无筋钢纤维混凝土管片裂缝宽度及正截面承载力测定方法技术

本发明专利技术公开了无筋钢纤维混凝土盾构管片的裂缝宽度及正截面承载力测定方法，包括以下步骤：S1、通过无筋钢纤维混凝土开口梁三点弯曲试验，获取得到不同掺量的无筋钢纤维混凝土在不同开口位移下的试验加载力F‑W曲线；S2、得到不同钢掺量条件下的弯拉强度‑开口位移关系；S3、建立弹性弯拉残余强度比值‑钢掺量关系；S4、判定刚塑性本构模型，或者裂后软/硬化本构模型；S5、得到抗拉残余强度设计值f<subgt;Ftu</subgt;；S6、得到无筋钢纤维混凝土开裂后，钢纤维应力增量；S7、得到钢纤维通过界面传导至混凝土的应力增量；S8、得到钢纤维应变平均增量；S9、根据S8得到的钢纤维应变平均增量，得到裂缝宽度；S16、根据S8得到无筋钢纤维混凝土管片正截面残余承载力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于隧道工程，具体涉及无筋钢纤维混凝土管片的裂缝宽度及正截面承载力测定方法。

技术介绍

1、盾构法作为地铁建设最常用的施工方法，随着装配式管片应用技术的日益成熟，衬砌结构对管片本身的综合质量的需求同样越来越高，普通钢筋混凝土管片逐渐暴露出一系列问题，其中包括：用钢量过大、生产效率低以及局部易出现破损的脆性特质。而无筋钢纤维混凝土具有施工工艺简单、有足够的承载能力以及良好的阻裂效果，在保证有足够的承载能力基础上显著增加管片的抗拉性能。

2、裂缝宽度控制在钢筋混凝土结构中有重要意义，对于无筋钢纤维混凝土管片的衬砌结构也是如此，目前现行规范缺少一种计算简单，准确度高，通过裂缝宽度判定正截面承载力的方法。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是解决上述问题，提供一种能够更准确有效的测定盾构管片的极限承载力，并建立管片正截面承载力与裂缝宽度的关系的无筋钢纤维混凝土管片外力作用下的裂缝宽度及正截面承载力测定方法。

2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种无筋钢纤维混凝土盾构管片本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.无筋钢纤维混凝土管片裂缝宽度测定方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的无筋钢纤维混凝土管片裂缝宽度测定方法，其特征在于：所述步骤S3中不同开口位移下的弹性弯拉残余强度fR为：

3.根据权利要求1所述的无筋钢纤维混凝土管片裂缝宽度测定方法，其特征在于：所述步骤S4中，以残余强度fR1与fR3的比值作为判定不同掺量下的无筋钢纤维混凝土材料的不同本构模型，分别为不同开口位移下开口梁三点弯曲试验得到的CMOD1＝0.5mm和CMOD3＝2.5mm下的弹性弯拉残余强度；

4.无筋钢纤维混凝土管片正截面承载力测定方法，其特征在于，包括以下步...

【技术特征摘要】

1.无筋钢纤维混凝土管片裂缝宽度测定方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的无筋钢纤维混凝土管片裂缝宽度测定方法，其特征在于：所述步骤s3中不同开口位移下的弹性弯拉残余强度fr为：

3.根据权利要求1所述的无筋钢纤维混凝土管片裂缝宽度测定方法，其特征在于：所述步骤s4中，以残余强度fr1与fr3的比值作为判定不同掺量下的无筋钢纤维混凝土材料的不同本构模型，分别为不同开口位移下开口梁三点弯曲试验得到的cmod1＝0.5mm和cmod3＝2.5mm下的弹性弯拉残余强度；

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【专利技术属性】
技术研发人员：董志文，孔娟，邓一三，崔宏志，阳卫卫，李德明，张河，郑大鹏，徐志彬，夏长青，
申请(专利权)人：深圳市地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：