一种用于汽车散热器的水室安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括散热器侧板和装配于侧板上的水室本体，水室本体的两端分别通过端部标准块与侧板的安装槽固定连接，端部标准块包括第一标准块和装配于第一标准块内的第二标准块，第二标准块长度方向的两个端面分别凸设有装配块，安装槽的两侧壁分别开设与装配块配合的装配口。本发明专利技术具有组装简便、适应性强、结构强度高、使用寿命长等优势。

A Water Chamber Installation Structure for Automotive Radiator

The invention relates to a water chamber installation structure for an automobile radiator, which comprises a radiator side plate and a water chamber body mounted on the side plate. The two ends of the water chamber body are fixed and connected with the installation groove of the side plate through the end standard block respectively. The end standard block includes the first standard block and the second standard block assembled in the first standard block. The two end faces of the length direction of the second standard block are convex respectively. An assembly block is provided, and the two sides of the installation groove are respectively provided with assembly ports matching the assembly block. The invention has the advantages of simple assembly, strong adaptability, high structural strength and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器的水室安装结构
本专利技术涉及汽车散热系统
，具体涉及一种用于汽车散热器的水室安装结构。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车的个性化需求越来越高，随之而来的就是汽车的更新换代加速。目前车用散热器其所用的上下水室多为塑料水室、铸铝水室或拼焊铝水室，其中塑料水室多为尼龙66加玻璃纤维加工而成，其结构较为复杂，浪费大量尼龙，且玻璃钢纤维系高污染材料，对环保造成严重的破坏作用；且塑料水室和铸铝水室投入成本高，不同产品需开具不同的模具，产品的重复投入较高，特别是较小批量的产品，造成很大的模具浪费；而拼焊水室质量不稳定，结构强度低；同时铝水室与铁侧板连接装配后，长期使用过程中由于铝的材质较软，装配部位容易失效。现有产品存在制造成本高，结构强度差，承压强度差，使用寿命短等问题。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供一种用于汽车散热器的水室安装结构，具有组装简便、适应性强、结构强度高、使用寿命长等优势。本专利技术是通过如下技术方案实现的：提供一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括散热器侧板和装配于侧板上的水室本体，水室本体的两端分别通过端部标准块与侧板的安装槽固定连接，端部标准块包括第一标准块和装配于第一标准块内的第二标准块，第二标准块长度方向的两个端面分别凸设有装配块，安装槽的两侧壁分别开设与装配块配合的装配口。本方案利用端部标准块连接水室本体和侧板，端部标准块采用分体式结构的第一标准块和第二标准块，第二标准块插入第一标准块内通过两端部的装配块与侧板安装槽上的装配口配合安装，实现水室本体的安装固定。进一步的，所述的第一标准块的一侧面与水室本体的端面密封固定，其另一侧面固定有安装块，安装块内沿安装槽宽度方向开设有贯穿安装块且用于放置第二标准块的容置腔。第一标准块通过安装块内的容置腔与第二标准块配合插接，便于实现整体的组装装配。进一步的，所述的安装块顶面在容置腔长度方向开设有与容置腔连通并与容置腔等长的导向切口，所述的第二标准块的上表面设置有位于导向切口内的导向凸起。容置腔的上方设有与其连通的导向切口，用于与第二标准块上的导向凸起配合，使得第二标准块在插入容置腔在容置腔宽度方向限位不发生移动，保证连接的稳定性。进一步的，所述的安装块顶面在导向切口的宽度方向开设有与导向切口连通的限位切口，所述的第二标准块上设置有可卡合在限位切口内防退出的倒刺结构。导向切口上连接限位切口，通过第二标准块上的倒刺结构与限位切口配合，在第二标准块插入第一标准块内部后，倒刺结构卡合在限位切口内，防止第二标准块退出第一标准块，实现对第二标准块的限位。更进一步的，所述的倒刺结构为V形凸起，V形凸起的两边的端部分别位于限位切口内并与限位切口的两边相抵。倒刺结构呈V形，V形凸起的开口方向与第二标准块的插入方向相反，在第二标准块插入容置腔后，V形凸起的两边分别位于限位切口内并与导向切口相抵，有效防止第二标准块倒退。进一步的，所述的第二标准块端面与其中一个装配块之间还固定设有用于限位第二标准块的安装止面。为了定位第二标准块在第一标准块的容置腔内位置，在第二标准块的端面设置安装止面，可以利用安装止面与容置腔的端面限位，便于定位安装。进一步的，所述的安装块端面设有与安装止面配合的安装切面。安装块端面凹设安装切面，与安装止面配合，第一标准块与第二标准块之间连接更加美观整齐，便于定位安装。进一步的，所述的安装块上设有限位凸起，侧板安装槽的底壁上开设有与限位凸起配合的限位口。安装块设置限位凸起与侧板安装槽的底壁上的限位口配合，可以对安装块整体进行限位，使其与安装槽间的连接更加稳定，不发生活动，利于保持水室本体的稳定性。进一步的，所述的装配块上设有用于连接自攻丝的盲孔。装配块设置盲孔，通过安装自攻丝实现锁紧，增强端部标准块与侧板安装槽间连接的稳定性。作为优选，所述的第一标准块为铝材块，第二标准块为塑料块。塑料块的两端面与侧板相互配合接触，能有效的降低侧板对铝水室本体的损坏，提高铝水室的使用寿命，铝材块便于与水室本体焊接固定，增强水室的结构强度。本专利技术的有益效果：一、第一标准块与第二标准块相互装配形成端部标准块，通过限位口、倒刺结构与安装切面的相互装配配合，实现端部标准块自动锁紧功能，极大地提高了装配效率、结构强度。二、第二标准块采用塑料块，其两端面与侧板相互配合接触，能有效的降低侧板对铝水室本体的损坏，提高铝水室的使用寿命；第一标准块的铝材块与水室本体的材质相同，便于与水室本体焊接固定，提高水室的结构强度，承压强度。三、结构简单、组装方便、生产效率高，铝型材水室本体和两端部标准块均可作为标准件，可根据使用要求调整水室本体的长度来满足使用需求，该结构适应性强，不需投入过多的模具，更加适合现在多变的市场要求。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是端部标准块与侧板装配结构示意图图3是端部标准块的结构示意图。图4是图2结构俯视图。图5是第一标准块的结构示意图。图6是图5的俯视图图7是图5的主视图。图8是第二标准块的结构示意图。图9是图8的俯视图图10是图8的主视图；图中所示：1、水室本体，2、端部标准块，3、第一标准块，4、第二标准块，5、装配块，6、装配口，7、侧板，8、安装槽侧壁，9、限位口，10、自攻螺钉，11、限位凸起，12、安装块，13、安装止面，14、盲孔，15、安装切面，16、限位切口，17、倒刺结构，18、容置腔，19、导向切口，20、导向凸起。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括散热器侧板7和装配于侧板7上的水室本体1，水室本体1的两端分别通过端部标准块2与侧板7的安装槽固定连接，端部标准块2包括第一标准块3和装配于第一标准块3内的第二标准块4，作为本专利技术的一种实施方式，所述的第一标准块3为铝材块，第二标准块4为塑料块。第二标准块4长度方向的两个端面分别凸设有装配块5，安装槽的两侧壁8分别开设与装配块5配合的装配口6。所述的装配块5上设有用于连接自攻丝10的盲孔14，可通过连接自攻丝10实现端部标准块2的锁紧固定。所述的安装块12上设有限位凸起11，侧板7安装槽的底壁上开设有与限位凸起11配合的限位口9。所述的第一标准块3的一侧面与水室本体1的端面密封固定，其另一侧面固定有安装块12，安装块12内沿安装槽宽度方向开设有贯穿安装块12且用于放置第二标准块4的容置腔18。所述的安装块12顶面在容置腔18长度方向开设有与容置腔18连通并与容置腔18等长的导向切口19，所述的第二标准块4的上表面设置有位于导向切口19内的导向凸起20。所述的安装块12顶面在导向切口19的宽度方向开设有与导向切口19连通的限位切口16，所述的第二标准块4上设置有可卡合在限位切口16内防退出的倒刺结构17。作为本专利技术的一种实施方式，如图5所示，导向切口19与限位切口20形成“中”字形的切口。所述的倒刺结构17为V形凸起，V形凸起的两边的端部分别位于限位切口16内并与限位切口16的两边相抵。所述的第二标准块4端面与其中一个装配块5之间还固定设有用于限位第二标准块4的安装止面13。所述的安装块12端面设有与安装止面13配合的安装切面15。在本专利技术中，第一标准块3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括散热器侧板和装配于侧板上的水室本体，其特征在于：水室本体的两端分别通过端部标准块与侧板的安装槽固定连接，端部标准块包括第一标准块和装配于第一标准块内的第二标准块，第二标准块长度方向的两个端面分别凸设有装配块，安装槽的两侧壁分别开设与装配块配合的装配口。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括散热器侧板和装配于侧板上的水室本体，其特征在于：水室本体的两端分别通过端部标准块与侧板的安装槽固定连接，端部标准块包括第一标准块和装配于第一标准块内的第二标准块，第二标准块长度方向的两个端面分别凸设有装配块，安装槽的两侧壁分别开设与装配块配合的装配口。2.根据权利要求1所述的用于汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述的第一标准块的一侧面与水室本体的端面密封固定，其另一侧面固定有安装块，安装块内沿安装槽宽度方向开设有贯穿安装块且用于放置第二标准块的容置腔。3.根据权利要求2所述的用于汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述的安装块顶面在容置腔长度方向开设有与容置腔连通并与容置腔等长的导向切口，所述的第二标准块的上表面设置有位于导向切口内的导向凸起。4.根据权利要求3所述的用于汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述的安装块顶面在导向切口的宽度方向开设有与导向切口连通的限位切口...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫平，
申请(专利权)人：泰安鼎鑫冷却器有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37