一种氟利昂制冷集油器制造技术

本实用新型专利技术提供一种氟利昂制冷集油器,其解决了现有制冷系统制冷剂浪费、人工放油不安全及集油器油液分离效果差的技术问题。其设有封头和筒体,封头连接在筒体一端,筒体上设有进液口、出液口、进油口及出油口，集油器筒体内设有换热管，换热管上端与出液口连接，换热管下端与进液口连接；出油口一端与筒体内出油管连接，出油口另一端连接有截止阀；集油器封头上设有出气口，筒体下侧设有油加热器。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、换热效率高、油液分离效果好，制冷剂及冷冻油的回收利用，使企业节约了生产成本，提高了经济效益。

A Freon Refrigeration Oil Collector

【技术实现步骤摘要】
一种氟利昂制冷集油器
本技术涉及氟利昂制冷
，具体涉及一种氟利昂制冷集油器。
技术介绍
集油器就是将制冷系统中的油收集起来的容器，在制冷系统中，少量冷冻油会被高速制冷剂从制冷压缩机油系统带入制冷管道和换热设备中，油膜等污垢附着在换热管上，会降低设备的换热效果。系统润滑油跑得多了，还会影响到压缩机的正常运转。而且如果直接从油分离器、储液器或者冷凝器等高压容器中放油，由于压力较高，对操作人员很不安全，而且容器中存留的制冷剂也较多。为了保证操作人员的安全并且减少制冷剂的损失，需要先将系统中各容器中的油先收集到集油器中，然后在低压环境下从集油器中排出。现有集油器由于缺少热源，油液分离效率较低及分离效果不均匀，影响制冷剂的回收利用。
技术实现思路
本技术就是针对现有制冷系统中制冷剂浪费、人员放油操作不安全及集油器油液分离效果差的技术问题，提供一种结构简单、实用性强、安全、高效节能的氟利昂制冷集油器。为解决上述技术问题，为此本技术设有封头和筒体，封头连接在筒体一端,筒体上设有进液口、出液口、进油口及出油口，筒体内设有换热管，换热管上端与出液口连接，换热管下端与进液口连接；出油口一端与筒体内出油管连接，出油口另一端连接有截止阀；封头上设有出气口，筒体下侧设有油加热器。优选地，筒体上还设有油位控制器接口，油位控制器接口数量为三个，分别为油位控制器接口一、油位控制器接口二、油位控制器接口三，油位控制器接口分别位于筒体的上部、中部和下部。优选地，换热管是由多根互为对接的盘管沿圆周方向叠加形成的螺旋状筒体。优选地，换热管中互为对接的盘管之间的角度为16°。优选地，进液口的对面、筒体的外周上还设有视液镜。优选地，视液镜数量为两个，分别是位于筒体上部的高位视液镜和位于筒体下部的低位视液镜。优选地，油加热器数量为两个，两个油加热器以低位视液镜所在筒体高度方向的直线为对称轴对称布置在两侧，油加热器与低位视液镜所呈的平面交角为30°。本技术结构简单、使用方便、换热效率高，油加热器的使用，使制冷剂与冷冻油分离速度和效率大幅提升，分离效果好，分离出的冷冻油可以继续被压缩机回收利用，可以很好的达到制冷剂回收的目的，提高了企业的经济效益，实用性强。附图说明图1是本技术主视结构示意图；图2是本技术右视结构示意图；图3是本技术俯视结构示意图；图4是本技术视液镜结构示意图。图中符号标记说明：1是出气口；2是封头；3是高位视液镜；4是进油口；5是油位控制器接口一；6是铭牌座；7是筒体；8是出液口；9是换热管；10是油位控制器接口二；11是进液口；12是低位视液镜；13是油位控制器接口三；14是出油口；15是出油管；16是截止阀；17是油加热器；18是支座；19是观测浮球。具体实施方式下面参照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1、图2、图3所示，氟利昂制冷集油器设有封头2、筒体7和支座18，封头2为椭圆形结构，位于筒体7的上端，与筒体7采用焊接的方式连接；筒体7为圆筒形立式结构，支座18位于筒体7的底部，用于支撑筒体7。封头2顶部中心设有圆柱形出气口1，出气口1用作回收氟利昂蒸汽及降低筒内的压力。筒体7外周上设有进油口4、出油口14、进液口11及出液口8，进油口4位于筒体7的上部，进油口4与其他容器的放油管路相连接；铭牌座6位于筒体7的上部、进油口4的下方，铭牌座6为矩形结构，用于安装设备铭牌；出油口14位于筒体7下部，出油口14一端与筒体7内出油管15相连接，出油口14另一端连接有截止阀16，截止阀16控制油从筒体7内放出。换热管9位于筒体7内，以筒体7中心为圆心布置，换热管9是由多根互为对接的盘管沿圆周方向叠加形成的螺旋状筒体，换热管9的上端与出液口8连接，换热管9的下端与进液口11连接，换热管9互为对接的盘管之间的角度为16°。筒体7外周上还设有油位控制器接口一5、油位控制器接口二10、油位控制器接口三13，三个油位控制器接口沿筒体7高度方向依次布置在筒体7外周上，三个油位控制器接口均连接有光电开关，用于控制进油口4的阀门开关，控制进油量；油位控制器接口一5可控制高液位，油位控制器接口三13可控制低液位。出液口8、进液口11位于筒体7的对面一侧设有高位视液镜3和低位视液镜12，高位视液镜3位于筒体7上侧，用于观察高液位；低位视液镜12位于筒体7下侧，用于观察低液位。如图3、图4所示，视液镜位于筒体7内设有观测浮球19，方便观察筒体7内液位变化。筒体7下部还设有两个油加热器17，两个油加热器17以低位视液镜12所在筒体7高度方向的直线为对称轴对称布置在筒体7两侧，油加热器17与低位视液镜12的平面交角α为30°；油加热器17起辅助加热的作用，可以使溶解在油中的制冷剂加快挥发出来，通过管路返回制冷系统，更好的回收制冷剂，同时又可提升油的温度，降低粘度，利于油从集油器中放出。当在集油器中进行制冷剂回收及冷冻油纯化时，低压循环桶上表层含油的低温液态氟利昂由进油口4进入到集油器筒体7内，从储液器中流出的常温液态制冷剂通过进液口11进入到集油器筒体7内的换热管9中。在油加热器17的加热作用下，换热管9中的液体氟利昂温度升高，筒体7中含油的低温氟利昂遇到高温的盘管氟利昂蒸发成气态，从出气口1排出，进入到低压系统中；换热管9中的氟利昂换热完成后从出液口8流出，而分离出来的冷冻油就留在集油器筒体7内，通过出油管15经截止阀16控制从出油口14流到压缩机组的吸气集管，被压缩机吸走利用。惟以上所述者，仅为本技术的具体实施例而已，当不能以此限定本技术实施的范围，故其等同组件的置换，或依本技术专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本技术权利要求书涵盖之范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氟利昂制冷集油器，其设有封头和筒体,所述封头连接在筒体一端，所述筒体上设有进液口、出液口、进油口及出油口，其特征在于所述筒体内设有换热管，所述换热管上端与出液口连接，所述换热管下端与进液口连接；所述出油口一端与筒体内出油管连接，所述出油口另一端连接有截止阀；所述封头上设有出气口，所述筒体下侧设有油加热器。

【技术特征摘要】
1.一种氟利昂制冷集油器，其设有封头和筒体,所述封头连接在筒体一端，所述筒体上设有进液口、出液口、进油口及出油口，其特征在于所述筒体内设有换热管，所述换热管上端与出液口连接，所述换热管下端与进液口连接；所述出油口一端与筒体内出油管连接，所述出油口另一端连接有截止阀；所述封头上设有出气口，所述筒体下侧设有油加热器。2.根据权利要求1所述的一种氟利昂制冷集油器，其特征在于所述筒体上还设有油位控制器接口，所述油位控制器接口数量为三个，分别为油位控制器接口一、油位控制器接口二、油位控制器接口三，所述油位控制器接口分别位于筒体的上部、中部和下部。3.根据权利要求1所述的一种氟利昂制冷集油器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋彬彬，宋春晓，宋骁驹，胡崇，
申请(专利权)人：乳山市创新新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37