一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法技术方案

本发明专利技术涉及公路修补领域，更具体的说是一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法，包括连车架、主架体、沥青料流下装置、升降架、压平机构和叉杆机构，本发明专利技术中的沥青料流下装置用来向待修补的路面位置进行下料，并且流道的高度和角度均可以调节，进而方便将沥青料注入待修补的路面位置；下料完毕后，切换压平机构将沥青料进行压平。所述主架体转动连接在连车架的上端，沥青料流下装置滑动连接在主架体的右端，升降架滑动连接在主架体的上端，沥青料流下装置与升降架之间固定连接，压平机构固定连接在升降架的上端，叉杆机构设置在压平机构上。

A Highway Asphalt Pavement Repair System and Method of Asphalt Pavement Repair

The invention relates to the field of highway repair, and more specifically to a highway asphalt pavement repair system and a method of asphalt pavement repair, including a connecting frame, a main frame, an asphalt runner, a lifting frame, a flattening mechanism and a fork rod mechanism. The asphalt runner in the invention is used to cut the pavement position to be repaired, and the height and angle of the runner can be adjusted. The asphalt is then conveniently injected into the pavement to be repaired, and the asphalt is flattened by switching the flattening mechanism after the cutting is completed. The main frame body is rotated and connected to the upper end of the connecting frame, the asphalt flowing down device slides to the right end of the main frame, the lifting frame slides to the upper end of the main frame, the asphalt flowing down device is fixed to the lifting frame, the leveling mechanism is fixed to the upper end of the lifting frame, and the fork rod mechanism is arranged on the leveling mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法
本专利技术涉及公路修补领域，更具体的说是一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法。
技术介绍
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面年久或者使用不当会造成损坏，所以需要对沥青路面进行修补。
技术实现思路
本专利技术提供一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法，其有益效果为本专利技术可以将沥青料下至在待修补的位置，并且可以对沥青料进行压平。本专利技术涉及公路修补领域，更具体的说是一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法，包括连车架、主架体、沥青料流下装置、升降架、压平机构和叉杆机构，本专利技术中的沥青料流下装置用来向待修补的路面位置进行下料，并且流道的高度和角度均可以调节，进而方便将沥青料注入待修补的路面位置；下料完毕后，切换压平机构将沥青料进行压平。所述主架体转动连接在连车架的上端，沥青料流下装置滑动连接在主架体的右端，升降架滑动连接在主架体的上端，沥青料流下装置与升降架之间固定连接，压平机构固定连接在升降架的上端，叉杆机构设置在压平机构上。所述连车架包括固定板、限位环I、固定轴、转动板、托杆、齿轮I、齿轮II和电机I，固定板的上端固定连接有固定轴，固定板上设置有多个螺钉插孔，固定轴上固定连接有两个限位环I，转动板的中端转动连接在固定轴上，转动板位于两个限位环I之间，转动板后端的左右两端均固定连接有托杆，固定轴的上端固定连接有齿轮I，转动板的上端固定连接有电机I，电机I的上端输出轴上固定连接有齿轮II，齿轮II与齿轮I之间啮合传动。所述主架体包括托板、圆柱轨道、液压缸I、接头管、接头管座、滑道杆和支撑杆，托板固定连接在两个托杆之间，托板左端的前后两端均固定连接有圆柱轨道，托板的中端固定连接有液压缸I，托板右端的前后两端均固定连接有滑道杆，接头管座的中端固定连接有接头管，接头管座的前后两端均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的下端均固定连接在托板上。所述沥青料流下装置包括门形滑块、横轴、铰接凸块、螺纹孔、平移板和流道，门形滑块在竖直方向滑动连接在两个滑道杆之间，门形滑块的上端固定连接有横轴，流道上固定连接有铰接凸块，铰接凸块转动连接在横轴上，平移板滑动连接在门形滑块上，平移板的左端顶在流道的左侧，平移板上设置有螺纹孔。所述升降架包括竖移条、横臂、中间连柱、螺杆和电机II，竖移条的前后两端分别滑动连接在两个圆柱轨道上，竖移条右侧的前后两端均固定连接有横臂，两个横臂相互平行，两个横臂的右端均固定连接在门形滑块上，两个横臂的中端之间固定连接有中间连柱，中间连柱的右端固定连接有电机II，电机II的右端输出轴上固定连接有螺杆，螺杆通过螺纹配合在螺纹孔上，液压缸I的上端固定连接在中间连柱的下端。所述压平机构包括平板、固定座、导向板、滑孔杆、滑孔和压板，平板固定连接在两个横臂的上端，平板的后端固定连接有固定座，压板的上端固定连接有导向板，导向板滑动连接在固定座上，压板的上端固定连接有滑孔杆，滑孔杆上设置有滑孔。所述叉杆机构包括伸出轴、滑圆柱、杠杆、限位环II和液压缸，伸出轴固定连接在固定座的后端中间位置，两个杠杆的中端均转动连接在伸出轴上，伸出轴上固定连接有两个限位环II，两个杠杆位于两个限位环II之间，两个杠杆的下端均固定连接有滑圆柱，液压缸的左右两端分别铰接连接在两个杠杆的上端，两个滑圆柱分别滑动连接在滑孔的左右两端。所述中间连柱的下端可以设置多个液压缸I。所述接头管始终位于流道的上方，接头管上设置有阀门。沥青路面修补方法包括以下步骤：步骤一：将本专利技术固定在汽车上，将汽车上的沥青料容器与接头管接通；步骤二：将装有本专利技术的汽车移动至路面损坏处，调整流道的高度和角度，通过电机I调整两个托杆和主架体的位置，将流道的下端对准路面损坏，打开接头管处的阀门，使沥青料从流道流在路面损坏处；步骤三：关闭接头管处的阀门，停止沥青料的流出，再次通过电机I调整两个托杆和主架体的位置，将压板调整至待压平的沥青料的上端，并使压板压在沥青料上，将沥青料压平；步骤四：将装有本专利技术的汽车移走，使修补处的沥青料自然风干。本专利技术一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法的有益效果为：本专利技术一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法，本专利技术中的沥青料流下装置用来向待修补的路面位置进行下料，并且流道的高度和角度均可以调节，进而方便将沥青料注入待修补的路面位置；下料完毕后，切换压平机构将沥青料进行压平。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法的整体结构示意图一；图2为本专利技术一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法的整体结构示意图二；图3为连车架的结构示意图；图4为主架体的结构示意图；图5为沥青料流下装置的结构示意图一；图6为沥青料流下装置的结构示意图二；图7为升降架的结构示意图；图8为压平机构的结构示意图一；图9为压平机构的结构示意图二；图10为滑圆柱的结构示意图一；图11为滑圆柱的结构示意图二。图中：连车架1；固定板1-1；限位环I1-2；固定轴1-3；转动板1-4；托杆1-5；齿轮I1-6；齿轮II1-7；电机I1-8；电机I1-9；主架体2；托板2-1；圆柱轨道2-2；液压缸I2-3；接头管2-4；接头管座2-5；滑道杆2-6；支撑杆2-7；沥青料流下装置3；门形滑块3-1；横轴3-2；铰接凸块3-3；螺纹孔3-4；平移板3-5；流道3-6；升降架4；竖移条4-1；横臂4-2；中间连柱4-3；螺杆4-4；电机II4-5；压平机构5；平板5-1；固定座5-2；导向板5-3；滑孔杆5-4；滑孔5-5；压板5-6；叉杆机构6；伸出轴6-1；滑圆柱6。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。具体实施方式一：下面结合图1-11说明本实施方式，本专利技术涉及公路修补领域，更具体的说是一种公路沥青路面修补系统及沥青路面修补方法，包括连车架1、主架体2、沥青料流下装置3、升降架4、压平机构5和叉杆机构6，本专利技术中的沥青料流下装置3用来向待修补的路面位置进行下料，并且流道3-6的高度和角度均可以调节，进而方便将沥青料注入待修补的路面位置；下料完毕后，切换压平机构5将沥青料进行压平。所述主架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路沥青路面修补系统，包括连车架(1)、主架体(2)、沥青料流下装置(3)、升降架(4)、压平机构(5)和叉杆机构(6)，其特征在于：所述主架体(2)转动连接在连车架(1)的上端，沥青料流下装置(3)滑动连接在主架体(2)的右端，升降架(4)滑动连接在主架体(2)的上端，沥青料流下装置(3)与升降架(4)之间固定连接，压平机构(5)固定连接在升降架(4)的上端，叉杆机构(6)设置在压平机构(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种公路沥青路面修补系统，包括连车架(1)、主架体(2)、沥青料流下装置(3)、升降架(4)、压平机构(5)和叉杆机构(6)，其特征在于：所述主架体(2)转动连接在连车架(1)的上端，沥青料流下装置(3)滑动连接在主架体(2)的右端，升降架(4)滑动连接在主架体(2)的上端，沥青料流下装置(3)与升降架(4)之间固定连接，压平机构(5)固定连接在升降架(4)的上端，叉杆机构(6)设置在压平机构(5)上。2.根据权利要求1所述的一种公路沥青路面修补系统，其特征在于：所述连车架(1)包括固定板(1-1)、限位环I(1-2)、固定轴(1-3)、转动板(1-4)、托杆(1-5)、齿轮I(1-6)、齿轮II(1-7)和电机I(1-8)，固定板(1-1)的上端固定连接有固定轴(1-3)，固定板(1-1)上设置有多个螺钉插孔，固定轴(1-3)上固定连接有两个限位环I(1-2)，转动板(1-4)的中端转动连接在固定轴(1-3)上，转动板(1-4)位于两个限位环I(1-2)之间，转动板(1-4)后端的左右两端均固定连接有托杆(1-5)，固定轴(1-3)的上端固定连接有齿轮I(1-6)，转动板(1-4)的上端固定连接有电机I(1-8)，电机I(1-8)的上端输出轴上固定连接有齿轮II(1-7)，齿轮II(1-7)与齿轮I(1-6)之间啮合传动。3.根据权利要求2所述的一种公路沥青路面修补系统，其特征在于：所述主架体(2)包括托板(2-1)、圆柱轨道(2-2)、液压缸I(2-3)、接头管(2-4)、接头管座(2-5)、滑道杆(2-6)和支撑杆(2-7)，托板(2-1)固定连接在两个托杆(1-5)之间，托板(2-1)左端的前后两端均固定连接有圆柱轨道(2-2)，托板(2-1)的中端固定连接有液压缸I(2-3)，托板(2-1)右端的前后两端均固定连接有滑道杆(2-6)，接头管座(2-5)的中端固定连接有接头管(2-4)，接头管座(2-5)的前后两端均固定连接有支撑杆(2-7)，两个支撑杆(2-7)的下端均固定连接在托板(2-1)上。4.根据权利要求3所述的一种公路沥青路面修补系统，其特征在于：所述沥青料流下装置(3)包括门形滑块(3-1)、横轴(3-2)、铰接凸块(3-3)、螺纹孔(3-4)、平移板(3-5)和流道(3-6)，门形滑块(3-1)在竖直方向滑动连接在两个滑道杆(2-6)之间，门形滑块(3-1)的上端固定连接有横轴(3-2)，流道(3-6)上固定连接有铰接凸块(3-3)，铰接凸块(3-3)转动连接在横轴(3-2)上，平移板(3-5)滑动连接在门形滑块(3-1)上，平移板(3-5)的左端顶在流道(3-6)的左侧，平移板(3-5)上设置有螺纹孔(3-4)。5.根据权利要求4所述的一种公路沥青路面修补系统，其特征在于：所述升降架(4)包括竖移条(4-1)、横臂(4-2)、中间连柱(4-3)、螺杆(4-4)和电机II(4-5)，竖移条(4-1)的前后两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张美玲，
申请(专利权)人：张美玲，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23