一种汽车防冲击EPE防护板精密模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车防冲击EPE防护板精密模具，包括工作台、上模具本体、驱动杆、安装板、下模具本体、压紧板、伸缩杆、中空杆、杠杆、连接杆、导杆、导套、电动机、凸轮和导球，下模具本体设置在工作台上，驱动杆设置在上模具本体顶端，凸轮与电动机的输出端固定连接，导杆位于导套内部，导球设置在导杆下端，杠杆右端转动连接在导杆前端面上侧，中空杆顶端转动连接在杠杆前端面左侧，伸缩杆通过螺栓与中空杆可拆卸式固定连接，压紧板固定设置在伸缩杆底端，该设计对上模具本体进行压紧，解放了气缸的工作，并代替了做余下的夹紧操作，增加了模具的使用寿命，优化了模具的生产效果。

A Precision Die for Automotive Impact-proof EPE Protective Plate

The utility model relates to a precision die for automobile anti-impact EPE protective plate, which comprises a worktable, an upper die body, a driving rod, a mounting plate, a lower die body, a compaction plate, a telescopic rod, a hollow rod, a lever, a connecting rod, a guide rod, a guide sleeve, a motor, a cam and a guide ball. The lower die body is set on the worktable, and the driving rod is set on the top of the upper die body, and the cam and the electric drive rod are set on the upper die body. The output end of the machine is fixed and connected, the guide rod is located in the inner part of the guide sleeve, the guide ball is set at the lower end of the guide rod, the right end of the lever is rotated and connected on the front end of the guide rod, the top of the hollow rod is rotated and connected on the left side of the front end of the lever, the expansion rod is detachable and fixed through the bolt and the hollow rod, and the compression plate is fixed at the bottom of the expansion rod. The design tightens the upper die body and liberates air. The cylinder work replaces the remaining clamping operation, increases the service life of the die and optimizes the production effect of the die.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防冲击EPE防护板精密模具
本技术涉及模具生产设备领域，具体为一种汽车防冲击EPE防护板精密模具。
技术介绍
EPE由低密度聚乙烯脂经物理发泡产生无数的独立气泡构成。是目前世界上比较先进的保护性内包装材料。EPE具有较高的弹性，外观洁白。由于是完全独立气泡体，它轻便，灵活，并能弯曲，以吸收撞击力分散外，缓冲的效果，克服了普通发泡胶易碎，变形和恢复的缺点，EPE有保温，隔水防潮，隔热，隔音，防摩擦，抗老化，耐腐蚀等特点。抗老化能力强，具有很好的加工性，加入静电剂的粉红色EPE原料，还具有显著的防静电功能;与PO薄膜，铝膜，编织品等材料贴合，还可以增加其撕裂强度和防紫外线功能。现有技术中模具生产应用于汽车防冲击EPE防护板生产中，但传统的模具生产大多全部利用气缸完成一系列的操作，利用气缸带动上模具上下移动，完成模具腔的卡合，气缸完成的工作多，会降低气缸的使用寿命，同时气缸的夹紧操作太过刚行，会对模具的使用造成不良影响，综上所述，现急需一种汽车防冲击EPE防护板精密模具来解决上述出现的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种汽车防冲击EPE防护板精密模具，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的模具生产大多全部利用气缸完成一系列的操作，利用气缸带动上模具上下移动，完成模具腔的卡合，气缸完成的工作多，会降低气缸的使用寿命，同时气缸的夹紧操作太过刚行，会对模具的使用造成不良影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防冲击EPE防护板精密模具，包括装置主体和压紧机构，所述装置主体包括工作台、上模具本体、驱动杆、安装板和下模具本体，所述下模具本体设置在工作台上，所述驱动杆设置在上模具本体顶端，所述安装板设置在驱动杆内部下端，且所述上模具本体位于下模具本体上侧，所述压紧机构设置在安装板上，所述压紧机构包括压紧板、伸缩杆、中空杆、杠杆、连接杆、导杆、导套、电动机、凸轮和导球，所述电动机设置在安装板前端面，所述凸轮与电动机的输出端固定连接，所述导套设置在安装板前端面，所述导杆位于导套内部，所述导球设置在导杆下端，所述杠杆右端转动连接在导杆前端面上侧，所述中空杆顶端转动连接在杠杆前端面左侧，所述伸缩杆位于中空杆内部，且所述伸缩杆通过螺栓与中空杆可拆卸式固定连接，所述压紧板固定设置在伸缩杆底端。进一步地，所述杠杆中段通过连接杆与驱动杆连接，且所述连接杆两端分别转动连接杠杆前端面和驱动杆前端面。进一步地，所述导球与凸轮的工作面往复接触。进一步地，所述中空杆前端面开设有圆口，所述伸缩杆前端面等距开设有若干螺纹口，且螺栓穿过圆口插入螺纹口内部。进一步地，所述中空杆与导杆均通过铰轴与杠杆转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：因添加了压紧板、伸缩杆、中空杆、杠杆、连接杆、导杆、导套、电动机、凸轮和导球，该设计利用凸轮与导杆的传动原理，驱动杠杆转动，杠杆驱动中空杆上下移动，并调节伸缩杆的长度进行微调，并推动压紧板对上模具本体进行作用，对上模具本体进行压紧，解放了气缸的工作，并代替了做余下的夹紧操作，增加了模具的使用寿命，优化了模具的生产效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中压紧机构的结构示意图；图3为本技术中中空杆和伸缩杆的结构示意图。附图标记中：1.工作台；2.上模具本体；3.驱动杆；4.安装板；5.压紧机构；6.下模具本体；501.压紧板；502.伸缩杆；503.中空杆；504.杠杆；505.连接杆；506.导杆；507.导套；508.电动机；509.凸轮；510.导球。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车防冲击EPE防护板精密模具，包括装置主体和压紧机构5，装置主体包括工作台1、上模具本体2、驱动杆3、安装板4和下模具本体6，下模具本体6设置在工作台1上，驱动杆3设置在上模具本体2顶端，安装板4设置在驱动杆3内部下端，且上模具本体2位于下模具本体6上侧。压紧机构5设置在安装板4上，压紧机构5包括压紧板501、伸缩杆502、中空杆503、杠杆504、连接杆505、导杆506、导套507、电动机508、凸轮509和导球510，电动机508设置在安装板4前端面，凸轮509与电动机508的输出端固定连接，导套507设置在安装板4前端面，导杆506位于导套507内部，导球510设置在导杆506下端，杠杆504右端转动连接在导杆506前端面上侧，中空杆503顶端转动连接在杠杆504前端面左侧，伸缩杆502位于中空杆503内部，且伸缩杆502通过螺栓与中空杆503可拆卸式固定连接，压紧板501固定设置在伸缩杆502底端，该设计利用凸轮509与导杆506的传动原理，驱动杠杆504转动，杠杆504驱动中空杆503上下移动，并调节伸缩杆502的长度进行微调，并推动压紧板501对上模具本体2进行作用，对上模具本体2进行压紧，解放了气缸的工作，并代替了做余下的夹紧操作，增加了模具的使用寿命，优化了模具的生产效果。杠杆504中段通过连接杆505与驱动杆3连接，且连接杆505两端分别转动连接杠杆504前端面和驱动杆3前端面，导球510与凸轮509的工作面往复接触，中空杆503前端面开设有圆口，伸缩杆502前端面等距开设有若干螺纹口，且螺栓穿过圆口插入螺纹口内部，中空杆503与导杆506均通过铰轴与杠杆504转动连接。本技术在工作时：将汽车防冲击EPE防护板制备原料投入下模具本体6内部，驱动杆3由驱动气缸驱动，使上模具本体2与下模具本体6相配合形成模具腔进行产品的制备，首先根据需要调节伸缩杆502的长度，并进行固定，运行电动机508，电动机508的输出端转动带动凸轮509转动，当凸轮509的尖端由下至上转动，并通过导球510推动导杆506在导套507内向上移动，当凸轮509的尖端与导球510接触时，停止运行电动机508，导杆506推动杠杆504右端向上移动，杠杆504通过连接杆505摆动，左端向下移动，并推动中空杆503向下移动，中空杆503通过伸缩杆502推动压紧板501向下移动，并与上模具本体2相接触，对上模具本体2进行定位，当生产完成后，反向运行电动机508，同理，凸轮509的尖端由上至下转动，导球510失去力的作用，驱动杆3由驱动气缸带动，拉动上模具本体2向上移动，将产品取出，从而解决了传统的模具生产大多全部利用气缸完成一系列的操作，利用气缸带动上模具上下移动，完成模具腔的卡合，气缸完成的工作多，会降低气缸的使用寿命，同时气缸的夹紧操作太过刚行，会对模具的使用造成不良影响的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防冲击EPE防护板精密模具，包括装置主体和压紧机构（5），其特征在于：所述装置主体包括工作台（1）、上模具本体（2）、驱动杆（3）、安装板（4）和下模具本体（6），所述下模具本体（6）设置在工作台（1）上，所述驱动杆（3）设置在上模具本体（2）顶端，所述安装板（4）设置在驱动杆（3）内部下端，且所述上模具本体（2）位于下模具本体（6）上侧；所述压紧机构（5）设置在安装板（4）上，所述压紧机构（5）包括压紧板（501）、伸缩杆（502）、中空杆（503）、杠杆（504）、连接杆（505）、导杆（506）、导套（507）、电动机（508）、凸轮（509）和导球（510），所述电动机（508）设置在安装板（4）前端面，所述凸轮（509）与电动机（508）的输出端固定连接，所述导套（507）设置在安装板（4）前端面，所述导杆（506）位于导套（507）内部，所述导球（510）设置在导杆（506）下端，所述杠杆（504）右端转动连接在导杆（506）前端面上侧，所述中空杆（503）顶端转动连接在杠杆（504）前端面左侧，所述伸缩杆（502）位于中空杆（503）内部，且所述伸缩杆（502）通过螺栓与中空杆（503）可拆卸式固定连接，所述压紧板（501）固定设置在伸缩杆（502）底端。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车防冲击EPE防护板精密模具，包括装置主体和压紧机构（5），其特征在于：所述装置主体包括工作台（1）、上模具本体（2）、驱动杆（3）、安装板（4）和下模具本体（6），所述下模具本体（6）设置在工作台（1）上，所述驱动杆（3）设置在上模具本体（2）顶端，所述安装板（4）设置在驱动杆（3）内部下端，且所述上模具本体（2）位于下模具本体（6）上侧；所述压紧机构（5）设置在安装板（4）上，所述压紧机构（5）包括压紧板（501）、伸缩杆（502）、中空杆（503）、杠杆（504）、连接杆（505）、导杆（506）、导套（507）、电动机（508）、凸轮（509）和导球（510），所述电动机（508）设置在安装板（4）前端面，所述凸轮（509）与电动机（508）的输出端固定连接，所述导套（507）设置在安装板（4）前端面，所述导杆（506）位于导套（507）内部，所述导球（510）设置在导杆（506）下端，所述杠杆（504）右端转动连接在导杆（506）前端面上侧，所述中空杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传湖，
申请(专利权)人：安徽荣茂塑胶包装材料有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34