一种防护圈及其安装方法技术

一种防护圈，其外形呈“C”形。在该防护圈开口处两个端头上分别有用于连接飞机结构件的安装块；该防护圈的壁厚和轴向的高度均为5mm，内圈的形状和尺寸均能包裹飞机钢索，并使钢索与防护圈的内壁之间留有小间隙。当更换所述钢索组件时，取下防护圈，并用螺套将需要更换的钢索组件和被更换的钢索组件连接作为导向牵引。再取下需要被更换的钢索组件。将更换后的钢索组件接入系统回路中。本发明专利技术结构简单，操作方便，维护效率大幅提高，且单人即可完成，提高了维护效率。

A Protective Ring and Its Installation Method

A protective ring has a \C\ shape. Installation blocks are used to connect the aircraft structural parts at the two ends of the opening of the protective ring. The wall thickness and the axial height of the protective ring are 5mm, and the shape and size of the inner ring can wrap the aircraft cables, leaving a small gap between the cables and the inner wall of the protective ring. When the cable assembly is replaced, the protective ring is removed and the cable assembly to be replaced by the bolt sleeve is connected with the replaced cable assembly as the guiding traction. Remove the cable assembly that needs to be replaced. The replaced cable assembly is connected to the system circuit. The invention has simple structure, convenient operation, greatly improved maintenance efficiency, and can be completed by a single person, thereby improving maintenance efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种防护圈及其安装方法
本专利技术涉及飞行操纵控制领域，具体是一种用于保护钢索的防护圈及该防护圈的安装方法。
技术介绍
目前，飞机飞行控制操纵用钢索依然在大规模的使用，而钢索使用寿命问题依然存在。在飞机全寿命中，需要对钢索进行更换，防护圈又是钢索外层保护，更换钢索需从防护圈中抽出和穿入，钢索在操纵系统内遍布飞机各处，同时更换操作空间狭小，难度大。在公告号为CN204368412U的技术专利中公开了一种扇形轮的钢索调节装置。通过该装置解决了扇形轮和钢索连接难以调节的问题，能调节钢索的长度及张力，但在该钢索运动中不能起到保护的作用。在公告号为CN204372160U的技术专利中公开了一种钢索密封结构。该钢索密封结构能够满足气密要求的下减小了钢索动摩擦力，能对不同舱室的气压起到保护作用，但在该钢索运动或在更换时不能起到保护的作用。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的更换操作空间狭小，更换难度大的步骤，本专利技术提出了一种防护圈。本专利技术提出的防护圈呈“C”形。在该防护圈开口处两个端头上分别安装块；该防护圈的壁厚和轴向的高度均为5mm，内圈的形状和尺寸均能包裹飞机钢索，并使钢索与防护圈的内壁之间留有小间隙。在各所述安装块上分别有两个用于连接飞机结构件的通孔，并使各通孔的中心线垂直于该安装块的表面。当更换所述钢索组件时，取下所述的防护圈，并用螺套将需要更换的钢索组件和被更换的钢索组件连接作为导向牵引。再取下需要被更换的钢索组件。将更换后的钢索组件接入系统回路中。按设计要求调整钢索张力。将所述防护圈套在所述钢索组件上，并将防护圈与飞机结构件固定。所有更换安装结束后，在固定防护圈与飞机结构件的连接件处标记，方便后续螺钉松动检查。目前，国内大多数中型飞机的飞行控制主传动系统仍然使用机械钢索传动装置，而在飞机定期检查维护时，已发现机械钢索传动装置的钢索组件出现断丝现象，在更换钢索组件时，需要将被更换的钢索组件全部从防护圈中抽出，新更换的钢索组件又要重新穿入防护圈内，维修维护工序繁琐，本专利技术在更换钢索组件时，防护圈内穿入钢索的根数不同，减少的工序数就不同，其中每根钢索可以减少2次安装工序，1次拆卸从防护圈抽出工序和1次安装从防护圈穿入的工序，根据钢索组件穿越防护圈数量不同，减少的工序数就不同，但至少可以减少2套工序。在更换钢索组件时不再担心钢索组件间连接处与防护圈卡阻，更换结束后，再将防护圈重新套在全部钢索上即可。本专利技术结构简单，操作方便，维护效率大幅提高，且单人即可完成，提高了维护效率。现有技术中，更换5根钢索需要约15min。采用本专利技术，更换同样数量的钢索的时间缩短一半，仅需7min左右。更换钢索时，受飞机使用钢索的数量、操作空间因素的影响，单个防护圈穿入钢索数量越多、操作空间越小，其节省时间越多。附图说明图1为防护圈安装方法示意图。图2为防护圈结构示意图。图中：1.钢索组件；2.防护圈；3.飞机结构件；4.螺钉；5.安装块。具体实施方式本实施例是一种防护圈结构及安装方式。所述防护圈2呈“C”形。在该防护圈开口处两个端头上分别有矩形的安装块；在各安装块上分别有两个用于连接飞机结构件的通孔，并使各通孔的中心线垂直于该安装块的表面。该防护圈的壁厚和轴向的高度均为5mm，内圈的形状和尺寸均能包裹飞机钢索，并使钢索与防护圈的内壁之间留有小间隙。该防护圈的安装板与飞机结构件的安装平面贴合。该防护圈的横截面呈矩形，采用铝合金板材制成。所述的飞机结构件3中预留有四个孔径均4.2mm的安装通孔，该四个通孔位置与所述防护圈各安装块上的通孔位置相对应。所述的螺钉4为六方头半光杆半螺纹为M4螺钉。当所述钢索组件1出现故障需要更换时，先松开所述防护圈2的安装螺钉4，取下所述的防护圈，并用螺套将需要更换的钢索组件和被更换的钢索组件连接作为导向牵引。再取下需要被更换的钢索组件。将更换后的钢索组件接入系统回路中。按设计要求调整钢索张力。将所述防护圈套在所述钢索组件上，并将钢防护圈与飞机结构件固定。所有更换安装结束后，在固定防护圈与飞机结构件的连接件处按更换工艺规定进行标记，以方便后续的螺钉松动检查。所述的螺套为套筒类零件。该螺套的两端分别有左旋螺纹和右旋螺纹，用于两根钢索组件之间的连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防护圈，其特征在于，该防护圈呈“C”形；在该防护圈开口处两个端头上分别安装块；该防护圈的壁厚和轴向的高度均为5mm，内圈的形状和尺寸均能包裹飞机钢索，并使钢索与防护圈的内壁之间留有小间隙。

【技术特征摘要】
1.一种防护圈，其特征在于，该防护圈呈“C”形；在该防护圈开口处两个端头上分别安装块；该防护圈的壁厚和轴向的高度均为5mm，内圈的形状和尺寸均能包裹飞机钢索，并使钢索与防护圈的内壁之间留有小间隙。2.如权利要求1所述防护圈，其特征在于，在各所述安装块上分别有两个用于连接飞机结构件的通孔，并使各通孔的中心线垂直于该安装块的表面。3.一种使用权利要求1所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，张博，段妮妮，赵利兵，吴立鹏，安伟平，李承勇，付晟，
申请(专利权)人：西安庆安电气控制有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61