一种汽车拉索护套制造技术

本实用新型专利技术属于汽车拉索技术领域，特指一种汽车拉索护套，包括有护套主体，以及设置在护套主体左右两端的左连接头与右连接头，所述护套主体包括有两段以上的直筒管段，直筒管段与左连接头之间、直筒管段与右连接头之间、相邻两直筒管段之间通过可弹性伸缩的波浪管段连接，直筒管段的管壁上设有纤维编织层，波浪管段的波峰处沿其径向向外延伸形成有环形凸沿，环形凸沿的外径小于等于纤维编织层的外径。本实用新型专利技术通过纤维编织层与环形凸沿对护套主体外表面进行保护，提高了整体的耐磨性能，使得使用寿命变长；波浪管段的长度与直筒管段的长度为整倍数关系，可有效避免直筒管段对本实用新型专利技术的弹性伸缩弯曲造成影响。

A Car Cable Sheath

The utility model belongs to the technical field of automobile cables, in particular to an automobile cables sheath, which comprises a sheath body and a left connecting head and a right connecting head arranged at the left and right ends of the sheath body. The sheath body comprises two or more straight tube segments, which can pass through elasticity between the straight tube segment and the left connecting head, between the straight tube segment and the right connecting head, and between two adjacent straight tube segments. The telescopic wave tube section is connected, and the straight tube section has a fiber braided layer on its wall. The wave crest of the wave tube section extends outward along its radial direction to form an annular convex edge, whose outer diameter is less than or equal to the outer diameter of the fiber braided layer. The utility model protects the outer surface of the main body of the sheath through the fiber braiding layer and the annular convex edge, improves the overall wear resistance, and makes the service life longer; the length of the wave tube section and the length of the straight tube section are integral multiples, which can effectively avoid the influence of the straight tube section on the elastic stretching and bending of the utility model.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉索护套
：本技术属于汽车拉索
，特指一种汽车拉索护套。
技术介绍
：汽车拉索是一种在汽车的油门加速器、离合器、阻风门、手制动器、熄火装置等装置中均普遍采用的结构，能够代理拉杆操纵汽车运转速度或牵引力，一般分为油门拉索，离合拉索，制动器拉索，里程表软轴，选换档拉索等，汽车拉索护套是应用于汽车操纵拉索上的重要组成部件，它作为保护汽车拉索内部零件、传递操纵力的部件，对汽车拉索的性能起着极为重要的作用。然而在汽车行驶过程中，由于车身的晃动，汽车拉索护套经常与汽车内饰件及车身钣金件发生碰撞摩擦，导致汽车拉索护套的外表面容易磨损，其使用寿命较短。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种耐磨损、使用寿命长的汽车拉索护套。本技术是这样实现的：一种汽车拉索护套，包括有护套主体，以及设置在护套主体左右两端分别与拉索接头、拉杆连接的左连接头与右连接头，所述护套主体包括有两段以上的直筒管段，所述直筒管段与左连接头之间、直筒管段与右连接头之间、相邻两直筒管段之间通过可弹性伸缩的波浪管段连接，直筒管段的管壁上设有纤维编织层，波浪管段的波峰处沿其径向向外延伸形成有环形凸沿，环形凸沿的外径小于等于纤维编本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拉索护套，包括有护套主体，以及设置在护套主体左右两端分别与拉索接头、拉杆连接的左连接头(1)与右连接头(2)，其特征在于：所述护套主体包括有两段以上的直筒管段(3)，所述直筒管段(3)与左连接头(1)之间、直筒管段(3)与右连接头(2)之间、相邻两直筒管段(3)之间通过可弹性伸缩的波浪管段(4)连接，直筒管段(3)的管壁上设有纤维编织层(5)，波浪管段(4)的波峰处沿其径向向外延伸形成有环形凸沿(6)，环形凸沿(6)的外径小于等于纤维编织层(5)的外径。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索护套，包括有护套主体，以及设置在护套主体左右两端分别与拉索接头、拉杆连接的左连接头(1)与右连接头(2)，其特征在于：所述护套主体包括有两段以上的直筒管段(3)，所述直筒管段(3)与左连接头(1)之间、直筒管段(3)与右连接头(2)之间、相邻两直筒管段(3)之间通过可弹性伸缩的波浪管段(4)连接，直筒管段(3)的管壁上设有纤维编织层(5)，波浪管段(4)的波峰处沿其径向向外延伸形成有环形凸沿(6)，环形凸沿(6)的外径小于等于纤维编织层(5)的外径。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索护套，其特征在于：所述纤维编织层(5)由多股纤维丝交叉编织而成，每股纤维丝包括有两根以上的纤维丝，纤维丝为工业涤纶线、尼龙线或TPE纱线。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车拉索护套，其特征在于：所述纤维编织层(5)与直筒管段(3)为热硫化复合的一体式结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车拉索护套，其特征在于：所述环形凸起的厚度为2.0±0.5mm。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春方，
申请(专利权)人：浙江百朗士橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33