汽车离合器摩擦片制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件的技术领域，尤其是一种汽车离合器摩擦片，具有摩擦片本体，所述的摩擦片本体的中部开设通孔，所述的通孔内壁上沿圆周方向设置连接齿；所述的摩擦片本体上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元，所述的若干耐磨单元呈扇形结构设置，所述的若干耐磨单元与耐磨单元之间设置隔断带；所述的耐磨单元的两侧均设置隔断带。该汽车离合器摩擦片，结构简单，耐磨性能好，可以实现耐磨层自由装卸与更换，减少原材料的浪费，提高整体摩擦片的使用寿命，便于广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器摩擦片
本技术涉及汽车配件的
，尤其是一种汽车离合器摩擦片。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车行业得到了快速的发展。在汽车配件中，离合器摩擦片是其中重要的组成部分。目前使用的汽车离合器摩擦片大都是整体式结构，其本身的耐磨性能较差，在长时间的使用过程中，需要经常性的定期更换，造成了原材料的很大浪费，对于人们汽车的使用也带来了很大的不便，不能满足现代人们实际的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种汽车离合器摩擦片，结构简单，耐磨性能好，可以实现耐磨层自由装卸与更换，减少原材料的浪费，提高整体摩擦片的使用寿命，便于广泛推广和使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车离合器摩擦片，具有摩擦片本体，所述的摩擦片本体的中部开设通孔，所述的通孔内壁上沿圆周方向设置连接齿；所述的摩擦片本体上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元，所述的若干耐磨单元呈扇形结构设置，所述的若干耐磨单元与耐磨单元之间设置隔断带；所述的耐磨单元的两侧均设置隔断带，耐磨单元由高度不同的若干耐磨片叠加组成，所述的耐磨单元的四角位置通过紧固螺钉固定；可以通过禁锢螺钉的装卸来实现耐磨单元的自由更换。进一步具体地说，上述技术方案中，所述的耐磨片呈中间高四周低的结构，这样可以保证在长时间的使用过程中实现线性的耐磨。进一步具体地说，上述技术方案中，所述的耐磨片均由高锰合金材料制成，可以提高耐磨片的使用寿命。进一步具体地说，上述技术方案中，所述的耐磨单元两侧的隔断带与耐磨单元之间的隔断带为一体结构，便于耐磨单元的安装的同时，也是为了保证各个耐磨单元的稳定使用。进一步具体地说，上述技术方案中，所述的摩擦片本体为不锈钢材料制成，可以提高整体摩擦片本体的使用寿命。本技术的有益效果是：本技术提供的汽车离合器摩擦片，结构简单，耐磨性能好，可以实现耐磨层自由装卸与更换，减少原材料的浪费，提高整体摩擦片的使用寿命，便于广泛推广和使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中耐磨单元的截面示意图。附图中的标号为：1、摩擦片本体；2、通孔；3、连接齿；4、耐磨单元；5、隔断带；6、紧固螺钉。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。见图1和图2，汽车离合器摩擦片，具有摩擦片本体1，摩擦片本体1的中部开设通孔2，通孔2内壁上沿圆周方向设置连接齿3；摩擦片本体1上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元4，若干耐磨单元4呈扇形结构设置，若干耐磨单元4与耐磨单元4之间设置隔断带5；耐磨单元4的两侧均设置隔断带5，耐磨单元4由高度不同的若干耐磨片叠加组成，耐磨单元4的四角位置通过紧固螺钉6固定。其中，耐磨片呈中间高四周低的结构，这样可以保证在长时间的使用过程中实现线性的耐磨。耐磨片均由高锰合金材料制成，可以提高耐磨片的使用寿命。耐磨单元4两侧的隔断带5与耐磨单元4之间的隔断带5为一体结构，便于耐磨单元4的安装的同时，也是为了保证各个耐磨单元4的稳定使用。摩擦片本体1为不锈钢材料制成，可以提高整体摩擦片本体1的使用寿命。该汽车离合器摩擦片的使用原理如下：本申请的摩擦片相对传统的摩擦片在圆周方向上设置了若干耐磨单元4，耐磨单元4采用紧固螺钉6固定，可以实现自由装卸；便于耐磨单元4的自由更换；耐磨单元4由若干高度不同的耐磨片叠加而成；这样可以实现耐磨性的线性增加，提高后期使用的稳定性，提高整体摩擦片的耐磨性，提高使用寿命，便于广泛推广和使用。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器摩擦片，其特征在于：具有摩擦片本体(1)，所述的摩擦片本体(1)的中部开设通孔(2)，所述的通孔(2)内壁上沿圆周方向设置连接齿(3)；摩擦片本体(1)上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元(4)，所述的若干耐磨单元(4)呈扇形结构设置，耐磨单元与耐磨单元之间设置隔断带(5)；耐磨单元的两侧均设置隔断带(5)，耐磨单元(4)由高度不同的若干耐磨片叠加组成，耐磨单元的四角位置通过紧固螺钉(6)固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器摩擦片，其特征在于：具有摩擦片本体(1)，所述的摩擦片本体(1)的中部开设通孔(2)，所述的通孔(2)内壁上沿圆周方向设置连接齿(3)；摩擦片本体(1)上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元(4)，所述的若干耐磨单元(4)呈扇形结构设置，耐磨单元与耐磨单元之间设置隔断带(5)；耐磨单元的两侧均设置隔断带(5)，耐磨单元(4)由高度不同的若干耐磨片叠加组成，耐磨单元的四角位置通过紧固螺钉(6)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡益新，
申请(专利权)人：常州鑫润丰东热处理工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32