The invention discloses a control device for preventing segment staggering and shield tail posture for TBM. The control devices are multiple, which are arranged on the outer surface of shield tail behind the shield tail brush in the form of encircling the axis of shield tail; the control devices include streamlined wear-resistant plate, shield attitude adjustment cylinder, oil cylinder connection plate and segment bracket; the upper surface of the oil cylinder connection plate passes through shield. The tail shell body stops inside the shield tail; the upper surface of the segment bracket is a concave surface in the arc; the center of the circle surrounded by the upper surface of all the segment brackets coincides with the center of the cross section of the shield tail; the bottom of the segment bracket is articulated with the end of the expansion rod of the segment attitude adjustment cylinder, and the hinge point at the end of the expansion rod of the segment bracket and the segment attitude adjustment cylinder is articulated with the segment bracket. The symmetrical centerline of the concave surface of the surface arc coincides.
【技术实现步骤摘要】
一种TBM用防止管片错台及盾尾姿态的控制装置
本专利技术属于TBM施工
和TBM装备设计领域,具体涉及一种TBM用防止管片错台及盾尾姿态的控制装置,适用于在地质条件较差管片产生错台时,同时使用与转弯半径较小的工况下掘进。
技术介绍
TBM是岩石隧道掘进机的简称,广泛应用在山岭隧道施工中。随着城市地铁的发展,TBM也逐渐应用在岩石地区的地铁施工。其中护盾式TBM由于其优良的掘进速度和良好的施工环境成为岩石地层城市地铁的首选。但是由于城市地铁设计和验收的标准较高,护盾式TBM由于设计时用盾尾刷来辅助调整盾尾姿态和管片姿态,在长期的恶劣环境下盾尾刷失效经常发生,盾尾姿态也很难控制。由于护盾式TBM机械设计本身问题造成管片错台较为严重,地铁验收时管片错台往往超过规范规定,有关施工单位甚至进行二次整形处理,既浪费资金又耽误工期。为使TBM应用于城市地铁施工,加快施工进度和确保工程质量,管片错台问题亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上不足,提供一种TBM用防止管片错台及盾尾姿态的控制装置,过控制盾尾姿态来防止管片错台的发生,它在TBM掘进时控制盾尾姿态,保证盾尾中心处于隧道设计轴线附近,确保管片环在脱出盾尾时管片环轴线与隧道设计轴线重合,避免管片错台的发生。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种TBM用防止管片错台及盾尾姿态的控制装置,所述控制装置为多个,其以环绕盾尾轴线的方式均布设置在盾尾刷后部的盾尾外圆面上;所述控制装置包括一端铰接在盾尾刷后部盾尾外圆面上的流线型耐磨板、设置在流线型耐磨板另一端朝向盾尾内部板面上的盾体姿态调整油缸、设置在盾体姿态 ...
【技术保护点】
1.一种TBM用防止管片错台及盾尾姿态的控制装置,其特征在于:所述控制装置为多个,其以环绕盾尾轴线的方式均布设置在盾尾刷后部的盾尾外圆面上;所述控制装置包括一端铰接在盾尾刷后部盾尾外圆面上的流线型耐磨板(4)、设置在流线型耐磨板另一端朝向盾尾内部板面上的盾体姿态调整油缸(9)、设置在盾体姿态调整油缸(9)伸缩杆端的油缸连接板(5)、以及通过管片姿态调整油缸(8)设置在油缸连接板(5)朝向盾尾内部一面上的管片托板(6);所述油缸连接板(5)的上面透过盾尾外壳体止于盾尾内部;所述管片托板(6)的上表面为圆弧内凹面,所有管片托板的上表面所围成的圆的圆心与盾尾的横截面圆心重合;所述管片托板(6)的底部与管片姿态调整油缸(8)的伸缩杆端铰接在一起,且管片托板与管片姿态调整油缸的伸缩杆端的铰接点与管片托板上表面的圆弧内凹面的对称中心线重合。
【技术特征摘要】
1.一种TBM用防止管片错台及盾尾姿态的控制装置,其特征在于:所述控制装置为多个,其以环绕盾尾轴线的方式均布设置在盾尾刷后部的盾尾外圆面上;所述控制装置包括一端铰接在盾尾刷后部盾尾外圆面上的流线型耐磨板(4)、设置在流线型耐磨板另一端朝向盾尾内部板面上的盾体姿态调整油缸(9)、设置在盾体姿态调整油缸(9)伸缩杆端的油缸连接板(5)、以及通过管片姿态调整油缸(8)设置在油缸连接板(5)朝向盾尾内部一面上的管片托板(6);所述油缸连接板(5)的上面透过盾尾外壳体止于盾尾内部;所述管片托板(6)的上表面为圆弧内凹面,所有管片托板的上表面所围成的圆的圆心与盾尾的横截面圆心重合;所述管片托板(6)的底部与...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋天田,周建军,翟乾智,张兵,李宏波,石小政,王利明,陈岗,唐能,韩莉,马偃辉,
申请(专利权)人:深圳市地铁集团有限公司,中铁隧道局集团有限公司,盾构及掘进技术国家重点实验室,
类型:发明
国别省市:广东,44
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