车辆用高电压单元的支撑结构及车辆前部结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用高电压单元的支撑结构及车辆前部结构。车辆前部结构具备：一对前纵梁，在车宽方向上隔开间隔地配置，分别在车辆前后方向上延伸；MC横梁，架设于所述一对前纵梁之间，包括在车宽方向上延伸的前侧横向部和设置于比所述前侧横向部靠后方处并且在车宽方向上延伸的后侧横向部；及马达安装件，将高电压部件连结于所述MC横梁，架设于所述前侧横向部与所述后侧横向部之间。

Supporting Structure of High Voltage Unit for Vehicle and Front Structure of Vehicle

The invention provides a support structure of a high voltage unit for a vehicle and a front structure of the vehicle. The front structure of a vehicle includes: a pair of front longitudinal beams, which are arranged separately and spatially in the direction of vehicle width and extend in the front and rear directions respectively; a MC cross beam, which is arranged between the two front longitudinal beams, includes a front lateral part extending in the direction of vehicle width and a rear lateral part extending in the direction of vehicle width than the front lateral part and extending in the direction of vehicle width; and a motor mounting part, which will extend in the direction of vehicle width. The high voltage component is connected to the MC cross beam and is mounted between the front lateral part and the rear lateral part.

【技术实现步骤摘要】
车辆用高电压单元的支撑结构及车辆前部结构
本公开涉及车辆用高电压单元的支撑结构及包含所述支撑结构的车辆前部结构。
技术介绍
例如，如日本特开2004-314803所记载那样，在电动汽车的车辆前部设置有搭载作为驱动源的旋转电机的动力单元室(以下，也称作马达舱)。在动力单元室中，旋转电机支撑于车辆的骨架构件。例如，在MG(MotorGenerator：电动发电机)舱中，作为骨架构件，沿着车辆的前后方向延伸设置有一对前纵梁。以在车辆宽度方向上架设于一对前纵梁的方式设置有马达舱横梁(以下，适当称作MC横梁)。在MC横梁搭载有旋转电机(驱动设备)。如图10所例示那样，MC横梁120为大致矩形状，在中央形成有开口部134。例如，在所述MC横梁120的下方安装有旋转电机122。在MC横梁120的上方搭载有进行电力变换的功率控制单元124(以下，适当称作PCU)、充电器126等。在MC横梁120的开口部134配设有将PCU124与旋转电机122连接的高电压电缆(未图示)。将所述旋转电机122、PCU124、充电器126等组装于MC横梁120而设为高电压单元，使所述单元经由MC横梁120紧固连结于前纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前部结构，其特征在于，具备：一对前侧梁，在车宽方向上隔开间隔地配置，分别在车辆前后方向上延伸；马达舱横梁，架设于所述一对前侧梁之间，包括在车宽方向上延伸的前侧横向部和设置于比所述前侧横向部靠后方处并且在车宽方向上延伸的后侧横向部；及马达安装件，将高电压部件连结于所述马达舱横梁，架设于所述前侧横向部与所述后侧横向部之间。

【技术特征摘要】
2017.11.02 JP 2017-212452;2018.02.09 JP 2018-021771.一种车辆前部结构，其特征在于，具备：一对前侧梁，在车宽方向上隔开间隔地配置，分别在车辆前后方向上延伸；马达舱横梁，架设于所述一对前侧梁之间，包括在车宽方向上延伸的前侧横向部和设置于比所述前侧横向部靠后方处并且在车宽方向上延伸的后侧横向部；及马达安装件，将高电压部件连结于所述马达舱横梁，架设于所述前侧横向部与所述后侧横向部之间。2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述马达舱横梁具备形成所述马达舱横梁的顶面的上构件和形成所述马达舱横梁的底面的下构件，所述上构件和所述下构件相互连结从而形成了闭合截面，所述马达安装件、所述上构件及所述下构件通过贯通所述闭合截面的螺栓和螺纹接合于所述螺栓的螺母而被紧固在一起。3.根据权利要求1或2所述的车辆前部结构，其特征在于，所述马达安装件具备：基部，紧固连结于所述前侧横向部及所述后侧横向部的底面或顶面；和突出部，从所述基部的中央沿车辆高度方向突出，在已将所述基部紧固连结于所述前侧横向部及所述后侧横向部时，所述突出部位于所述前侧横向部与所述后侧横向部之间的间隙内。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆前部结构，其特征在于，还具备角撑板，该角撑板安装于各前侧梁的车宽方向外侧面，与所述前侧梁相比向车宽方向外侧突出，并且车宽方向尺寸随着朝向车辆后方而变小，在与所述角撑板的后端相同的车辆前后方向位置处，所述马达舱横梁与所述前侧梁以在车宽方向上分离的状态正对。5.根据权利要求4所述的车辆前部结构，其特征在于，在与所述角撑板的后端相同或比所述角撑板的后端靠后方的车辆前后方向位置处，在所述马达舱横梁的车宽方向外侧面设置有一个以上的伸出壁，所述伸出壁与位于所述伸出壁的前方的所述外侧面的一部分相比，向车宽方向外侧伸出。6.根据权利要求5所述的车辆前部结构，其特征在于，在所述前侧梁的车宽方向端面设置有在车辆前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：大仓大贵，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP