一种气门组件一体压装模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气门组件一体压装模具，包括压装气门导管的上模以及固定设置在操作台上用于压装下弹簧座圈的下模；本实用新型专利技术在结构上采用了双上顶杆和压杆，在压装汽缸头时可两个杆头一起作用不在分开进气门与排气门两边分开压装提升了压装效率，且在压杆的轴线对应的正下方的同轴线上还对应的设置有用于紧固下弹簧座圈的上顶杆，这样一方面保证了下弹簧座圈与气门导管的同轴度，另一方面在上模下压的同时通过压杆和上顶杆分别将气门导管和下弹簧座圈同时压紧，提高了压装效率且也提升了气缸头压装质量。

An Integrated Pressing Die for Valve Assembly

The utility model provides an integral pressing die for valve assemblies, which includes the upper die for pressing valve conduits and the lower die fixed on the operating table for pressing down spring seat rings. The structure of the utility model adopts a double upper ejector rod and a pressure rod. When pressing the cylinder head, the two rod heads work together and do not separate the inlet valve from the exhaust valve to increase the pressing efficiency. On the coaxial line corresponding to the axis of the press rod, there is also an upper top rod for fastening the lower spring seat ring. This ensures the coaxiality of the lower spring seat ring and the valve guide, on the other hand, the valve guide and the lower spring seat ring are simultaneously pressed by the press rod and the upper top rod, respectively, so as to improve the pressure efficiency and also enhance the cylinder head. Pressing quality.

【技术实现步骤摘要】
一种气门组件一体压装模具
本技术涉及一种气门组件装配的辅助工装，具体涉及一种气门组件一体压装模具。
技术介绍
在小型汽油发动机生产中，气门组件的装配是必不可少的，其中气门组件主要包括气门、下弹簧座圈、外弹簧、内弹簧、油封、上弹簧座圈、锁片以及与汽缸头过盈配合的气门导管，气门依次穿过气门下弹簧座圈和气门导管，在气门导管中的气缸头进、排气室套接在气门外的内、外弹簧，在其气门的末端分别套接有油封、上弹簧座圈和锁片，在现有技术中气门组件的装配为压装，一般的压装的工艺是分别在不同工位或者是相同工位分为不同步骤依次进行，下气门压装、气门导管压装然后进行下一工序的压装，在分别压装过程中一方面易出现下气门底座与气门导管的同轴度的问题导致气门组件装配配合不好，进而使得汽缸头使用寿命减短，影响气缸头质量，另一方面分开装配工序繁琐生产效率低下，增加了设备或者劳动成本。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种气门组件一体压装模具，该气门组件压装模具解决了现有压装中同轴度差、质量差和压装效率低下的技术问题。本技术的问题并不局限于以上所提及的目的，本技术所属
的普通技术人员可根据以下记载内容明确理解未提及的其他问题。本技术的技术方案如下：一种气门组件一体压装模具，包括压装气门导管的上模以及固定设置在操作台上用于压装下弹簧座圈的下模；上模安装在压装设备的压装头上且位于所述操作台的正上方，所述上模包括一长方体块状结构的模块，在模块两侧底面上分别加工有前端为开口后端为封闭的滑槽；其中，两滑槽靠近封闭端处的模块中分别加工有一上下贯通的限位孔；所述模块的中部设置有与气缸头上导管孔位置处相对应的压杆，所述压杆用于插入气门导管的一头为阶梯杆状，以使得在压杆压装气门导管时，杆头伸入气门导管中并通过其台阶面与气门导管端面接触而将压装气门导管压紧；所述下模包括底座、分别设置在底座四角上朝模块竖直固定的四根支撑柱、分别套装在支撑柱上的复位弹簧和下压板，所述下压板通过其四角上分别设置的用于供支撑柱插入的盲孔套装在支撑柱顶端，所述复位弹簧一端与底座接触，另一端与所述下压板的下表面接触并支撑起下压板，使得下压板与底座之间有一定的间隙，在下压板的上表面的后端两侧分别竖直地固定有一限位杆，所述限位杆顶部沿所述滑槽滑至所述限位孔正下方后在模块的下压过程中插入所述限位孔，所述底座可滑动地设置在操作台上，且在底座的上表面设置有两个与气缸头上的下弹簧座圈的安装孔位置相对应的上顶杆，且所述上顶杆穿过下压板上对应位置设置通孔后伸出下压板的上表面，在上顶杆伸出下压板的杆头设置有可穿过并支撑安放下弹簧座圈的台阶结构。进一步地，所述底座与操作台接触面通过滑轨来实现底座的滑动，且在底座的两侧面壁上还分别设置有T型滑架，所述T型滑架的横架端固定在底座的侧壁上，T型滑架的竖架端连接有一滑块，所述滑块(滑动的设置在操作台对应两侧侧壁上的条形滑腔内，所述条形滑腔沿操作台的前后方向呈直线设置。进一步地，所述操作台靠后侧的上表面设置有一限位块，所述限位块可限制底座滑动的极限位置且当其与底座相接触时所述限位杆恰好正对所述限位孔内。进一步地，所述操作台伸出模块前端端面，所述条形滑腔的长度使得限位杆能滑出所述模块中滑槽的开口端。进一步地，所述复位弹簧支撑形成的所述间隙的高度能使得模块压下并将下弹簧座圈紧紧地压入气缸头内。本技术的有益效果：本技术在结构上采用了双上顶杆和压杆，在压装汽缸头时可两个杆头一起作用不在分开进气门与排气门两边分开压装提升了压装效率，且在压杆的轴线对应的正下方的同轴线上还对应的设置有用于紧固下弹簧座圈的上顶杆，这样一方面保证了下弹簧座圈与气门导管的同轴度，另一方面在上模下压的同时通过压杆和上顶杆分别将气门导管和下弹簧座圈同时压紧，提高了压装效率且也提升了气缸头压装质量。附图说明图1为本技术正视图图2为本技术侧视图图3为工件压装结构示意图元件标号说明：压装头1、上模2、下模3、模块4、滑槽5、压杆6、限位杆7、下压板8、上顶杆9、下弹簧座圈10、立柱11、复位弹簧12、底座13、滑轨14、操作台15、限位孔16、限位块17、条形滑腔18、T型滑架19、滑块20、气缸头21、导管孔22、气门导管23。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明。如图1-2所示，一种气门组件一体压装模具，包括压装气门导管23的上模2以及固定设置在操作台15上用于压装下弹簧座圈10的下模3；上模2安装在压装设备的压装头1上且位于所述操作台15的正上方，所述上模2包括一长方体块状结构的模块4，在模块4两侧底面上分别加工有前端为开口后端为封闭的滑槽5；其中，两滑槽5靠近封闭端处的模块4中分别加工有一上下贯通的限位孔16；所述模块4的中部设置有与气缸头21上导管孔22位置处相对应的压杆6，所述压杆6用于插入气门导管23的一头为阶梯杆状，以使得在压杆6压装气门导管23时，杆头伸入气门导管23中并通过其台阶面与气门导管23端面接触而将压装气门导管23压紧；所述下模3包括底座13、分别设置在底座13四角上朝模块4竖直固定的四根支撑柱、分别套装在支撑柱上的复位弹簧12和下压板8，所述下压板8通过其四角上分别设置的用于供支撑柱插入的盲孔套装在支撑柱顶端，所述复位弹簧12一端与底座13接触，另一端与所述下压板8的下表面接触并支撑起下压板8，使得下压板8与底座13之间有一定的间隙，在下压板8的上表面的后端两侧分别竖直地固定有一限位杆7，所述限位杆7顶部沿所述滑槽5滑至所述限位孔16正下方后在模块4的下压过程中插入所述限位孔16，所述底座13可滑动地设置在操作台15上，且在底座13的上表面设置有两个与气缸头21上的下弹簧座圈10的安装孔位置相对应的上顶杆9，且所述上顶杆9穿过下压板8上对应位置设置通孔后伸出下压板8的上表面，在上顶杆9伸出下压板8的杆头设置有可穿过并支撑安放下弹簧座圈10的台阶结构。双上顶杆9和压杆6，在压装汽缸头时可两个杆头一起作用不在分开进气门与排气门两边分开压装提升了压装效率，且在压杆6的轴线对应的正下方的同轴线上还对应的设置有用于紧固下弹簧座圈10的上顶杆9，这样一方面保证了下弹簧座圈10与气门导管23的同轴度，另一方面在上模2下压的同时通过压杆6和上顶杆9分别将气门导管23和下弹簧座圈10同时压紧，提高了压装效率且也提升了气缸头21压装质量。进一步地，如图2-3所示，所述底座13与操作台15接触面通过滑轨14来实现底座13的滑动，且在底座13的两侧面壁上还分别设置有T型滑架19，所述T型滑架19的横架端固定在底座13的侧壁上，T型滑架19的竖架端连接有一滑块20，所述滑块20(滑动的设置在操作台15对应两侧侧壁上的条形滑腔18内，所述条形滑腔18沿操作台15的前后方向呈直线设置。T型滑架19的设置在保证了下模3能沿着滑轨14的方向前后移动外，还保证了下模3的稳定性，保证了下模3不会左右摇晃，从而保证了压杆6以及上顶杆9的同轴度，进而提高了压装的质量。进一步地，如图2所示，所述操作台15靠后侧的上表面设置有一限位块17，所述限位块17可限制底座13滑动的极限位置且当其与底座13相接触时所述限位杆7恰好正对所述限位孔16内。保证了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门组件一体压装模具，其特征在于，包括压装气门导管(23)的上模(2)以及固定设置在操作台(15)上用于压装下弹簧座圈(10)的下模(3)；上模(2)安装在压装设备的压装头(1)上且位于所述操作台(15)的正上方，所述上模(2)包括一长方体块状结构的模块(4)，在模块(4)两侧底面上分别加工有前端为开口后端为封闭的滑槽(5)；其中，两滑槽(5)靠近封闭端处的模块(4)中分别加工有一上下贯通的限位孔(16)；所述模块(4)的中部设置有与气缸头(21)上导管孔(22)位置处相对应的压杆(6)，所述压杆(6)用于插入气门导管(23)的一头为阶梯杆状，以使得在压杆(6)压装气门导管(23)时，杆头伸入气门导管(23)中并通过其台阶面与气门导管(23)端面接触而将压装气门导管(23)压紧；所述下模(3)包括底座(13)、分别设置在底座(13)四角上朝模块(4)竖直固定的四根支撑柱、分别套装在支撑柱上的复位弹簧(12)和下压板(8)，所述下压板(8)通过其四角上分别设置的用于供支撑柱插入的盲孔套装在支撑柱顶端，所述复位弹簧(12)一端与底座(13)接触，另一端与所述下压板(8)的下表面接触并支撑起下压板(8)，使得下压板(8)与底座(13)之间有一定的间隙，在下压板(8)的上表面的后端两侧分别竖直地固定有一限位杆(7)，所述限位杆(7)顶部沿所述滑槽(5)滑至所述限位孔(16)正下方后在模块(4)的下压过程中插入所述限位孔(16)，所述底座(13)可滑动地设置在操作台(15)上，且在底座(13)的上表面设置有两个与气缸头(21)上的下弹簧座圈(10)的安装孔位置相对应的上顶杆(9)，且所述上顶杆(9)穿过下压板(8)上对应位置设置通孔后伸出下压板(8)的上表面，在上顶杆(9)伸出下压板(8)的杆头设置有可穿过并支撑安放下弹簧座圈(10)的台阶结构。...

【技术特征摘要】
1.一种气门组件一体压装模具，其特征在于，包括压装气门导管(23)的上模(2)以及固定设置在操作台(15)上用于压装下弹簧座圈(10)的下模(3)；上模(2)安装在压装设备的压装头(1)上且位于所述操作台(15)的正上方，所述上模(2)包括一长方体块状结构的模块(4)，在模块(4)两侧底面上分别加工有前端为开口后端为封闭的滑槽(5)；其中，两滑槽(5)靠近封闭端处的模块(4)中分别加工有一上下贯通的限位孔(16)；所述模块(4)的中部设置有与气缸头(21)上导管孔(22)位置处相对应的压杆(6)，所述压杆(6)用于插入气门导管(23)的一头为阶梯杆状，以使得在压杆(6)压装气门导管(23)时，杆头伸入气门导管(23)中并通过其台阶面与气门导管(23)端面接触而将压装气门导管(23)压紧；所述下模(3)包括底座(13)、分别设置在底座(13)四角上朝模块(4)竖直固定的四根支撑柱、分别套装在支撑柱上的复位弹簧(12)和下压板(8)，所述下压板(8)通过其四角上分别设置的用于供支撑柱插入的盲孔套装在支撑柱顶端，所述复位弹簧(12)一端与底座(13)接触，另一端与所述下压板(8)的下表面接触并支撑起下压板(8)，使得下压板(8)与底座(13)之间有一定的间隙，在下压板(8)的上表面的后端两侧分别竖直地固定有一限位杆(7)，所述限位杆(7)顶部沿所述滑槽(5)滑至所述限位孔(16)正下方后在模块(4)的下压过程中插入所述限位孔(16)，所述底座(13)可滑动地设置在操作台(15)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：史世雄，
申请(专利权)人：四川英明机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51