一种新型汽车空气滤芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型汽车空气滤芯，为使燃油燃烧更加充分，加大空气流量，使空气滤清器更换周期更长，增加纳尘量，改良1：中间滤纸比两边滤纸略短，目的在改变空气的流向，使风力更加集中，出气孔中间风力最大，逐渐衰弱至出气孔两边，改良2：此特征过滤后的空气能够更快的通过进气歧管进入燃烧室内，配合高转速的发动机，完成冲程一次所需时间会略微缩短，发动机输出功率提高，改良3：此特征与寻常比较能够节省10％‑13％纸材，改良4：此特征有容量更大的积尘盘，在城市中汽车常拥堵行驶情况下，此空气滤清器拥有着更长的寿命，并使清洗或者更换的次数减少，从而减少使用成本及保养成本。

A New Type of Automotive Air Filter

The utility model relates to a new type of automobile air filter element. In order to make the fuel combustion more fully, increase the air flow rate, make the replacement cycle of air filter longer, increase the dust discharge, the improvement 1: The intermediate filter paper is slightly shorter than the filter paper on both sides. The purpose is to change the direction of air flow, make the wind force more concentrated, the wind force in the middle of the outlet is the largest, and gradually weakens to both sides of the outlet. The filtered air can enter the combustion chamber faster through the intake manifold. With the engine of high speed, the time needed to complete the stroke at one time will be slightly shortened. The output power of the engine will be increased. Improvement 3: This feature can save 10%13% of the paper material compared with the usual one. Improvement 4: This feature has a larger dust tray, which is often used in urban traffic congestion. Air filters have a longer life, and reduce the number of cleaning or replacement, thereby reducing the cost of use and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车空气滤芯
：本技术涉及一种空气滤清器，具体涉及一种凹型复合材料空气滤清器
技术介绍
：汽车空气滤清器能有效清除空气中的微粒杂质，能给汽车带来更清洁的空气，发动机工作时，吸入空气中含有灰尘等杂质将加剧零件的磨损，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短，若汽车行驶中空气滤清器杂质堆积，发动机将进气不足，导致燃油燃烧不完全，使发动机工况不稳定，动力下降、耗油量增加传统空气滤清器受空气流量限制，在原材料方面有着多余的损耗，使用寿命短
技术实现思路
：本技术对于上述
技术介绍
。技术了下述空气滤芯。进气口径的增加，加大空气流量，燃烧室燃烧更加充分，提高燃油效率，节省油量，减少废气排放。下述产品形状设计，可以减少生产产品原材料的使用。减少消耗10％-13%。纳尘盘的设计可达到下述的功能，增加使用寿命，在使用过程中产品产品损耗降低。性能下降的速度降低。与现市场的产品对比有如上好处。改良由于主机厂装配工艺等的限制，在做空滤的设计时，空滤的进排气口也受制约，然而空气滤清器所受的阻力就与空滤进出口径的大小决定。即空气流速不变的状态下，空滤口径大小决定着进出空气的流量及速，从而影响发动机的燃烧状况。空滤出气口口径一般情况下与进气口口径相等，但也可略大于进气口口径，例如图1所示此技术结构，此设计使得空气在进入空气滤清器进口后能完全从出气口流出，有效防止空气回流，从而降低风噪，改善NVH，另外，此设计还能大大降低风阻造成的额外阻力，减小进气损失。因此，R1≤R2，根据空滤进气量计算公式：Q＝F×V×3.6×10-3式中：F为管径面积F＝π×R2(单位mm2)Q----额定空气流量单位m3/hR-----半径单位mmV-----管径流速单位m/s根据以上公式在不同径管流速计算得出的进气流量，并与市场空气滤清器主流口径对比如下：表1：新型空滤空气流量计算对比表1所示在不同的径管流速中对比中，改进的空气滤清器比市场主流略有加强，在径管流速低时不明显，但随径管流速增加差距加大，数据对比高出约为5-6％，从而发动机获得多的空气，在使燃油燃烧更充分的同时进一步降低排放废气。附图说明：图1：滤清器结构图2：新滤纸结构特征图3：滤清器结构①顶盖②底座③凹型复合材料④管圈具体实施方式：改良1：中间滤纸比两边滤纸略短，目的在改变空气的流向，使风力更加集中，出气孔中间风力最大，逐渐衰弱至出气孔两边。改良2：此特征过滤后的空气能够更快的通过进气歧管进入燃烧室内，配合高转速的发动机，完成冲程一次所需时间会略微缩短，发动机输出功率提高。改良3：此特征与寻常比较能够节省10％-13％纸材。改良4：此特征有容量更大的积尘盘，在城市中汽车常拥堵行驶情况下，此空气滤清器拥有着更长的寿命，并使清洗或者更换的次数减少，从而减少使用成本及保养成本以下通过台架测试不同积尘盘相同滤纸的寿命。测试方法：加灰量以规定的量连续，使其滤纸下降到规定值效率，或者达到发动机维持正常燃烧的阻力值，其所达到的时间就为其实验寿命。将进行改进滤清器与市场主流三款不同结构滤清器进行对比测试，结果如下：产品结构实验寿命(h)单极空气滤清器3.7油浴式空气滤清器4.1叶片环双极空气滤清器6.9改进空气滤清器8.3表2：不同积尘盘空气滤清器寿命对比由表2实验数据可得出改进后的滤清器实际寿命大幅度提升。此技术结构拥有着良好空气流量，能给发动机提供足够的进气，充分的燃烧提高功率并减少排放。另外次设计容尘量大，使清洗与更换周期长，减少人工及材料成本。综上所述此空气滤清器的改进的方向是正确的。但还需要实验及时间证明，对比成本及市场前景如下：(1)有着比市场主流空气滤清器空气流量更大的口径结构，发动机燃烧更加充分。在制造方面不存在工厂的制约，不增加多余的设备与生产成本。(2)延长清洗与更换周期，为车主节约成本。此与商家、工厂不存在利益冲突，有广阔市场前景。(3)不影响发动机内部损耗，进气效果好，课避免磨损与拉缸，增加输出功率，符合车主需求。(4)相应国家政策号召，节省材料成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车空气滤芯，其特征在于，包括滤清器壳体(1)、顶盖(2)、底座(3)、凹型复合材料(4)和管圈，滤芯上端通过顶盖(2)与进气歧管连接，滤芯下端通过底座(3)与发动机连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车空气滤芯，其特征在于，包括滤清器壳体(1)、顶盖(2)、底座(3)、凹型复合材料(4)和管圈，滤芯上端通过顶盖(2)与进气歧管连...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾鹏，陈立峰，王佳烨，
申请(专利权)人：杭州菲特设备制造有限公司，杭州逸风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33