一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，涉及汽车安全领域，包括顶盖、底座和缓冲机构，顶盖滑动连接在底座的上部，缓冲机构固定连接在顶盖的内部和底座的上部之间，顶盖包括顶板、外层壳体和内层壳体，底座包括立板、底板和柱体，立板固定连接在底板的上部且立板位于底板的边缘位置，柱体插接在内层壳体内，立板上还设置有多个条形孔，条形孔内侧还设置有减速带和卡合装置，减速带位于卡合装置上部，缓冲机构包括第一弹簧和第二弹簧，固定块由短轴和限位块组成，本发明专利技术对于现有技术中结构复杂、碰撞吸能效果低、缓冲不到位等问题进行改进。本发明专利技术具有缓冲吸能效果明显，结构简单和安全牢固等优点。

A Buffer Energy Absorption Device for Steering Pipe Support of Automobile

The invention discloses a buffer energy absorption device for automobile steering column support, which relates to automobile safety field, including a top cover, a base and a buffer mechanism. The top cover slides to connect the upper part of the base, and the buffer mechanism is fixed between the inner part of the top cover and the upper part of the base. The top cover includes a top plate, an outer shell and an inner shell, and the base includes a vertical plate, a bottom plate and a column body. The upper part of the bottom plate is fixed and the vertical plate is located at the edge of the bottom plate. The column body is inserted into the inner shell. There are also several strip holes on the vertical plate. The inner part of the strip hole is also provided with a deceleration belt and a clamping device. The deceleration belt is located at the upper part of the clamping device. The buffer mechanism includes the first spring and the second spring. The fixing block is composed of a short shaft and a limiting block. The problems of complex structure, low impact energy absorption effect and inadequate cushioning are improved. The invention has the advantages of obvious cushioning and energy absorption effect, simple structure, safety and firmness, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置
本专利技术涉及汽车安全领域，具体涉及一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置。
技术介绍
在汽车发生正面碰撞的情况下，汽车前舱由于受到障碍物的阻挡会向驾驶员的方向移动，在此过程中，汽车的方向盘会有冲向驾驶员躯干的趋势。另一种情况下，当汽车突然刹车或车速锐减时，驾驶员会在惯性的作用下产生靠近方向盘的趋势。如果没有在汽车的转向系统上设置安全结构，则在这两种情况下，方向盘与驾驶员的躯干会发生碰撞的危险，使驾驶员的人身安全构成威胁。为减少对驾驶员的伤害，国家法规要求转向管柱在碰撞过程中具备溃缩吸能的功能。在相关技术中，转向管柱的溃缩形式和结构多种多样，但是采用专门的导向结构和吸能结构等部件，不仅会增加转向管柱的开发成本，而且还会导致转向管柱结构的复杂化，影响转向管柱在整车上的布置，给汽车的结构设计带来难度，因此，本专利技术公开了一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，相比现有技术，本专利技术具有缓冲吸能效果明显，结构简单和安全牢固等优点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，以解决现有技术中结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，包括顶盖、底座和缓冲机构，所述顶盖滑动连接在所述底座的上部，所述缓冲机构固定连接在所述顶盖的内部和所述底座的上部之间，其特征在于，所述顶盖包括顶板、外层壳体和内层壳体，所述顶板固定连接在所述外层壳体和所述内层壳体的上部，所述内层壳体位于所述外层壳体内部的中心位置，所述外层壳体的外表面两侧还对称设置有固定块，所述底座包括立板、底板和柱体，所述立板固定连接在所述底板的上部且所述立板位于所述底板的边缘位置，所述柱体固定连接在所述底板上部的中心位置，所述柱体插接在所述内层壳体内，所述立板上还设置有多个条形孔，所述条形孔内侧还设置有减速带和卡合装置，所述减速带...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，包括顶盖、底座和缓冲机构，所述顶盖滑动连接在所述底座的上部，所述缓冲机构固定连接在所述顶盖的内部和所述底座的上部之间，其特征在于，所述顶盖包括顶板、外层壳体和内层壳体，所述顶板固定连接在所述外层壳体和所述内层壳体的上部，所述内层壳体位于所述外层壳体内部的中心位置，所述外层壳体的外表面两侧还对称设置有固定块，所述底座包括立板、底板和柱体，所述立板固定连接在所述底板的上部且所述立板位于所述底板的边缘位置，所述柱体固定连接在所述底板上部的中心位置，所述柱体插接在所述内层壳体内，所述立板上还设置有多个条形孔，所述条形孔内侧还设置有减速带和卡合装置，所述减速带位于所述卡合装置上部，所述缓冲机构包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧位于所述内层壳体内且连接所述柱体的顶端，所述第二弹簧固定连接在所述顶板和所述底板之间，且所述第二弹簧位于所述外层壳体和所述内层壳体之间。2.如权利要求1所述一种用于汽车转向管柱支架的缓冲吸能装置，其特征在于，所述卡合装置包括杆体、转动轴、固定轴、安装孔和弹力机构，所述安装孔位于所述条形孔的侧面，所述杆体横向设置在所述安装孔中，所述转动轴固定安装在所述安装孔靠外侧内壁的上部，所述杆体位于安装孔外侧的上表面处固定连接所述转动轴，所述杆体位于安装孔内侧的下表面处固定安装所述固定轴，所述弹力机构固定安装在所述安装孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，陈杰，杨菁菁，
申请(专利权)人：芜湖名阳机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34