把手装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆活动部件(100)的，特别是门的把手装置(1)，所述把手装置设计成具有用于操作活动部件(100)的把手部分(10)和载体元件(20)，把手部分(10)能在静止位置(I)和工作位置(II)间运动地支承在所述载体元件上，其中在静止位置(I)中，把手部分(10)能设置成以外表面(10a)与活动部件(100)的外侧(100a)表面平齐，其中在工作位置(II)中，把手部分(10)能从活动部件(100)的外侧(100a)中的开口(101)中移出，其中把手部分(10)在工作位置(II)中是能操作的，以便打开活动部件(100)，并且其中载体元件(20)具有用于把手部分(10)的第一支承部位(21)和第二支承部位(22)。

Handle device

The invention relates to a handle device (1) for a moving part (100) of a motor vehicle, in particular a door. The handle device is designed to have a handle part (10) and a carrier element (20) for operating the moving part (100), and the handle part (10) can be movably supported on the carrier element between a stationary position (I) and a working position (II), in which the handle part (10) can be used in a stationary position (I). The outer surface (10a) is arranged to be level with the outer surface (100a) of the moving part (100), in which the handle part (10) can be removed from the opening (101) of the outer side (100a) of the moving part (100) in the working position (II), in which the handle part (10) is operable in the working position (II) to open the moving part (100), and the carrier component (20) has the first one for the handle part (10). The supporting part (21) and the second supporting part (22).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】把手装置
本专利技术涉及一种独立装置权利要求的前序部分所述的用于机动车辆的活动部件的把手装置，所述活动部件特别是门，所述把手装置设计成具有用于操作所述活动部件的把手部分和载体元件，所述把手部分能在静止位置和工作位置之间运动地支承在所述载体元件上，在静止位置中，所述把手部分能够设置成以外表面与活动部件的外侧是表面平齐的，在工作位置中，把手部分能从活动部件的外侧中的开口中移出，所述把手部分在工作位置中是能操作的，以便打开所述活动部件，并且载体元件具有用于把手部分的第一支承部位和第二支承部位。此外，本专利技术还涉及一种根据独立方法权利要求的前序部分所述的相应方法。
技术介绍
用于机动车辆的活动部件、特别是门的具有表面平齐的把手部分的把手装置原则上是已知的。为了将这种把手装置固定在活动部件上，多数情况下使用载体元件，所述把手部分能在至少两个位置之间运动地支承在所述载体元件上，即一个静止位置和一个工作位置，在静止位置中，把手部分能设置成以外表面与所述活动部件的外侧是表面平齐的，而在工作位置中，所述把手部分能从所述活动部件的外侧中的开口中移出，从而在工作位置中能操作所述把手部分，以便打开所述活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车辆的活动部件(100)的把手装置(1)，所述活动部件(100)特别是门，所述把手装置(1)具有：用于操作所述活动部件(100)的把手部分(10)，和载体元件(20)，所述把手部分(10)能在静止位置(I)和工作位置(II)之间运动地支承在所述载体元件(20)上，在静止位置(I)中，所述把手部分(10)能够设置成以外表面(10a)与所述活动部件(100)的外侧(100a)是表面平齐的，在工作位置(II)中，把手部分(10)能从活动部件(100)的外侧(100a)中的开口(101)中移出，所述把手部分(10)在工作位置(II)中是能操作的，以便打开所述活动部件(100)，并且载体元件...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.12 DE 102016119423.91.用于机动车辆的活动部件(100)的把手装置(1)，所述活动部件(100)特别是门，所述把手装置(1)具有：用于操作所述活动部件(100)的把手部分(10)，和载体元件(20)，所述把手部分(10)能在静止位置(I)和工作位置(II)之间运动地支承在所述载体元件(20)上，在静止位置(I)中，所述把手部分(10)能够设置成以外表面(10a)与所述活动部件(100)的外侧(100a)是表面平齐的，在工作位置(II)中，把手部分(10)能从活动部件(100)的外侧(100a)中的开口(101)中移出，所述把手部分(10)在工作位置(II)中是能操作的，以便打开所述活动部件(100)，并且载体元件(20)具有用于把手部分(10)的第一支承部位(21)和第二支承部位(22)，其特征在于，设有用于至少在紧急情况下对所述活动部件(100)进行解锁的锁芯(30)，所述锁芯(30)能与机动车辆的锁系统(102)发生机械的作用连接，所述锁芯(30)在第一支承部位(21)和第二支承部位(22)之间支承在载体元件(20)上。2.根据权利要求1所述的把手装置(1)，其特征在于，所述锁系统(102)构造成无钥匙启动系统或无钥匙进入系统。3.根据权利要求1或2所述的把手装置(1)，其特征在于，所述锁芯(30)定位成，使得在把手部分(10)的静止位置(I)中，所述锁芯(30)由把手部分(10)遮盖并且从外部是无法接近的，所述锁芯(30)特别是支承成，使得在把手部分(10)的工作位置(II)中，使所述锁芯(30)由把手部分(10)露出并且所述锁芯(30)是从外可操作的。4.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述锁芯(30)倾斜于活动部件(100)的外侧(100a)支承，所述锁芯(30)特别是具有相对于基本上垂直于活动部件(100)的外侧(100a)分布的水平线(H)成至少20°、特别是至少25°的角度(α)延伸的转动轴线(D)。5.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述锁芯(30)这样定向，使得应急钥匙(31)在插入锁芯(30)时能够以至少1mm、特别是至少2mm的间隙(S)被引导在处于工作位置(II)中的把手部分(10)旁边经过。6.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述锁芯(30)这样定位，使得应急钥匙(31)在操作锁芯(30)时能够实施至少1°至180°的转动运动，所述锁芯(30)特别是这样定位，使得所述锁芯(30)能够用于解锁机动车辆的锁系统(102)，特别是只能用于解锁机动车辆的锁系统(102)。7.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，把手部分(10)优选与第二支承部位(22)相邻地具有传感器元件(11)，以便检测用户、特别是紧急救助人员的激活操作，所述传感器元件(11)特别是构造成无源传感器，例如电容式传感器、压力传感器、感应式传感器、NFC传感器或LDC传感器。8.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，把手部分(10)这样固定在载体元件(20)上，使得通过检测到用户的激活操作能够从静止位置(I)朝工作位置(II)的方向松开把手部分(10)，以便能够通过在把手部分(10)上进行拉动(Z1)将把手部分(10)转移到工作位置(II)。9.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，设有锁定元件(23)，用于将把手部分(10)保持在静止位置(I)中和/或用于建立把手部分(10)与驱动装置(40)的连接，以便在静止位置(I)和工作位置(II)之间驱动把手部分(10)，优选所述传感器元件(11)与所述锁定元件(23)处于作用连接中，以便在紧急情况下通过检测用户的激活操作从静止位置(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·莱茵，伯恩德·赖芬博格，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE