柴油机用线控电子节气门制造技术

本发明专利技术涉及柴油机用线控电子节气门，在节气门壳上设置的节气门盖，节气门盖上设有电动机及其控制电路板，电动机的输出轴的底端设有主动齿轮，在节气门腔内转动连接有阀片，主轴底端对应的节气门壳上设有下安装凹陷，在下安装凹陷内设有下轴承，主轴底端转动连接在下轴承的安装孔内，下安装凹陷内设有轴承盖，在主轴顶端节气门壳上设有上安装凹陷，在上安装凹陷内的主轴上套接有复位扭簧，在主轴顶端部设有被动齿轮，在上安装凹陷底面的节气门壳内设有上轴承，在阀片上端的主轴插入上轴承的安装孔内。本发明专利技术的节气门响应时间短，工作稳定，控制精确，可直接安装与进气管道上，结构紧凑，安装方便，不需要对柴油机整体布置产生影响。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机用线控电子节气门，包括在节气门壳（３）上设置的节气门盖（２），节气门盖（２）上设有电动机（１）及其控制电路板（４），电动机（１）的输出轴向下伸出并在输出轴的底端设有主动齿轮（１６），在节气门壳（３）的节气门腔（１３）内转动连接有阀片（１０），所述阀片（１０）固定连接在主轴（８）的中段，主轴（８）底端对应的节气门壳（３）上设有开口向下的下安装凹陷（１４），在下安装凹陷（１４）内设有下轴承（１１），所述主轴（８）底端转动连接在下轴承（１１）的安装孔内，下安装凹陷（１４）内设有轴承盖（１２），在主轴（８）顶端对应的节气门壳（３）上设有开口向上的上安装凹陷（１５），其特征是：在上安装凹陷（１５）内的主轴（８）上套接有复位扭簧（７），在主轴（８）顶端部设有与主动齿轮（１６）配合并将主动齿轮（１６）减速的被动齿轮（６），所述复位扭簧（７）顶端固定在被动齿轮（６）或主轴（８）上，复位扭簧（７）底端固定在上安装凹陷（１５）底面对应的节气门壳（３）上，在上安装凹陷（１５）底面的节气门壳（３）内设有上轴承（９），在阀片（１０）上端的主轴（８）插入上轴承（９）的安装孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波宁，陆晓燕，李奎，季峰，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]