可密封容器中的轮机舱制造技术

一种可密封的内燃机容纳组件，为内燃机和辅助设备提供防水环境，因此在可密封容器中提供“轮机舱”。该容器包括进气孔和排出孔，所述进气孔用于来自容器外部的空气通过，排出孔用于将内燃机的废气排出到容器的外部。进气孔和排出孔都具有阀门，从而当内燃机不操作时将所述孔与容器外部隔离。可以设置防水联结件用于传递内燃机驱动轴的输出，并且可以设置防水联结件用于电子的、液压的和燃料管线。内燃机组件能用在开放式船身的潜水船只中，并且可以用在其它的这样的环境中，其中可能的水的进入会造成普通内燃机组件的劣化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种可密封容器形式的内燃机组件，所述组件封闭内燃机以及对于内燃机的操作所必须的这些辅助子系统，如通常可以在船只的轮机舱(engine room)中发现的，其用在开放式船身(hull)的水下工具和其它应用中。
技术介绍
众所周知，普通的内燃机虽然坚固并且能够在各种周围条件下操作，但是不能在潜入水中后继续操作。在大型的水下船只中，例如军用柴油潜艇，包括机舱(enginecompartment)的整个船只内部被封闭在潜艇的压力容器中，允许人员随时接近内燃机，并且为内燃机提供保护防止周围的海水。燃料管路、电路和辅助设备设置在密封的船只内部。从轮机舱和内燃机引出的设置有阀门的管道穿过船身用于在水面操作过程中空气和水的进入和排出。然而，在开放式船身中，或者在“湿式(wet)”水下船只中，船只的船员和乘员没有处于封闭的、防水的区域内。相反，当船只潜水时，人员暴露到水，并且通常戴着水中呼吸器(SCUBA gear)以提供呼吸的空气。因此，当潜水时，必须为用于水面推进的内燃机提供单独的保护以防止周围的水。虽然理论上可以设计一种可以直接暴露于水的内燃机，并且特别的是可以暴露于海水的腐蚀本文档来自技高网...

【技术保护点】
可密封的内燃机容纳组件，包括：防水容器；位于所述容器内的内燃机；进气孔，用于来自容器外部的空气通过，所述进气孔具有将所述进气孔与容器外部隔离的装置；和排出孔，用于使内燃机的废气通向容器外部，所述排出孔具有将所述排出孔与容器外部隔离的装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特迪格尔戈里奥，
申请(专利权)人：斯蒂德系统公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]