李放置区，空调风道是密闭的，行李放置在托板上。在行李放入或取出方向上用包边结构包覆，是为了方便乘客取放行李，也可以防止碰伤乘客。L型角钢可以提高第二托梁和车厢顶部安装的稳固性。在托板上垫覆柔性软垫，可以增大行李和托板间的摩擦，能够有效防止行李从行李架上掉落，同时，可以降低噪音，提高乘客乘车安全。具体实施时，所述支架设有多个，多个支架沿同一水平方向布置。还设有多个吊架带灯12，每个吊架带灯安装在对应的支架上。在过渡板上安装有出风口、喇叭和射灯，出风口、喇叭和射灯朝下。还设有工件箱13，工件箱安装在行李架最左端或最右端。托板、第一托梁、第二托梁、第一包边结构和第二包边结构均采用铝合金材料制成，可以让行李架整体结构稳定牢固。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的保护范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种豪华客车铝合金行李架，包括安装架和托板，安装架用于固定在车厢内壁上，托板安装在安装架上，其特征在于：所述安装架包括支架、过渡板、第一托梁和第二托梁，所述托板和过渡板水平布置，所述支架、第一托梁和第二托梁沿同一方向竖向布置；支架、第一托梁和第二托梁各自的顶端均通过顶棚骨架安装在车厢内顶部，托板一端安装在支架底端，托板另一端卡接在第一托梁底端，过渡板一端卡接在第一托梁底端上，过渡板另一端卡接在第二托梁底端；还包括一弧形隔板，该隔板能够将托板、过渡板、第一托梁、第二托梁和车厢内壁围成的空间隔成风道区和放置区。

【技术特征摘要】
1.一种豪华客车铝合金行李架，包括安装架和托板，安装架用于固定在车厢内壁上，托板安装在安装架上，其特征在于：所述安装架包括支架、过渡板、第一托梁和第二托梁，所述托板和过渡板水平布置，所述支架、第一托梁和第二托梁沿同一方向竖向布置；支架、第一托梁和第二托梁各自的顶端均通过顶棚骨架安装在车厢内顶部，托板一端安装在支架底端，托板另一端卡接在第一托梁底端，过渡板一端卡接在第一托梁底端上，过渡板另一端卡接在第二托梁底端；还包括一弧形隔板，该隔板能够将托板、过渡板、第一托梁、第二托梁和车厢内壁围成的空间隔成风道区和放置区。2.根据权利要求1所述的一种豪华客车铝合金行李架，其特征在于，还包括第一包边结构和第二包边结构，第一包边结构一端固定安装在支架底端，第一包边结构另一端用于卡接托板，第二包边结构安装在车厢内顶部且紧靠支架顶端。3.根据权利要求1所述的一种豪华客车铝合金行李...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖川，李江，张育飞，王杰航，付冰寒，
申请(专利权)人：重庆穗通新能源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50