【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动机构设计，尤其涉及一种起落架上位锁的开锁驱动装置。
技术介绍
1、现代飞机在飞行中将起落架收上以减小飞行阻力从而提高飞行速度并降低燃油油耗，着落前再将起落架放下。起落架上位锁的功能是将起落架支柱固定在收上位置，承受起落架质量载荷，放起落架时应先打开上位锁，上位锁的开锁是第一位要保证的。
2、上位锁通常采用液压驱动打开，当液压失效下需要应急放下起落架时，先用选择阀电动机构打开上位锁液压驱动机构的选择阀，使得液压驱动机构泄压，使得液压驱动机构能在外力驱动下自由运动，再用上位锁电动机构驱动上位锁开锁，使得起落架在重力和气动力作用下放下。
3、上述方式存在以下不足：一、应急开锁时间长，需先打开选择阀才能进行开锁动作，这对起落架应急放下是不利的；二、可靠性低，选择阀电动机构和选择阀及液压驱动机构(如液压驱动机构卡滞)都是单点故障点，无论是选择阀电动机构出现故障还是选择阀出现故障或是液压驱动机构卡滞故障，都会导致不能进行应急开锁动作或强制开锁导致液压系统出现破坏，这就使得上位锁开锁功能的可靠性严重降低。
技术实现思路
1、为了解决相关技术中上位锁应急开锁时间长，可靠性低的问题，本技术提供一种起落架上位锁的开锁驱动装置，所述技术方案如下：
2、一种起落架上位锁的开锁驱动装置，包括：液压作动筒、底座、杠杆摇臂、直线电动机构和上位锁，
3、上位锁和底座安装固定在飞机结构上，液压作动筒设有不动端和第一伸出轴端，直线电动机构设有不动端和第二伸
4、可选地，杠杆摇臂的两端各设有一个安装孔，液压作动筒的不动端的端部和杠杆摇臂的一端安装孔铰接，直线电动机构的第二伸出轴端的端部和杠杆摇臂的另一端安装孔铰接。
5、可选地，杠杆摇臂的中部设有安装孔，杠杆摇臂的中部安装孔和底座铰接。
6、可选地，液压作动筒的不动端的端部设有第一安装孔。
7、可选地，直线电动机构不动端的端部设有第三安装孔，直线电动机构不动端的第三安装孔和上位锁下端铰接。
8、可选地，直线电动机构的第二伸出轴端部设有第四安装孔，直线电动机构的第二伸出轴的第四安装孔和杠杆摇臂的另一端铰接。
9、可选地，上位锁包括：上位锁壳体和开锁摇臂，上位锁壳体安装固定在飞机结构上，开锁摇臂固定在上位锁的驱动轴上，开锁摇臂端部设有第五安装孔，液压作动筒的第一伸出轴的端部和开锁摇臂上的第五安装孔铰接。
10、可选地，上位锁壳体下端设有第六安装孔。
11、可选地，液压作动筒的第一伸出轴端部设有第二安装孔。
12、本技术通过采用液压作动筒作为上位锁的正常开锁动力源、直线电动机构作为应急开锁动力源，将液压作动筒与直线电动机构通过杠杆摇臂连接，使得在正常工作中使用液压作动筒进行开锁和上锁。当液压作动筒不能工作时，对直线电动机构通电控制其伸长即可开锁，不需要先通电驱动选择阀电动机构工作来控制选择阀工作以对液压作动筒进行泄压才能再通电控制直线电动机构工作来解锁，既缩短了开锁时间，也避免了因选择阀电动机构故障、选择阀故障或液压作动筒卡滞故障这些单点故障导致的上位锁开锁可靠性降低，提高了上位锁的开锁可靠性。
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1.一种起落架上位锁的开锁驱动装置，其特征在于，包括：液压作动筒(1)、底座(2)、杠杆摇臂(3)、直线电动机构(4)和上位锁(5)，
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，
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8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种起落架上位锁的开锁驱动装置，其特征在于，包括：液压作动筒(1)、底座(2)、杠杆摇臂(3)、直线电动机构(4)和上位锁(5)，
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴立鹏，程伊宁，徐玮，
申请(专利权)人：西安庆安电气控制有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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