一种制冷系统用的卧式油分离器技术方案

本实用新型专利技术提供一种制冷系统用的卧式油分离器,其解决了现有油分离器制冷剂气流流速较高、油气分离效果较差的技术问题。其设有卧式筒体和位于筒体两端外凸的半椭圆形封头，筒体和两侧封头组成密闭的筒体结构，筒体上设有进气管、出气管、回油口、储油池及油气分离装置，回油口设置在筒体底部，油气分离装置设置在筒体内，油气分离装置设有第一油气分离组件和第二油气分离组件，第一油气分离组件设有过滤芯和带透孔的分离板，第二油气分离组件设有分子筛和挡板，分子筛设有第一分子筛和第二分子筛，第一分子筛和第二分子筛左右两侧分别设有左挡板和右挡板。本实用新型专利技术结构简单、油气分离效果好，可广泛应用于各种制冷系统中。

A Horizontal Oil Separator for Refrigeration System

【技术实现步骤摘要】
一种制冷系统用的卧式油分离器
本技术涉及制冷设备结构部件的
，具体涉及一种制冷系统用的卧式油分离器。
技术介绍
冷冻油是制冷系统压缩机内不可或缺的润滑剂，主要起着降低机构摩擦、减少机械部件磨损、降低温度及增强密封性的作用。在制冷机组运转工作的时候，冷冻油不可避免的会随着制冷剂进入到制冷系统中，参与制冷循环。冷冻油随着制冷剂进入到蒸发器或冷凝器后会在换热器表面形成一层油膜，导致换热器传热热阻增加，从而影响换热性能。所以，通常为了减少进入换热器中的冷冻油，保证压缩机安全稳定的运转，就需要在制冷机组中安装油分离器，将随着制冷剂排出的冷冻油分离出来。如果油分离器的分离效果不好，冷冻油随着制冷剂进入到制冷系统中，会影响制冷效果，同时还会导致制冷系统中冷冻油越级越多。现有油分离器主要有离心式油分离器、洗涤式分离器及过滤式油分离器，在制冷机组中，通常采用过滤式油分离器，一般过滤式油分离器主要是通过添加一层或多层滤芯或金属丝网等做为过滤介质，虽然可以对制冷剂和油进行分离，但油气分离效果较差，油气分离不充分。通常过滤面积较小，而且直接采用过滤分油,由于气流流速较高,首先进入过滤装置的是较大的油滴,冲击力较大，影响分油效果；虽然可以通过增大油分体积及增加油气分离空间等途径来增强分离效果，但会使油分离器的重量及生产成本大大增加。
技术实现思路
本技术就是针对现有油分离器油气分离效果较差、油气分离不充分、制冷剂进入筒体初始流速较高的技术问题，提供一种结构简单、可以有效降低制冷剂气流流速、提高油气分离效果的卧式油分离器。为解决上述技术问题，为此本技术设有卧式筒体和位于筒体两端外凸的半椭圆形封头，筒体和两侧封头组成密闭的筒体结构，筒体上设有进气管、出气管、回油口、储油池及油气分离装置，回油口设置在筒体底部，油气分离装置设置在筒体内，油气分离装置设有第一油气分离组件和第二油气分离组件，第一油气分离组件设有过滤芯和带透孔的分离板，第二油气分离组件设有分子筛和挡板，分子筛设有第一分子筛和第二分子筛，第一分子筛和第二分子筛左右两侧分别设有左挡板和右挡板。优选地，过滤芯上端固定连接在筒体的上端内壁，分离板沿着筒体径向中心轴平行设置，分离板与过滤芯垂直。优选地，第一分子筛和第二分子筛与筒体中心轴垂直设置，与筒体上下端内壁固定连接，挡板与分子筛平行设置。优选地，储油池设在筒体下部，储油池设有两个，沿着进气管到出气管的方向依次设有第一储油池和第二储油池。优选地，回油口设有两个，分别为第一回油口和第二回油口，第一回油口位于第一储油池底部，第二回油口位于第二储油池的底部。优选地，筒体上还设有安全阀、视液镜和加油口。本技术结构简单，L形进气管设置，有效降低制冷剂气流初始流速，增加分离效果；由于采用多层分离装置，对制冷剂进行多次分离，油气分离更加充分，分离出的冷冻油继续被压缩机回收循环利用，有效降低制冷系统运行成本，实用性强。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术主视结构示意图；图3是本技术后视结构示意图；图4是本技术左视结构示意图。图中符号标记说明：1是筒体；2是封头；3是进气管；4是出气管；5是过滤芯；6是分离板；7是第一道分子筛；8是第二道分子筛；9是第一道左侧挡板；10是第一道右侧挡板；11是第二道左侧挡板；12是第二道右侧挡板；13是第一回油口；14是第二回油口；15是安全阀；16是高位视液镜；17是低位视液镜；18是加油口；19是油位控制器；20是温控传感器；21是电加热器一；22是电加热器二；23是第一储油池；24是第二储油池；25是支座。具体实施方式下面参照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本技术提供一种制冷系统用的卧式油分离器,其设有横置的圆筒状筒体1和位于筒体1两端的封头2，封头2为外凸的半椭圆形结构,与筒体1焊接连接，左右两侧的封头2与筒体1形成密闭的空间，筒体1的底部设有固定筒体1的支座25。筒体1的上端右侧设有L形进气管3，进气管3的上部穿过筒体1顶部，进气管3中部及下部位于筒体1内部，并且朝向右侧封头2，进气管3下部出口设有斜剖形剖口。当含油的高压制冷剂从进气管3进入到筒体1中时，一方面由于进气管3朝向右侧封头2，可以使含油制冷剂与右侧封头2发生碰撞，使制冷剂中颗粒较大的油滴分离出来；另一方面进气管L形结构设置，能够降低制冷剂气流的流速，减小对分离部件的冲击，增加分离效果。筒体1的左端封头2上侧设有出气管4，经油分离器分离出的制冷剂从出气管4排出，进入制冷系统使用。如图1所示，筒体1内沿着进气管3至出气管4的方向依次设有第一油气分离组件和第二油气分离组件。其中，第一油气分离组件设有过滤芯5和分离板6，过滤芯5上端固定连接在筒体1的上端内壁，与筒体1中心轴线垂直设置；分离板6为带有透孔的板状结构，与过滤芯5垂直，组成倒T字形结构设置在进气管3周围。进入到筒体1内含油制冷剂在气流的推动作用下，通过过滤芯5对制冷剂进行分离，分离掉直径颗粒较小的油滴，经过过滤芯5粗分离出来的油滴在其自身重力作用下，经过分离板6落入到筒体1底部；分离板6除了可以增加制冷剂油气分离效果，还可以避免分离出的油滴再次与制冷剂发生融合现象。第二分离组件是由多个分子筛和挡板组成的吸附分离组件，沿着筒体1中心轴线从右向左依次设有第一分子筛7和第二分子筛8，第一分子筛7第二分子筛8与筒体1中心轴垂直设置，与筒体1上下端内壁固定连接；第一分子筛7左右两侧设有与第一分子筛7平行的第一道左侧挡板9和是第一道右侧挡板10，第一道左侧挡板9与筒体1上端内壁固定连接，第一道右侧挡板10与筒体1下端内壁固定连接；第二分子筛8左右两侧设有与第二分子筛8平行的第二道左侧挡板11和第二道右侧挡板12，第二道左侧挡板11与筒体1上端内壁固定连接。分子筛的作用主要是拦截油分子，通过吸附分离的作用，从而将油分子凝结，分子筛可以吸附分离掉直径更小的油滴颗粒；挡板能够阻挡含油制冷剂中未被过滤掉的油滴，还可以稳定制冷剂气流流速，增加油分离器的分油效果。在筒体1的下部设有第一储油池23和第二储油池24，第一储油池23位于分离板6下方，第二储油池24设在第一道右侧挡板10左侧；第一回油口13和第二回油口14分别设在第一储油池23和第二储油池24底部，位于筒体1的下端。经过油分离装置分离出的冷冻油暂时储存在筒体底部的第一储油池23和第二储油池24中，经过回油口再次回到制冷系统压缩机中使用。如图2-4所示，筒体1顶部设有安全阀15，当筒体1内部压力过大时，可以通过操纵安全阀15排气泄压，确保筒体1内压力的稳定。筒体1上从上而下依次设有高位视液镜16和低位视液镜17，通过视液镜，工作人员可以随时观察筒体1内油位高低变化情况，便于采取措施，当冷冻油不足时，工作人员可以通过筒体1上的加油口18和油位控制器19注入冷冻油，防止压缩机缺油发生损坏。筒体1上还设有温控传感器20及电加热器一21、电加热器二22，电加热器可以保持筒体1内温度，提高制冷剂与润滑油的分离效果；温控传感器20，可以方便工作人员随时监测筒体1内温度变化，以便随时调整电加热器的温度，确保油气分离效果。当油分离器工作的时候，来自压缩机的含有冷冻油的高压制冷剂气体由进气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制冷系统用的卧式油分离器，其设有卧式筒体和位于筒体两端外凸的半椭圆形封头，所述筒体和两侧封头组成密闭的筒体结构，所述筒体上设有进气管、出气管、回油口、储油池及油气分离装置，其特征在于所述回油口设置在筒体底部，所述油气分离装置设置在筒体内，所述油气分离装置设有第一油气分离组件和第二油气分离组件，所述第一油气分离组件设有过滤芯和带透孔的分离板，所述第二油气分离组件设有分子筛和挡板，所述分子筛设有第一分子筛和第二分子筛，所述第一分子筛和第二分子筛左右两侧分别设有左挡板和右挡板。

【技术特征摘要】
1.一种制冷系统用的卧式油分离器，其设有卧式筒体和位于筒体两端外凸的半椭圆形封头，所述筒体和两侧封头组成密闭的筒体结构，所述筒体上设有进气管、出气管、回油口、储油池及油气分离装置，其特征在于所述回油口设置在筒体底部，所述油气分离装置设置在筒体内，所述油气分离装置设有第一油气分离组件和第二油气分离组件，所述第一油气分离组件设有过滤芯和带透孔的分离板，所述第二油气分离组件设有分子筛和挡板，所述分子筛设有第一分子筛和第二分子筛，所述第一分子筛和第二分子筛左右两侧分别设有左挡板和右挡板。2.根据权利要求1所述的一种制冷系统用的卧式油分离器，其特征在于所述过滤芯上端固定连接在筒体的上端内壁，所述分离板沿着筒体径向中心轴平行设置，所述分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋彬彬，宋春晓，宋骁驹，胡崇，
申请(专利权)人：乳山市创新新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37