The application discloses a radiator main fin, a radiator and an automobile. The radiator main sheet includes an intermediate flanging and a side arranged on the outer side of the intermediate flanging, which is used to connect the flat pipe. The side is used as the stress point of the buckling chamber, and the thickness of the side is greater than the thickness of the intermediate flanging. The main fin of the radiator according to the utility model can improve the performance of the radiator.
【技术实现步骤摘要】
散热器主片、散热器以及汽车
本技术涉及汽车领域,具体而言,涉及一种散热器主片以及带有这样的散热器主片的散热器和汽车。
技术介绍
目前装配式散热器的主片主要采用等壁厚的钢原材料使用简单的冲压的方法成型和落料。主片按照强度要求的选材厚度较厚,如主片边缘和中间的厚度是一样的,这样子扁管的排布密度受到限制。对于散热器主片的技术要求来说,主片边沿作为扣压水室受力点且去料成为结构的薄弱区域,此部分的结构强度要求决定了材料厚度的选择。而主片的中间翻边连接扁管的部分使用橡胶密封圈,这部分密封室靠橡胶的压缩变形的柔性连接。因此主片中间翻边部分强度的要求较边沿部分要低很多。
技术实现思路
本技术提出一种散热器主片,其能够提高散热器的性能。根据本技术一个方面提出的散热器主片,包括中间翻边和布置在所述中间翻边外侧的侧边,所述中间翻边用于连接扁管,所述侧边作为扣压水室受力点,所述侧边的厚度大于所述中间翻边的厚度。根据本技术一个方面提出的散热器主片,所述中间翻边为梯形或喇叭口形。根据本技术一个方面提出的散热器主片,所述中间翻边通过橡胶密封圈与扁管连接。根据本技术一个方面提出的散热器主片,所述散热器主片的材料为钢或铝。根据本技术一个方面提出的散热器主片,所述散热器主片通过冲压成型。本技术还提出一种带有这样的散热器主片的散热器。由于该散热器带有根据本技术的散热器主片,因此能够具有如上面所述的优点。此外,本技术提出一种带有这样的散热器主片的汽车。由于该汽车带有根据本技术的散热器主片,因此能够具有如上面所述的优点。本技术的有益效果包括:使用中间薄四周厚的变截面设计,既可以保证外围和水室扣压的机械强度 ...
【技术保护点】
1.一种散热器主片,其特征在于,所述散热器主片包括中间翻边和布置在所述中间翻边外侧的侧边,所述中间翻边用于连接扁管,所述侧边作为扣压水室受力点,所述侧边的厚度大于所述中间翻边的厚度。
【技术特征摘要】
1.一种散热器主片,其特征在于,所述散热器主片包括中间翻边和布置在所述中间翻边外侧的侧边,所述中间翻边用于连接扁管,所述侧边作为扣压水室受力点,所述侧边的厚度大于所述中间翻边的厚度。2.根据权利要求1所述的散热器主片,其特征在于,所述中间翻边为梯形或喇叭口形。3.根据权利要求1所述的散热器主片,其特征在于,所述中间翻边通过橡胶...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭浪,金华承,张鑫,
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。