一种金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法技术

本发明专利技术公开了一种金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法，包括如下步骤：１．先将金属磨损自修复材料与润滑油按重量比２∶３～１∶３混合，搅拌均匀，加入压力油泵中；２．在大功率柴油机静态条件下，将压力油泵通过控制阀与大功率柴油机主润滑系统相连，形成另一循环系统；３．启动大功率柴油机，使之在额定最低转速下空转，润滑油温度保持在５５℃－７０℃之间，润滑油压力保持在０．０５ＭＰ－０．２ＭＰ之间；４．开启控制阀，用压力油泵采用脉冲方式将上述混合液体加入大功率柴油机主润滑系统；５．开启控制阀，将大功率柴油机主润滑系统的润滑油放入压力油泵油腔内，再用压力油泵打入大功率柴油机主润滑系统。与现有方法相比，该方法安全性好，操作简单，使用效率高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供一种金属磨损自修复技术，尤其是一种金属磨损自修复材料的应用方法。目前，金属磨损自修复材料在大功率柴油机上的应用方法有两种，一种是在大功率柴油机静态条件下，从大功率柴油机的燃烧室直接添加。此种方法的缺点是大功率柴油机工作时，排气冲程会有部分金属磨损自修复材料从燃烧室排气阀排出，造成金属磨损自修复材料浪费。此外，操作过程繁琐，安全性较差。另外一种应用方法是在大功率柴油机静态条件下，从大功率柴油机油底壳添加。此种方法的缺点是由于润滑油温度的差异，以及金属磨损自修复材料的比重高于润滑油而造成沉淀，从而使金属磨损自修复材料的使用效率不高。本专利技术的目的是这样实现的，包括如下步骤1、先将金属磨损自修复材料与润滑油按重量比2∶3～1∶3混合，搅拌均匀，加入压力油泵中；2、在大功率柴油机静态条件下，将压力油泵通过控制阀与大功率柴油机主润滑系统相连，形成另一循环系统；3、启动大功率柴油机，使之在额定最低转速下空转，润滑油温度保持在55℃-70℃之间，润滑油压力保持在0.05MP-0.2MP之间；4、开启控制阀，用压力油泵采用脉冲方式将其中的混合液体加入大功率柴油机主润滑系统；5、开启控制阀，将大功率柴油机主润滑系统的润滑油放入压力油泵油腔内，再用压力油泵打入大功率柴油机主润滑系统。所述步骤3中所述润滑油温度保持在60-65℃之间，所述润滑油压力保持在0.07MP-0.15MP之间。所述步骤5优选重复3次。所述控制阀优选手动控制阀，特别优选球型铜阀；也可以是其它型号的手动控制阀。所述压力油泵优选手动液压泵。本专利技术提供的金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法与一般方法相比，有如下优点一是提高了安全性，由于压力油泵与大功率柴油机润滑系统联接成一个封闭的系统，在大功率柴油机动态条件下添加作业，减少大功率柴油机频繁启动，避免了烦琐的操作过程，安全性好；二是提高了金属磨损自修复材料的使用效率，在封闭系统内，用脉冲方式添加金属磨损自修复材料，避免了泄露，而且可以充分混合均匀，与一般方法相比可以大量节约金属磨损自修复材料。下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步说明。对照实施例1在大功率柴油机静态条件下，从大功率柴油机的燃烧室直接添加金属磨损自修复材料，达到上述效果，需要添加约400克的量。对照实施例2在大功率柴油机静态条件下，从大功率柴油机油底壳添加金属磨损自修复材料，要达到上述效果，需要约600克的添加量。可见，用本专利技术的方法添加金属磨损自修复材料，不仅安全性好，操作简单，而且可以大量节省添加金属磨损自修复材料，从而节约成本。权利要求1.，包括如下步骤(1)、先将金属磨损自修复材料与润滑油按重量比2∶3～1∶3混合，搅拌均匀，加入压力油泵中；(2)、在大功率柴油机静态条件下，将压力油泵通过控制阀与大功率柴油机主润滑系统相连，形成另一循环系统；(3)、启动大功率柴油机，使之在额定最低转速下空转，润滑油温度保持在55℃-70℃之间，润滑油压力保持在0.05MP-0.2MP之间；(4)、开启控制阀，用压力油泵采用脉冲方式将其中的混合液体加入大功率柴油机主润滑系统；(5)、开启控制阀，将大功率柴油机主润滑系统的润滑油放入压力油泵油腔内，再用压力油泵打入大功率柴油机主润滑系统。2.根据权利要求1所述的金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法，其特征在于所述步骤(3)中所述润滑油温度保持在60-65℃之间，所述润滑油压力保持在0.07MP-0.15MP之间。3.根据权利要求2所述的金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法，其特征在于所述步骤(5)重复3次。4.根据权利要求1～3中任一项所述的金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法，其特征在于所述控制阀为手动控制阀。全文摘要本专利技术公开了，包括如下步骤1.先将金属磨损自修复材料与润滑油按重量比2∶3～1∶3混合，搅拌均匀，加入压力油泵中；2.在大功率柴油机静态条件下，将压力油泵通过控制阀与大功率柴油机主润滑系统相连，形成另一循环系统；3.启动大功率柴油机，使之在额定最低转速下空转，润滑油温度保持在55℃－70℃之间，润滑油压力保持在0.05MP－0.2MP之间；4.开启控制阀，用压力油泵采用脉冲方式将上述混合液体加入大功率柴油机主润滑系统；5.开启控制阀，将大功率柴油机主润滑系统的润滑油放入压力油泵油腔内，再用压力油泵打入大功率柴油机主润滑系统。与现有方法相比，该方法安全性好，操作简单，使用效率高。文档编号F02B77/04GK1445441SQ03121049公开日2003年10月1日 申请日期2003年3月21日 优先权日2003年3月21日专利技术者张迈 申请人:北京福达伊格尔技术服务有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法，包括如下步骤：（１）、先将金属磨损自修复材料与润滑油按重量比２∶３～１∶３混合，搅拌均匀，加入压力油泵中；（２）、在大功率柴油机静态条件下，将压力油泵通过控制阀与大功率柴油机主润滑系统相连，形成另一循环系统；（３）、启动大功率柴油机，使之在额定最低转速下空转，润滑油温度保持在５５℃－７０℃之间，润滑油压力保持在０．０５ＭＰ－０．２ＭＰ之间；（４）、开启控制阀，用压力油泵采用脉冲方式将其中的混合液体加入大功率柴油机主润滑系统；（５）、开启控制阀，将大功率柴油机主润滑系统的润滑油放入压力油泵油腔内，再用压力油泵打入大功率柴油机主润滑系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张迈，
申请(专利权)人：北京福达伊格尔技术服务有限责任公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]