【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
在一种往复活塞式内燃机中发动机包括多个汽缸各具有一进气口；其中产生进气共振振荡以增加气缸的进气（增压）效率的进气导管组合，所说的进气导管组合具有：一充气共振系统包括一与一组汽缸的进气口连接的进气共振器容器，汽缸吸气行程无明显叠加，以 及一进气共振管，它与所述的进气共振容器连通；一辅助共振系统包括一辅助共振容器和一辅助共振管，该辅助共振管通向所述的辅助共振器容器；一个与所述辅助共振管和所述进气共振管连接的中间共振器容器；一个与所述中间共振器容器连接的进气输入管 ；进气共振系统和辅助共振系统通过尺寸选择而彼此协调（调谐），以便在发动机的预先确定的第一共振转速下，由所述形成一组的汽缸间歇吸气行程在进气共振管和辅助共振管中产生的进气振荡为同相振荡实现进气（增压）效率的提高。所述的中间共振器容器的 改进是，中间共振器容器加工成所需的尺寸，在预先确定的并在发动机运转转速范围之内的第二共振转速下，在所述进气共振管和所述辅助共振管中的进气振荡是反相振荡，可以用以提高进气（增压）效率。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：萨格拉，斯科斯阿托，太玛彼得，
申请(专利权)人：汽车工业研究和开发公司，
类型：发明
国别省市：HU[匈牙利]
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