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内燃机制造技术

技术编号:2111254 阅读:141 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种有一对与燃烧室20连通的第一和第二气缸12、14且第一气缸比第二气缸的工作容积大的内燃机,第一和第二活塞16、18设置在气缸中,第一气缸的进气口将未经节流的燃油充量充入,控制装置37控制喷油器36将燃油充量在第二活塞进气冲程开始之后尽可能早地喷入第二气缸14,直到第二活塞18处于或接近内死点时阻止燃油/空气混合气从第二气缸14向燃烧室20的运动,第二活塞18可由第一活塞头部的伸突体构成,第二气缸14是第一气缸12的延伸部分。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机,它包括:至少一对与燃烧室(20)连通的第一和第二气缸(12、14),第一气缸(12)的工作容积大于第二气缸(14)的工作容积;将大量的空气充量充入第一气缸(12)的第一装置(25、25′);将液态燃料充量充入第二气缸 (14)的第二装置(36);分别在所述气缸(12、14)中运动的第一和第二活塞(16、18);置于所述燃烧室中的连续操作的点火装置(22);第二活塞(18)在第一位置和第二位置之间运动期间控制所述第二装置(36)将燃油充量充入第 二气缸(14)并且在第二活塞(18)到达第三位置时停止所述燃油充量充入的控制装置(37),在所述的第一位置时第二活塞(18)处于从其进气冲程的始端,在所述第二位置时第二活塞(18)处于从其压缩冲程之终点开始运动的角度不少于10度处,所述第三位置的时刻是不晚于所述活塞在压缩冲程终端内死点位置的时刻;在第二活塞(18)到达第四位置之前阻止燃油/空气混合气从第二气缸(14)向所述燃烧室(20)运动的装置和在所述第一气缸(12)充入所述燃烧室(20)的空气中产生涡旋运动以辅助从所述第二气缸(14)来的燃油/空气混合气与燃烧期间从所述第一气缸(12)来的空气在所述燃烧室(20)中迅速混合装置,在所述的第四位置时所述的第二活塞(18)处于其至少完成了压缩冲程80%处。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:丹梅里特
申请(专利权)人:丹梅里特考文垂大学
类型:发明
国别省市:GB[英国]

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